Pajero 4x4 Off-Road Club

Ещё когда купил машину, заметил такю фигню, что тормозной шланг при вывороте правого колеса как-то лишковато натянут.
С левой стороны при вывороте в противоположную сторону всё хорошо.
И как-то долго этому значения не придавал, пока не полез менять нынче тормозной шланг (причём не тот, что сильно натянут, а другой).
Встаёт как-то коряво, приходится шланг крутить вокруг оси, чтоб зафиксировать скобкой.
Ну, явно что-то не то! Хотя всё вроде штатное....
Пригляделся и сравнил с левой стороной.
О-па!
На правой стороне кронштейн крепления шланогов приварен прямо к рычагу.
А на левой он съёмный, крепит отбойник и явно торчит под другим углом.
Погуглил... Да, похожие рычаги с приваренным кронштейном стоят на Монтерах.
Рычаг до меня меняли.
Теперь вопрос.
В мыслях купить кронштейн съёмный, а старый отпилить. Но попадут ли отверстия, где крепится отбойник.
Кто-то с таким сталкивался?
Можно конечно шланг под такой рычаг купить, но они будут разные с левой стороной.
И об этом колхозе надо будет не забывать, а пямять у меня дырявая))).

привареный крон эт от Спорта. у них они не сьемные. в остальном рычаг одинаков. шланги тож разной длинны у Спорта 19см у П2 23

Лёх, я хочу родной кронштейн. Он нормально встанет в дырки крепежа отбойника?

Да дим, встанет как родной. ток про длинну я сказалШ шланга)

иль перевари крон , перенеси

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ иль перевари крон , перенеси

Неее... Из меня такой сварщег А там ещё и неудобно варить...
Надо родной кронштейн. Помимо всего, у него ещё и фиксатор развёрнут на шланге, видишь как закрутить его пришлось вокруг оси (по полоскам на шланге видно).

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ шланги тож разной длинны у Спорта 19см у П2 23

Чё-та я думал по этому поводу...
Это ты похоже про другой шланг пишешь, про тот, что к кузову идёт (их же там два!).
А этот, что на фото, должен у Спорта наоборот длиннее быть.

ну хз. мож и перепутал длинны, то что крон на П2 стоит ближе к краю эт точно. хотя сам ставил рычаги от спорта на двушку. даж не задумывался об этом

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ хотя сам ставил рычаги от спорта на двушку. даж не задумывался об этом

Ну, короче, походу спортовские рычаги надо вместе со спртовскими шлангами (всеми) ставить.

Димк. у П2 и спорта углы поворота разные. хоть подвеска практически идентичная.

Щас погуглил...
Ха! А у Спорта-то совсем всё по-другому!
У него идёт цельный шланг 430мм, только он с проставкой, которая как раз и цепляется в тот кронштейн на рычаге.
А на П2 два коротких шланга, которые свинчиваются между собой.

ваще забыл об этом, когда их такая куча и 1й и2й и спорт всё перемешивается в памяти

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ привареный крон эт от Спорта. у них они не сьемные. в остальном рычаг одинаков. шланги тож разной длинны у Спорта

На п2 приварены так же в полный рост.
Года с 95-96 стали варить.

dvm99 писал(а): ↑ У него идёт цельный шланг 430мм, только он с проставкой, которая как раз и цепляется в тот кронштейн на рычаге.
А на П2 два коротких шланга, которые свинчиваются между собой.

У п2 рестайл тоже цельный шланг.

Жипер писал(а): ↑ На п2 приварены так же в полный рост.
Года с 95-96 стали варить.

Вот-вот... Когда гуглил, фотки от Монтеры попались...
Юр!
Понимаю, что фигню спрашиваю, и из-за этой мелочи возиться неохота, но всё ж может пособишь viewtopic.php?f=124&t=181608&sid=cf662d ... b0be8276b5

Дим, да подарю легко.
Тока тебе доставка в копеечку встанет.
Проще и дешевле переварить.

Жипер писал(а): ↑ Тока тебе доставка в копеечку встанет.

Если GTD, то где-то терпимо- 400-500р. Мож будет оказия... Мне не горит.