Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero 1993

На улице похолодало до +4 и начался геморой

Заводится с полоборота, но после 1-2-х минут стабильной работы двигло начинает вести себя по-свински... Трясет его как малярийного, и при всем при этом, сзади клубы бело-сизого дыма... После тряски глохнет, и завести его можно уже с большим трудом... С трехэтажным матом он все таки заводится с 5-ой 10-ой попытки, чихая и кашляя с белым дымом прогревается, и целый день никаких проблем... На следущее утро - та же картина...

Уважаемые Гуру, откуда копать?

Заранее спасибо за советы!

Белый дым наверное не очень хорошо! Как у тебя обстоят дела с охлаждающей жидкостью?

Как у тебя обстоят дела с охлаждающей жидкостью?

В норме! Не уходит...

После того, как оно все таки начинает работать стабильно - с выхлопом все нормально... Так что, я надеюсь, версию попадания антифриза в камеры отметаем

Может попробовать с самого простого и померять компрессию? опять же напряжение на свечах накаливания посмотреть? А Летом этого не было, т.е. все недавно началось? Масло смотрел, не уходит, белого налета нет?
Как победишь, расскажи чего было то...

Вообще, еще могут быть свечи или датчик температуры.
Ты заводишь холодную машину - свечи нагреваются.
Через 2 минуты ОЖ нагревается и свечи отключаются - его начинает колбасить. что-ть в этом роде. Я бы их сначала проверил

Еще мож от куда воздух в топливе. Ты фильтр не менял?

Если на холодную заводиться сразу - то думаю надо смотреть топливную систему (может в фильтре вода?). А также в бак посмотреть на предмет воды. Компрессия будет сказываться при более низких температурах, в основном при запуске холодного. У меня при 22-24-24-21 трудности были при -17 (но паяльная лампа выручала, если очень нужно было ехать)

Ну, значит так, уважаемые господа...

Были проверены свечи и система подогрева - все в норме... Работает как ему и предначертано...

Возникло подозрение в том, что сальнику ТНВД пришла логичная смерть... все таки 100 000 аппарату... Сегодня поставил на замену, о результатах сообщу в пятницу!

Всем еще раз, огромное спасибо за советы!

Wildcat писал(а):Ну, значит так, уважаемые господа...

Были проверены свечи и система подогрева - все в норме... Работает как ему и предначертано...

Возникло подозрение в том, что сальнику ТНВД пришла логичная смерть... все таки 100 000 аппарату... Сегодня поставил на замену, о результатах сообщу в пятницу!

Всем еще раз, огромное спасибо за советы!

Моя логика следующая... есди валит черный дым - переобогащение (менять возд фильтр, турбину, мерять компрессию) если валит БЕЛЫЙ дым - нехватка топлива - отсюда вывод... либо топл филтр, либо того хуже какая-нить деталь топливной системы .. (хм, например ТНВД )

Ура, планета спасена!

Заменили сальник ТНВД и топливный фильтр, и все стало на свои места!

Всем спасибо за участие, тема исчерпала себя