Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Может кто поможет подскажет. Перестал включаться передний привод, индикация работает а колеса в горку на снегу не гребут. При включении блокировки раздатки перед гребет. В чем может быть проблема?

Если стоит раздатка суперселект, то возможно наелась вискомуфта центрального диффа.
А вообще, так делать не стоит...
Если заезжаешь в пампасы, блокируй дифф!

dvm99 писал(а): ↑ Если стоит раздатка суперселект

А где ещё на Пажерах есть блокировка раздатки?

dvm99 писал(а): ↑ то возможно наелась вискомуфта центрального диффа.

Других вариантов не вижу)))

Sfinks писал(а): ↑ Других вариантов не вижу)))

Она (виска) не должна испытывать чрезмерных нагрузок, по крайней мере на П2 в "лесном" режиме виски дохнут на раз.
Надо блокировать обязательно.

dvm99 писал(а): ↑ А где ещё на Пажерах есть блокировка раздатки?
Горский писал(а): ↑
При включении блокировки раздатки перед гребет

Всмысле, где кроме суперселект? Это к твоему вопросу

dvm99 писал(а): ↑ Если стоит раздатка суперселект

я может чего не понимаю? 7 лет ездил в режиме лето 2вд зима 4вд если где застрял включал блокировку раздатки бывало и пониженную тоже включал. А вот в этот год пришла зима выпал снег я как всегда включил 4вд но в горку от дома поднятся не смог!, только включив блокировку раздатки поднялся!

Горский писал(а): ↑ я может чего не понимаю? 7 лет ездил в режиме лето 2вд зима 4вд если где застрял включал блокировку раздатки бывало и пониженную тоже включал. А вот в этот год пришла зима выпал снег я как всегда включил 4вд но в горку от дома поднятся не смог!, только включив блокировку раздатки поднялся!

А резина одинаковая на задней и передней осях? Износ равномерный? Ну и застрять может и не застревал, а вот буксовал много на не залоченной раздатке, и тоже привет вяскомуфте.

Резина ровная одинаковая. Получается раздатка под замену.

dvm99 писал(а): ↑ Если стоит раздатка суперселект, то возможно наелась вискомуфта центрального диффа.
А вообще, так делать не стоит...
Если заезжаешь в пампасы, блокируй дифф!

Чота я дифа и не нашел в раздатке ослика.
Тока виска там.
https://www.japancats.ru/Mitsubishi/Par ... d=51F0000F

Для сравнения - малый СС п2:
https://www.japancats.ru/Mitsubishi/Par ... d=4A200038

Жипер писал(а): ↑Тока виска там.

О как!

dvm99 писал(а): ↑О как!

Вот тебе и "Суперселект"!)))
Так что твоё "если" было вполне уместно!

Спасибо за помощь. Заказал раздатку, теперь в ожидании. Оказывается раздатка для турбо (мой случай) отличается.

Всем привет. Не нашёл более куда написать, чем в эту тему, ибо касается раздатки и прочего 4WD на ИО. Так вот - проблема не нова и многим известна - заклинивание кулисы (рычага) раздатки. В общем - хрустнул шар (как его ещё говорят - сухарь), который позволяет рычагу в разных осях двигаться. Про вынимание рычага писать много не буду - там можно разобраться и без бутылки. Итого - выпрессовываем штифт, который проходит сквозь шар и рычаг - дело гиморное, но реальное. Я делал это на тисах и выколоткой с молотком. Но так как у меня в наличии не было запасного шарика - я думал разберу, как-нибудь померю и пойду заказывать. Но шар раскрошился вхлам. Погуглив нашёл кучу людей, столкнувшихся с этим, но это в основном были старшие паджрики, ховеры, греатволы, либо ховеры и прочие клоны. Но это не главное, самое интересное впереди - имелась у меня разобранная раздатка от Джуниора, там рычаг очень похожий, но не взаимозаменяемый, так вот -эти шары там одинаковые, т.е. с рычага джуноира я пересадил на ИО этот шар, Японский! Но что я заметил - штифт на ИО гораздо... гораздо короче чем на джуниоре, и кое-как цепляется за края прорези корпуса в которой он ходит. Я полагаю, что проблема именно в этом, т.е. при неловком движении рычагом - штифт вылетает из паза - подклинивает, а мы своей недюжей силой пытаемся всё-же включить пониженную и в итоге колем шар, потом он просто крошется. Я же в рычаг ИО поставил штифт от рычага Джуниора, который выступает примерно по 4 мм с каждой стороны и никак не выскочит из пазов. Советую всем, кто с такой проблемой столкнулся - заменить штифт на более длинный - заказать у токаря или найти нечто подобное и впрессовать. Гугление показало, что шар нам подходит такой - партнамбер - SC-1704143. Или его аналоги.
Размеры оригинального таковы - Диаметр наружный - 32 мм, внутренний - 20 мм. Толщина по срезам - 20 мм. Диаметр штифта - 7 мм. ( как и отверстия в шаре и рычаге)
Ссылки в довесок:
https://yandex.ru/search/?clid=2186618&text=SC-1704143
https://www.drive2.ru/l/461592299722245443/

Горский писал(а): ↑ Оказывается раздатка для турбо (мой случай) отличается.

А чем отличается от нетурбовых? Передаточные числа,? У меня турбо. 4G93T GDI , 2002 год