Pajero 4x4 Off-Road Club

Глупый вопрос, но все же как открутить маховик 4D56? Чем его застопорить, чтоб не вращался? Обычной торцовой головкой не получается нормально за болты маховика покрутить. Головки болтов не глубокие и торцовая на 19 постоянно с них слетает. Может есть какая хитрость?

отверткой или мантировкой. в зубья упереть( стартер). вставь болт и через него в зубья упри

Это если КПП V5mt1. Там стартер висит на толстой (8 мм) пластине и держит нагрузку. А вот у 21 КПП эта пластина тонкая (1,5 мм на вскидку). Стартер просто так к ней не прикрутиш. И что делать с откручиванием болтов маховика?

livsi писал(а): ↑ . И что делать с откручиванием болтов маховика?

Гдето надыбать хороший гайковерт.

livsi писал(а): ↑ Головки болтов не глубокие и торцовая на 19 постоянно с них слетает. Может есть какая хитрость?

От торцевать головку, убрав скосы.
В отверстие крепления колокола, ввернуть болт, и монтировкой или большой отверткой держать за зубья маховика.

SNOOPER писал(а): ↑ От торцевать головку, убрав скосы.
В отверстие крепления колокола, ввернуть болт, и монтировкой или большой отверткой держать за зубья маховика.

Так конечно подручнее и дешевле!)))

По поводу болтов в крепление колокола это хорошая идея. А поповоду одторцевать головкуя не понял. Там болты маховика затянуты с хорошим моментом и их головки очень плоские, т.е. ключу зацепится не очень сильно можно. При перекосе в случае срыва с двигателя и большом усилии быстро слетает. При этом пытается слизать грани.

livsi писал(а): ↑ А поповоду одторцевать головкуя не понял

У головки есть фаска, пару мм, для лучшего попадания на головку болта. Но эта фаска съедает полезную площадь зацепления. Снимешь фаску на головке, вся высота низкой головки болта будет в зацеплении с головкой, а не половина или 3/4.

усилие на болтах 8кг примерно

livsi писал(а): ↑ торцовая на 19 постоянно с них слетает.

Вот совсем не удивительно, что 19я голова слетает с 17х болтов.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ усилие на болтах 8кг примерно

эээ, точно?
А можно ссылку на цифры?
Что-то мне кажется что должно быть минимум раза в полтора больше, с учетом резьбы м12.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ https://forums.drom.ru/attachment.php?a ... 1320910300

Лех, на 56-м = 6 болтов м12.
Твоя ссылка на 8 болтов = это бензинки и там м10

Ща порылся, на 72м ваще 75нм

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ща порылся, на 72м ваще 75нм

Лех, на твоей картинке 8 болтов

На 56м 120-130нм

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ На 56м 120-130нм

Чутка не дотянул.
посмотрел в букваре = 135 нм.
Или 13.8 кг.

Головка точно в размер. Мне просто в голове отложилась, что она на 19. Надо попробовать и правда отторцевать головку.

Ударный гайковерт откручивает эти болты на раз-два.
За 10 лет и несколько сот моторов = ни разу проблем не было.
Одно но - все моторы были из Японии.

Жипер писал(а): ↑ Ударный гайковерт откручивает эти болты на раз-два.
За 10 лет и несколько сот моторов = ни разу проблем не было.
Одно но - все моторы были из Японии.

А закручивать он тоже им будет?
Ну и не стоит лукавить, головки то от торцованы. )