Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые знатоки, подскажите пож, реально ли сейчас найти новый (или близкий к этому) латунный радиатор на П2, бензин.
Хочу внедрить в свой шпрот.
Стоит ли обращать внимание на б/у?

Шпротовские радики все сплошь алюм+пластиковый бачок, на каждого производителя хватает отрицательных отзывов о недолгой эксплуатации до течи.
А медных на шпротов похоже не бывает...

Нарыл пока два кодика:
Mitsubishi MB890950
Mitsubishi MB890951

Потом увидел Gerat Original · MS1273R - началось активное слюноотделение...

Придется колхозить крепеж под него, они ж меньше в размерах чем спортовские. да и сам крепеж с боков к телевизору . похожий крепеж у 2.8 даж от чмосорак и то меньше. хотя по крепежу похож больше. но нижний патрубок естественно с права потому как дызель ну и бочки тож пластик. встречаются и трех рядные

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Придется колхозить крепеж под него

Не пугает ни разу, болгарка и сварка имеются. Родные все равно подгнили уже + у меня бодик 4см, а радиатор я не сдвигал.
Радик П2 выше на 2,2 см и уже на 6см.
Ессно хочется найти трехрядный.
Дизель не рассматриваю т.к. сношаться с патрубками не хочется... а то вообще бы от Уаза прицепил.

dmvarlamov писал(а): ↑ Не пугает ни разу, болгарка и сварка имеются. Родные все равно подгнили уже + у меня бодик 4см, а радиатор я не сдвигал.
Радик П2 выше на 2,2 см и уже на 6см.
Ессно хочется найти трехрядный.
Дизель не рассматриваю т.к. сношаться с патрубками не хочется... а то вообще бы от Уаза прицепил.

От п2 3.5.
Он правда двухрядный, но полностью(кроме латунных крышек) МЕДНЫЙ.
Будет значительно эффективнее ляменево-пластмасового.
Для сравнения - полностью латунно-медный от 4д56 намного эффективнее медно-пластмассового 4м40.
Хотя казалось бы - разница только в крышках.

Ну и самое главное = латунные крышки внезапно не разрывает к хирам, в отличии от говно-пластика.

Жипер писал(а): ↑От п2 3.5.

Привет, как раз тебе в личку писал.
А бывает трехрядный бензиновый?
Или только от 4д56?

dmvarlamov писал(а): ↑ А бывает трехрядный бензиновый?

Нет

dmvarlamov писал(а): ↑ Или только от 4д56?

да

Я вот не пойму, почему на бензинке 3.5. стоит двухрядный, а на дизеле 2.5 стоит трехрядный радиатор...
Бензин же по идее сильнее греется? Или у дизеля ниже рабочая температура?

dmvarlamov писал(а): ↑ А бывает трехрядный бензиновый

ДА

dmvarlamov писал(а): ↑ Или у дизеля ниже рабочая температура?

как раз выше а не ниже

Смайлик писал(а): ↑ДА

Латунный трехрядный? А где такой купить?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ как раз выше а не ниже

Чем дальше в лес, тем толще партизаны...
Я вот понимаю это дело на пальцах:
КПД дизельного мотора (особенно турбированного) выше бензинового, соответственно на паразитный нагрев уходит меньше энергии (отсюда и недогрев зимой), плюс если рабочая температура двигателя выше, значит с одинаковых радиаторов будет сниматься больше тепла за счет разницы температур с воздухом.
Зачем тогда делать радиатор мощнее чем на бензине? Может в них есть разница - например меньше трубочек или фольги между трубочками?

dmvarlamov писал(а): ↑ Латунный трехрядный? А где такой купить?

У меня такой стоял, но искал я его долго...
От Галлопера. Покупал новым.... 10 лет назад

dmvarlamov писал(а): ↑ Зачем тогда делать радиатор мощнее чем на бензине?

на дизеле грань между рабочей температурой и перегревом оч мала от сюда и мощь радиатора, чтоб сбросив нагрузку температура быстро падает

В меня конечно полетят помидоры, но AVA и Nissans вроде как ходят даже по питерской соли. У меня AVA, больше 5 лет уже. Да, тело люминь, бачки пластик... Но пока едет. Из минусов после медного оригинала сильно видна разница между уровнем в расширительном бачке на холодную/горячую. По началу было неприятно.