Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую камрады!Проблемка образовалась,заменил головку и насос,запустился норм но при резком нажатии на педаль газа,резкие металлические звуки в движке,такое чувство что бьёт поршнем по клапану.Снял голову и такая картина,не бьют с этим норм,следов нет,но в 1 и 2 цилиндрах поршни чистенькие,как будь то соляра хлыстала а сгорать и не думала,следы видны на фото.Так что за....с мотором??Не пойму форсы чтоль льют дуром?Вроде до этого всё нор было с ними!!

Трубки высого давления на форсунки перепутаны местами...
Или ремень ГРМ неправильно поставили...
Иглы распылителей форсунок конечно могут заклинить в открытом состоянии, но тогда бы мотор нормально не работал.
Хотя и в предыдущих сценариях не должен...

Да он и не работал как положено,дрыгася подтраивал,газку добавишь,звон и белый дым.Метки выставлял норм.Трубки не трогал,как торчали так и прикрутил.Сам не пойму что!!!Два поршня белые,и пятна на башке белые от впрыска.

Все форсунки на стенд тащи. Что тут думать то. Это не так трудно и не так дорого, в сравнении с заменой прогоревших поршней и треснутой головы

А с антифризом всё нормально?
Не его ли это проделки?

Нет с антифризом нормально,морозно он в отверстиях скукожился да антифриз хз какой.Голова шлифована,прокладка новая была,шланги при работе не надувало и в бачек не воняло.Вообще надо бы опрессовать наверное.

а прокладки под форсы и обратку менялись на новые???? они все ж одноразовые. особливо обратки люминевые те что с маленькими отверстияями. при повторной установке они могут пережаться и не сбрасывать лишки давки

я ,к примеру,попадал на такой прикол.
прокладки обратки поставил новые,но....Без дырочек!
перепутал просто. машина заводилась на 20-30 сек и потом белый дым и глохла от чрезмерного,наверное,внутричерепного( ) давления. поменял прокладочки,все стало норм. головку правда не снимал,как там внутри все выглядело-ХЗ

Прокладка головки и обратки колечки новые с дырками.Стучал вот так
https://www.youtube.com/watch?v=fYHjhEuV3KQ
При резком нажатии,плавно почти не долбило.Снял мотор всё посмотрел,всё норм кроме двух поршней 1 и 2 цилиндра, белые они,как будь то соляра лилась дуром и сгорать естественно не успевала и получался маленький гидроударчик в двух горшках,я думаю

пробовали на работающим движке трубки по очередно откручивать и резко газовать?чтоб конкретней вылезли проблемные горшки

Трубки откручивал,цилиндры работали,но дрыгался.

В смысле?
На откручивание реагировал?
Дым пропадал?

Да реагировал на откручивание,дым не обратил внимание.

Как реагировал?
На прогазовке стук пропадал?

Вот уже и не помню,мотор вынул,разобрал,теперь думаю что делать.Причина не известна,буду исключать всё по очереди,форсунки,насос,головка.

От простого:
Форсунки проверить.
Головку опрессовать.
Насос проверить/отремонтировать.
Думаю первых двух хватит.

Наверное первое и третье,голову только купил первый раз поставил,родная сифонила,эта по словам продавца норм,шланги не дула и в бачек не пыхтела.

во втором горшке вроде какой то контакт поршня с гбц был?в районе форкамеры..и на поршне чето блеск.который с пометкой-2

Вот про это и говорю,что это?Льют форсунки?Контакта с клапанами не было,всё посмотрел.

У меня похожая проблема. Заменили головку . Форсунки проверили. Несколько дней все нормально а потом стала тупить. При резком нажатии на газ стук и черный дым. при плавном нажатии все нормально. Заводится нормально. Холостые идеальные. Тоже не знаю что делать. может прокладку с дырочкой перетянута на форсах? Всю голову сломали. Клапана 2 раза регулировали. Метки вроде нормально.