Pajero 4x4 Off-Road Club

Давно не выезжал на трассу, и вот пришлось, Не смог обогнать КамАЗ, задергалась, потом мигающая спиралька и только хх. Что значит мигающая спиралька я знаю, насосу качать тяжело. Поменял фильтр сильно лучше не стало. То едет, то нет. Снял логи, явные проблемы с давлением под нагрузкой. Нашел образец ( последняя картинка),как было раньше. Что делать? Куда копать?
Да , в ходе изысканий увидел, что с обратки ТНВД бежит немного темная солярка.

Если уверены в топливе.
То может быть подсос воздуха, слив форсунок в обратку, Что то с насосом.
Думаю скорее всего топливо.

Что вы имеете в виду, когда говорите про топливо?

Летнее, замерзает, парафин

Форсунка может сливать на каких то определенных оборотах? Заводиться всегда идеально, особо не дымит. Темная солярка с ТНВД это очень плохо?

SNOOPER писал(а): ↑ Летнее, замерзает, парафин

. Нет, это исключено, у нас тепло сегодня. Фильтр теплый был.

Поставил прозрачный шланг на входе в фильтр, заметил , что с бака , то идут пузыри, то нет. Это мне пока не понятно.

Что не понятно?
Это подсос воздуха, с заборника или трубки что идёт по баку.
Недели две назад делал четвёрку, гнилой заборник и трубка.
При большом потреблении, давление может падать из за воздуха.

vic-18 писал(а): ↑ Форсунка может сливать на каких то определенных оборотах? Заводиться всегда идеально, особо не дымит. Темная солярка с ТНВД это очень

Нет. Просто допустим для ХХ хватает, а когда нужно больше топлива и выше давление, не хватает.

Не понятно почему то идёт воздух с бака, то нет. Сегодня продолжу изыскания, запитаюсь с выносной ёмкости.

vic-18 писал(а): ↑ Не понятно почему то идёт воздух с бака, то нет.

Ну как вариант разряжение в баке.
При открытой крышке могут и вообще не идти.
Да и не особо это важно в данном случае. Воздуха быть не должно в любом случае.

Спасибо. Вроде победил, трубки эти прозрачные очень плохо к металлическим штуцерам прилегают, особенно когда дубеют.

Остался вопрос только по темной солярке с обратки, с этим что делать? Странно, что когда фильтр менял, сливал с него, в нем нормальная была, жёлтая, а с обратки темная льется.

Это вполне может быть сальник на насосе, и подсасывает масло с картера.

Насколько сложно менять?

Снять поставить насос и сальник заменить.
Коллектор ещё.

Прошу помощи. П4, 190 л. с. Машина глохнет, не едет, замена клапана ТНВД не изменила ситуацию. Давление пляшет, куда копать?

Так тут нужно не искать скачки давления.
А нужно искать почему не достигается заданное давление при проверке на утечки.
У Вас или идёт сильный слив топлива, или нет топлива, тоесть подсос воздуха.
Это решите, скачки сами пройдут.
Начинайте с проверки на подсос воздуха.

В дальнейшем, при проверке утечки, давление достигалось, но показания прыгали +/- 15.

По какой причине может идти слив топлива? Работает ровно на ХХ, заводиться, а начинаешь ехать, давление пляшет и машина дёргается.