Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую!
Перекурил весь форум и поиск тоже изрыл,но не нашёл
Вкратце:иИмею автомобиль L200 old,мотор 4м40
Была только контролька на масло решил поставить штатную со спорта башню с вольтметром, компасом и давлением.
Купил датчик давления и тройник все установил протянул провод к датчику от прибора подсоеденил,и тут столкнулся с проблемой при включении зажигания загорается аварийная лампа давления в пол накала, а датчик показывает 8атм,запускаешь мотор и стрелка потихоньку опускается в ПРИМЕРНО нужное давление, но лампа промаргивает!
Может кто скинет ссылку и расскажет как их правильно подсоединить что б все работало как должно!
Не пинайте сильно пожалуйста!

Нужен второй отдельный провод, прям от датчика. вместе они не работают. принцип работы датчиков разный.

Так оно и есть

Нов е же при включении зажигания стрелка уверенно ползёт вверх

Провод свой поставил? или подкрутился к штатному. тот что на лампу???

датчик на лампу это простой выключатель, он выключается от давки масла. а датчик на стрелку индуктивный, в ем меняется сопротивление.. и если он сидит на том же что и провод на лампу то при вкл зажигания он сразу закорачивает на массу, отсюда и стрелка ползет в максимум

Я подключил этот датчик к прибору напрямую)))
Не питаясь к датчику аварийного давления

Fetiss352 писал(а): ↑ Купил датчик давления и тройник

А что за тройник?
Он хоть из металла?

А плюс взял откуда?

Тройник естественно металлический,плюс висит от зажигания он же показывает уровень заряда!

Странно, должно работать. попробуй плюс из другого места взять. В спортовской ветке есть тема на это, про второй датчик http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=80 А датчик то ты какой купил, для стрелки? "большой" или такой ж маленький?? на стрелку свой и стоит рубля два смахивает на то что ты купил не тот датчик он должен быть большей как полбанки маянеза примерно

MD092660. каталожник датчика на стрелку но ценник тебя не обрадует

Датчик тот именно для стрелки!

Вопрос ещё актуальный?

"датчик на стрелку индуктивный, в ем меняется сопротивление" - Индуктивность, это Генри. Сопротивление, это Омы. Датчик на стрелку у нас не тот и не другой)))
Разбирал все, до винтика. В оригинальной системе измерения давления, нет изменения сопротивления. На датчике ВАЗ 2103-06-07, есть изменение сопротивления(переменное сопротивление). Прибор со стрелкой соответственный. В нашем варианте в датчике стоит биметаллическая пластина с контактом, а в приборе биметаллическая пластина двигает стрелку. В не оригинальном датчике, например Japan Parts PO-501, есть отверстие для его регулировки. В оригинальном датчике такого нет. По конструкции, оригинал и PO-501, оба датчика внутри идентичны.

Ещё вариант не оригинала. С регулировочным отверстием.