Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго Всем здоровья! Сегодня обломилась вторая скоба ( первая сломалась давно)на корпусе воздушного фильтра. Если кто с этим сталкивался и что делал, подскажите, пожалуйста.

В этом году, сломалась первая, машина 2008. На морозе дело было. Думал на разборе искать, а получается можно ездить до второй)

Можно наверное жгутом из аптечки стянуть и ездить дальше...

Если уж сильно напрягает, можно и какой-нибудь неоригинал купить, типа Sailing MB41062 - Корпус воздушного фильтра нижняя часть бензин pajero iii 00-06/pajero iv/pajero ii, примерно 1900 руб.

Стоимость ремонта двигателя столь высока, что можно и оригинальный корпус купить.

АлександрК писал(а): ↑ оригинальный корпус

Каждый раз хочется оторвать что-нибудь тому японцу, который скомпоновал горловину омывайки с воздушником. При всей любви к оригиналу, в данном случае лучше колхоз. Оригинал все равно будет опять сломан.

PII3d6G72 писал(а): ↑ Каждый раз хочется оторвать что-нибудь тому японцу, который скомпоновал горловину омывайки с воздушником

Почему? Они друг-другу не мешают. Если Вы о том, что можно на корпус можно случайно налить воды... При исправном корпусе его можно хоть с утра до вечера водой поливать, там нет никакой проблемы.

АлександрК писал(а): ↑ Почему? Они друг-другу не мешают.

На моей четверке горловина Очень мешает открывать крышку воздушника, год выпуска как у ТС. На двойке такого маразма не было...

PII3d6G72 писал(а): ↑ На моей четверке горловина Очень мешает открывать крышку воздушника

Хмм.. Ни разу не было неудобства. Может потому что сразу отсоединяю патрубок...

АлександрК писал(а): ↑ Может потому что сразу отсоединяю патрубок...

Возможно! Проверю.

Кстати вопрос по этой же системе подачи воздуха - а у кого-нибудь резиновый патрубок на фильтр от старости лопался? На каком возрасте, если "да"?
Этой зимой обратил внимание, что даже при слабом морозе он у меня стал буквально деревянным. На машине, которой 9-й год. Вот думаю не стоит ли превентивно поменять на новый.

На предыдущем П3 на пятнадцатом годе трещины на этом патрубке появились- лечил обмоткой серебристой супер-изолентой и более нежным отношением при смене фильтра- зимой не менять фильтр, при смене меньше сгибать-перегибать.