Наконец-то на машине стоит шноркель. Счастья "полные штаны"
В общем, по-порядку.
Необходимость шноркеля проявилась в "полный рост", когда стал ездить по лужам с пристёгнутой лебёдкой. Провода при этом идут под капот, сам капот естественно, приоткрыт, а поскольку, в "штатном варианте" у тройки забор воздуха осуществляется именно из-под передней кромки капота
то вероятность, почти на ровном месте словить гидроудар, стала более, чем реальна.
Шноркель без колебаний был выбран от Сафари, по логике "от добра добра не ищут", и жаба была безжалостно и цинично задушена
Сам процесс установки происходил в Спб. офф-роуд клубе (http://www.offroad.spb.ru). Ребятам огромное спасибо. Установка разделилась на 3 части - демонтаж старой впускной системы и установка шноркеля, гидроизоляция с герметизацией штатных клапанов и сливных отверстий и вывод под капот сапунов коробки, раздатки, обоих мостов.
В комплекте со шноркелем идёт патрубок, разворачивающий впуск к крылу. Крыло, кстати, резать изнутри не пришлось - есть штатное крупное отверстие, видимо, у каких-то вариантов троек, забор воздуха идёт всё-таки из-под крыла, а не из под капота.
Сапуны выведены наверх. Рядом виден светлый рукав силовой проводки лебёдки.
Ну и собственно, общий вид.
хня!зато есть место творчеству и фантазии! 
Должна сохраняться безоговорочная возможность движения по дорогам Финляндии, Швеции, Норвегии без шансов нарваться на неприятности с дорожной полицией. 
