Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем!

Угнали машину - Pajero III 3.2 DI-D 4M41. Ну как угнали - вскрыли дом, взяли ключи (оба комплекта), документы и уехали на машине, которая стояла рядом. Далеко не уехали - бросили, но ключи не оставили. Теперь есть битая машина без ключей зажигания.
Отсюда вопрос к бывалым - что делать проще всего? Как ключи заказывать? К дилеру? Можно ли обойти иммобилайзер по временной схеме? Буду благодарен за любые советы!

Мира и добра!

Дешевле найти мозг с ключами на разборке. но мозг нужно подбирать по вину(году) есть различие, могут не подойти

делают и ключи и чип
это дешевле

ИМХО самый правильный способ - через дилера. Я так на Опеле Астре потерянный ключ восстанавливал. Присылают ключ, прошитый нарезанный конкретно под твой автомобиль. Но надо уточнять сроки, т.к. в сегодняшних реалиях это могут быть многие месяцы.

zFruit писал(а): ↑ ИМХО самый правильный способ - через дилера. Я так на Опеле Астре потерянный ключ восстанавливал. Присылают ключ, прошитый нарезанный конкретно под твой автомобиль. Но надо уточнять сроки, т.к. в сегодняшних реалиях это могут быть многие месяцы.

В нынешних реалиях очень плохой вариант. Долго безумно, и безумно дорого. Кулибиных у нас хватает, да и коды прошивки на такую старую машину уже даж в открытом доступе есть. Вот это будет недолго и не дорого

P. S. Чел только с одним сообщением на форуме)) я б помогать точно не стал))) раз просит совета = я рекомендую пройти отсюда подальше с такими вопросами....

Добрый ты Паша вот порой один вопрос-ответ и определяет останется чел в клубе или пойдет дальше

Спрашиваете у Гугла: Восстановление ключей от автомобиля с иммобилайзером.
Звоните по телефону, приезжают и всё делают.
Главное правильно объяснить что хотите и что у Вас есть из исходного..

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Добрый ты Паша вот порой один вопрос-ответ и определяет останется чел в клубе или пойдет дальше

Лëш, а как по другому? Ты вот знаешь, кто там по ту сторону за клавой? Я - нет)) к тебе вот, на улице подойдут - помоги машину вскрыть - захлопнулась! Пойдëшь?
Всякое конечно в жизни бывает, но вот так во всеуслышание - очень странно всë это выглядит

как вскрыть паджеру. подскажу, даж помогу 10 секунд на это нада

Ну ок. Если тут включился режим паранойя, разменяю.

Машина на северном Кипре - таскаю ей большой катер, по суше естественно. Этот аппарат вылезает из морского песка с двумя тоннами на хвосте - машина уникальная - пробовал многих. Это вам не навоз у бабушки в лесочке месить... Официалов там нет - но поиском их я занимаюсь - найду - проблема йок. Как писал выше - машину угнали и слетели с дороги - пацаны местные - молодняк. Сейчас аппарат в плачевном состоянии, но я очень хочу ее восстановить! Она у меня 9 лет - никогда не подводила. Вещь!
Местные умельцы лишь цокают языком,
- Давай второй ключ, не может быть, чтобы не было ни одного.
- Да я ж и объясняю - спиндели оба и прям с документами
Такая вот история.
Всем огромное спасибо, кто откликнулся - особенно кто предлагал личное общение, но пока лично не получится, а с посылками у нас тоже непросто...
У вас отличная конфа и просто прекрасное содружество единомышленников. Супер!

ЗЫ: Живу ну ваще не там и не здесь.
ЗЫЗЫ: Ща подумал... Не - у соседей ничего не брал

Тогда стоит рассмотреть вариант прошивки иммо офф. И просто выточить ключи по замку.

Все равно машину восстанавливать с закупкой зч. может заказать с разборки все личинки в т.ч. замок зажигания + ключи + блок иммо - так сказать полный комплект?

Любая личинка легко переделывается под другой ключ. Старый ключ, естественно, потом не подходит. Делов 10мин на одну личинку

Chumahod писал(а): ↑ Любая личинка легко переделывается под другой ключ. Старый ключ, естественно, потом не подходит. Делов 10мин на одну личинку

Ой, а можно подробностей подсыпать? мне очень актуально...

dmvarlamov писал(а): ↑ Ой, а можно подробностей подсыпать? мне очень актуально

Да легко. Например, под свой ключ от авто личинку с разбора, которую хочешь установить на свой авто. С заднего торца снимаешь стопорное кольцо, тягу, возвратную пружину, и аккуратно вытаскиваешь сердцевину, вставляешь "новый" ключ. Далее плоским напильником (а ещё удобнее на гриндере) срезаешь все торчащие по бокам сердцевины латунные "зубчики" секретных пластин заподлицо с поверхностью сердцевины. Моешь, продуваешь, мажешь чем нравится, собираешь в обратной последовательности = вуаля! Можно ставить на машину

Тут вот, картинки даже есть. Можно пойти путëм подбора пластин, но имхо долго, геморно и смысла нет.

https://www.drive2.ru/l/477961004202852855/

Спасибо большое, суть понял)

Но лучше не чем не мазать. просто промыть и продуть. на смазку налипает пыль . а там в основном все из латуни .. не ржавлеет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Но лучше не чем не мазать.

Лëх, поверь, намажут! если не сразу, то зимой вэдэхой после мойки или размораживателем на утро! у мну оне ещё и в антикоре, бо дверь до голой железяки не разбирал для обработки)
Так то при сборке немного графитового сухого порошка точно не повредит

ну да. иль тормозухи нальют изночально там все ж есть какаяя то смазка(белая) . но что за зверь хз. я не мажу. если ВД то продуваю сразу иначе потом ток хуже будет

Изначально там типа этой:

https://www.vseinstrumenti.ru/avtogaraz ... 0%B2%D0%B0

Только класс вязкости G0, т.е. почти жидкая консистентная смазка. А которая по ссылке, я ей все замки и петли примерно раз в год мажу. Распыляется жидкая, пролезает во все зазоры, после испарения растворителя становится консистентной. Оч хорошая штука