Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени, куплю трамблёр именно с овальным разъёмом. И собственно сам разъём,папу. П-2,1999г

lav 01 писал(а): ↑ именно с овальным разъёмом

Вроде по схеме нет отличий... Провода те же... Отличаются только самим разъёмом. Неовальный проще найти.

Но нужен такой.

Если есть вариант, с квадратным разъёмом,то только с папой. В идеале надо датчик кв.

lav 01 писал(а): ↑ Если есть вариант, с квадратным разъёмом,то только с папой.

В Казахстан-то как отправить...
А в чём проблема? Мож и не в датчике трабл... Он довольно надёжный.

ЗДРАВСТВУЙТЕ, ТК ЭНЕРГИЯ. Проблема в том что разъём развалился.На ходу как будто глохнет на 1-1.5сек,подергивается, грешу на трамблёр, точнее на штеккер,или датчик кв.

lav 01 писал(а): ↑ ЗДРАВСТВУЙТЕ, ТК ЭНЕРГИЯ.

Есть у меня перебранный трамблёр без крышки с прямоугольным разъёмом... Перебирал из-за подшипника, менял его и сальник. Был рабочий, но после переборки не поверял. Хотел оставить в ЗИП.
Разъём под него тоже есть, естественно не новый. От старой машины, проблем в общем-то не было.
ТК Энергия есть, но в 50 км от меня в другом городе, но я там бываю иногда (сын учится). А сейчас уборка урожая и т.п. на даче, времени не лишку.
Давай так... Если мой вариант устраивает, и больше никто не откликнется, то вышлю, но быстро не обещаю.
Правда самая геморрная компания эта Энергия... Связывался с ней раньше..

lav 01 писал(а): ↑ грешу на трамблёр, точнее на штеккер,или датчик кв.

Тогда должна загораться ошибка! Датчик КВ самый важный.

Димка, так там вроде б сектор стоит (диск с опорными точками и светодиод??) тама ломаться то нечему

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Димка, так там вроде б сектор стоит (диск с опорными точками и светодиод??) тама ломаться то нечему

Как правило, дело в контактах разъёма...
Но если это разъём датчика КВ, то должна гореть ошибка.
А вот если ошибка не загорается, то скорее всего где-то в зажигании (катушка или транзистор) так же теряется контакт разъёма.

Всё верно,мотор как бы тухнет, хотя контракт (блок от сигмы),есть катушка икоммутатор в запасе,попробую подкинуть их.Катушку звонил, повыше, но в допуске.Есть мысль,это не коробас?Или Эбу
?Происходит произвол ьно ,может на малых,или больших оборотах.Но заметил особенность.Если прямо в натяг тянуть,то идёт пинок, с 1 на 2,если борзо нажать,то всё таки меньше. Если борзо двигаться, то переключения адекватны. Блокировка ГТ на63-65км/ч.Если в нахер тянуть,то пинок. Но дело не в этом, еду по трассе груженый,крейсерская 80-90,и происходят затыки, от1 до 3сек,что за нах?Лампочка чека горит при включении зажигания, больше нет,это араб ,диагностике не поддается,у нас.У каких только спецов небыл,никто не может подключиться, хотя там сканерыни один не смог.

И врятле смогут, эти мозги ни кто не читает, там протоколы другие. я с соседом как то заморочился и мы свояли такой сканер в ручную, но потом благополучно потеряли изночально делали как раз под сигмовские мозги( ток ДОХС) потом стал читатьь 12кл и 3.5 тоже

lav 01 писал(а): ↑ есть катушка икоммутатор в запасе,попробую подкинуть их.Катушку звонил, повыше, но в допуске.

Скорее, дело где-то в разъёмах (хотя, всяко бывает).
Но то, что я писал про зажигание проходил по личному опыту.
Машина сначала глохла как у тебя на пару сек, потом начало прогрессировать... Тупо останавливалась.
Один раз на загруженной трассе на скорости. А я ж машинально на газ давлю... И пока поворот показал да на обочину съезжал, зажигание восстановилось, а топливо видимо накачало в выхлоп прилично. Результат- сильный хлопок, чуть не обосрались всей семьёй . Но глушак не разорвало, слава богу .
В итоге оказался косячным разъём транзистора, вычислял так: При остановах по одному передёргивал разъёмы в зажигании по одному и пытался заваестись. У тебя видимо так пока не получится. Единственное, можно попробовать на заведённой машине попробовать чуток пошевелить разъёмы без фанатизма (покачать и т.п.).
Кстати, разъём транзистора подходит какой-то от ВАЗа .

lav 01 писал(а): ↑ Лампочка чека горит при включении зажигания, больше нет

Если при глюках не вспыхивает, значит это не датчик КВ, значит всё нормально. Остаются непроверяемые ЭБУ вещи- зажигание, и тому подобные.
Про коробку ничего не подскажу, не соображаю я по ним.

Всем спасибо, паджеро больше нет,ухожу на микроб, и ветку л400

Сжег

Тоже не понял...

Махнул не глядя

Шо закрыть тему???

Спасибо, можно закрывать.