Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Думаю данная проблема уже обсуждалась тут, так что ткните носом!

Паджеро спорт 2 2011г, 3 литра
проблема такая: где то с полгода назад, перевожу селектор в D, а машина не едет, перевел N, обратно в D и поехала, пару месяцев такого не повторялось, потом за неделю пару раз повторилось, заменил масло в коробке, но проблема опять повторилась, щас все стало более страннее, еду, а она не переключается, ревет и все, перевожу селектор на ручку, а на щитке приборов стоит N. остановился, перевел селектор в N, потом на D и все нормально.

Что может быть?

Kolka писал(а): ↑Что может быть?

Нужно смазывать и регулировать ингибитор , недотягивает трос в D

Непопаджеро писал(а): ↑ Нужно смазывать и регулировать ингибитор , недотягивает трос в D

спасибо! на носу выходные, буду пробовать!

мануала нет никакого по этой процедуре? хотяб фото какие нибудь

Kolka писал(а): ↑ мануала нет никакого по этой процедуре? хотяб фото какие нибудь

Поищите на форуме, много раз было уже.

По памяти (делал сам) : АКПП на N, откручиваете гайку вала, откручиваете два болта , крепящие ингибитор к коробке, пошевелив аккуратно стягиваете с вала, отодвигаете в сторону. Обильно смачиваете вдшкой ось , торчащую из коробки. Запоминаете положение вала. Ключиком на 7 или 8 крутите за лыски этот вал во все стороны (машина на ровной поверхности под колёса упоры, двигатель заглушен!) до тех пор пока легко не начнёт крутиться с четкими фиксациями в каждом положении.
Потом наносите размером с горошину любой пластичной смазки на сальник этого вала на ингибиторе и надеваете ингибитор на вал, выставив его в первоначальное положение.
Потом ищете поворотом ингибитора на болтах такое положение , что и D чётко включается и на P стартер чётко срабатывает . Лучше с помощником

Зы Будете удивлены , как легко стал ходить селектор акпп

Непопаджеро писал(а): ↑ По памяти (делал сам)

принято, спасибо!!!