Pajero 4x4 Off-Road Club

Сейчас разбираюсь с габаритами, зажигаются сразу после накидки клеммы плюс на аккумулятор. На переключатель не реагируют.
Предварительный вердикт- сел на массу провод из жгута, котрвй идет от коробки реле на место водителя.

Проследил куда идет жгут от коробки реле в моторном отсеке : идет вдоль морды и поворачивает к водителю под руль. Причем у правой фары сворачивает внутрь крыла.
Вопрос: именно там стоит печально известная коммутационная коробка, то есть со стороны водителя?
Со стороны пассажира никаких жгутов внутрь крыла не идет.
И где взять правильные электросхемы на П2 1991 года праворукий? С этого форума по ссылкам уже скачал. Может еще есть вприанты?

На прули схем нет. и да печально известные перемычки под крылом. на машинах до 93г

А с какой стороны? Со стороны водителя мли пассажира? Я везде читал, что под левым крылом. Но получается что у праворулек наоборот, под правым

Блок предохранителей где стоит????. все равно видимо с лева( куда уходит пучек проводки)

Там дыра есть, за фарами соазу. Так вот, в дыру слева ничего не идет, а уходит под крыло в дыру справа

это видимо можно увидеть сняв поворотник.не помню. видны перемычки или нет хз

denpod2011 писал(а): ↑ Со стороны пассажира никаких жгутов внутрь крыла не идет.

Да-ну... Должно быть с моторного отсека- А-29.

denpod2011 писал(а): ↑ И где взять правильные электросхемы на П2 1991 года праворукий? С этого форума по ссылкам уже скачал. Может еще есть вприанты?

По силовой части, как правило, схемы корректные... Но подвохов можно ожидать

Обязательно снимать крыло? Можно как-нибудь малой кровью обойтись?

denpod2011 писал(а): ↑ Можно как-нибудь малой кровью обойтись?

Ну... Если только ты гинеколог или проктолог

Я читал, что достаточно подкрылок снять

Ток перемычки там по плюсу минусовые под капотом на внутренней стороне крыла за блоком предов

denpod2011 писал(а): ↑ Я читал, что достаточно подкрылок снять

А, ну так конечно! Можно только подкрылок снять.
Самое смешное, что вся эта канитель только ради перемычки, чтоб засунуть "бомбу" в самое херовое место.
Долезешь, убирай её к чёртовой матери. Смотри, какие контакты с какими замкнуты (там не одна секция) и запаяй их навечно.
Я сделал вот так

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ток перемычки там по плюсу минусовые под капотом на внутренней стороне крыла за блоком предов

Там у правой и левой стороны свои перемычки. С правой- где-то под блоком АБС. Так что вряд ли они обе закисли.

Специально снял левый габарит. Да, провод идет в дыру, но потом идет только на габариты и поворотник. Внутрь крыла ничего не идет

туда заходят ток четыре провода???? такой малый пучек??? а остальные куды делись??? Дима тебэ че кажет????

denpod2011 писал(а): ↑ Внутрь крыла ничего не идет

Сфоткай! Причём, сфоткай и изнутри крыла, и со стороны моторного отсека. Мож у тебя уже переделано...

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ такой малый пучек??? а остальные куды делись???

Лёх! Я когда туды залез, тоже желание было распотрошить косу и вынуть провода перемычки в подкапотное, но что-то лень была...

Вынул зверюшку. Как ее разобрать?

так глянь. зеленая аль нет, че сразу ломать то

вроде чистая. И еще вопрос - намерял стрелочным тестером, что провод внутри жгута, что проходит по морде, коротит на массу. Как аккуратно вскрыть жгут. Понятно, что ножом или скальпелем, но может есть какой-то спец инструмент?

размотать изоленту, ни че аккуратней нет