Pajero 4x4 Off-Road Club

Оставил машину на месяц в гараже и не отсоединил клеммы от аккумулятора, но с выключенной сигналкой, как Вы думаете ничего с ней не произойдет? Что нужно делать в первую очередь с ней перед тем как заводить?

продаются специальные жидкости для таких случаев, вот только я не знаю применимо это к дизелям или нет...

да ничего. Если все исправно то абсолютно ничего.

Если акб нормальный то все будет хорошо!!!
Когда бедешь заводить , перекрестись!

lukanin

А если я не христианин?

Мужики будьте добры моежете ответить мне по ветке, вот адресок: [/url] http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=

baysakhal писал(а):lukanin

А если я не христианин?

придется обрезание делать

Спасибо за ответы мужики! Должно завестись без проблем

lukanin писал(а):придется обрезание делать

Дык мы уже...

ПРидешь, щелкнеш ключом - если мертвая - прикуривай.

drcham
Кстати насчет прикуривать, там ведь у меня 2 АКБ, как можно?!

вешаешь на один. ждешь 10мин, потом на второй и зводишь.

drcham
Ого, не знал что так
А разницы нет на какой да?!

baysakhal писал(а):А разницы нет на какой да?!

Никакой нет разницы это раз, и два - в принципе и на одном может оказаться достаточно выждать 10 минут. Но на обоих подержать - правильно.

Nbf писал(а):Никакой нет разницы это раз, и два - в принципе и на одном может оказаться достаточно выждать 10 минут.

+1

Nbf писал(а):Но на обоих подержать - правильно.

Nbf писал(а):Никакой нет разницы это раз, и два - в принципе и на одном может оказаться достаточно выждать 10 минут. Но на обоих подержать - правильно.

Ясно, буду знать теперь, спасибо большое!

SNOOPER писал(а):

Nbf писал(а):Но на обоих подержать - правильно.

Понимаю твою реакцию!

НО: не взирая на стопроцентную параллельность обоих АКБ, я лично сталкивался с тем, что на том АКБ, что под стеклом - ток утечки выше, чем на том что вдоль крыла. Объяснить этого я не могу ничем, но, в свое время, устранив имевшуюся у меня утечку, я получил 30 миллиампер на обоих АКБ, в то время как при наличии утечки - было 230 под стеклом и 30 у крыла!

А уж если исходить из вышесказанного, то некоторый виртуальный смысл подержать клеммы на обоих АКБ появляется.

Впрочем уверен - что при прикуривании все это фигня, ибо за 10 минут подзарядки они оба получат одинаково. Вот.

Параллельные?
А я демал, что вдоль крыла - основной. А тот что под стеклом - только на некоторые системы...

Testudo писал(а):Параллельные?

Ага. Так придумали. Потребители может к ним и разные подключены, но дела это не меняет.

Значит можно оставить один аккум под стеклом, а около крыла снять?