Pajero 4x4 Off-Road Club

Сопливит маслом из под прокладки, мастера говорят ниче не сделать, менять прокладку смысла нет?
Подскажите плиз функциональное назначение устройства?

Турбинку смотри.это просто клапан

Это клапан ЕГР.
А чтоб не сопливило масло, так это как два пальца.
Убрать заглушку ниже по трубке, и сделать чтоб система работала как необходимо.
Потёков не будет, будет всё говно в мотор лететь.

SNOOPER писал(а): ↑ Убрать заглушку ниже по трубке, и сделать чтоб система работала как необходимо.

А она там, заглушка эта есть?

То есть сопливит прокладка за клапаном ЕГР?
А что за устройства 1 и 2 и куда от них идут трубки?

в вакуум, 1 это клапан турбины (СБРОС ДАВЛЕНИЯ) 2 ЭТО КЛАПАН егр, ГЛУШИ ЕГО НАХ

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ 2 ЭТО КЛАПАН егр, ГЛУШИ ЕГО НАХ

Он кажется заглушен, потому на заглушке масло копится.

lesnik5000 писал(а): ↑

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ 2 ЭТО КЛАПАН егр, ГЛУШИ ЕГО НАХ

Он кажется заглушен, потому на заглушке масло копится.

Именно, внизу. ))

SNOOPER писал(а): ↑Именно, внизу. ))

А вот под цифрой 2, вот эта сама шляпа - от нее идёт трубка резиновая, это что такое?
Дело в том, что другим концом, она приходит на Пневмоклапана включения ПП (на дизеле Д56, если они стоят в моторном отсеке, на внутренней стороне левого крыла, получается с другой стороны двигателя относительно этого фото, напротив моторчика управления привода дворников, то это они, ночью сейчас лазил, но вроде разобрал правильно)
Она очень непрочно держится на штоке, я ее поправил - перестала мигать лампочка ПП, которая мигала до этого.
Может её хомутом пластиковым притянуть?

Zosim писал(а): ↑ напротив моторчика управления привода дворников,

Это и есть клапана ЕГР. клапана ПП стоят на правом крыле сзади воздушного фильтра. обреж сантим трубки и одень, видимо от старости высохли растянулся шланг. но так как вакуум общий и на ЕГР и на ПП то и могли моргать лампы ПП потому как не хватало вакуума

Это клапана ЕГР клапана ПП стоят на ПРАВОМ крыле с зади воздушного фильтра. если у тя ЕГР заглушен то можешь и не запариваться, заткни трубку болтиком. управляет ими(клапанами) датчик ТПС который стоит сверху на ТНВД. Еше раз повторюсь: если сам клапан(круглая забабаха) заглушен то он и не работает и пневмо клапана ему уже не нужны

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Это клапана ЕГР

З.Ы. Есть ли какой сакральный смысл поменять сам вакуумный насос - ему 15 лет, и видимо разрежение уже не то?
Хомутик на трубке явно улучшил ситуацию с выключением ПП.
Нашел занедорого новый насос во Владивостоке пр-ва DENMS Тайвань

Тормозов стало мало???

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Тормозов стало мало???

Езжу на машине не часто, не понимаю мало/много...по ощущениям вроде нет, по сравнению с БМВ тормозов нет вообще)))

Клапана пп даже не сзади а под воздушным фильтром, я когда ремонтировал их сн мал фильтр и экран алюмининивый

Алексей Тюмень писал(а): ↑ Клапана пп даже не сзади а под воздушным фильтром, я когда ремонтировал их сн мал фильтр и экран алюмининивый

Ага, спасибо - я сам вчера все это хозяйство разобрал - проверил колпачки, они же воздушные фильтры на клапанах - были чистые.