Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой, на ходу не подключается передний мост. При попытке подключения ощущения как на механике включать скорость без сцепления. В стоячем положении все ок. Под нагрузкой вылетает пониженная, хотя это может и не связанно. Все шланги подключены, клапана поменял после покупки, жидкости тоже.
Возникла дилемма, пытаться справить или проще поставить контракт?

Как давно владеешь авто???

Смайлик, 3й год. Взял для охоты, таскать прицеп и т.п.)

Хорошо... как давно началось?

Ок, история наблюдения. После покупки начал гуглить все про данную машину, т.к. была не ухожена и много "колхоза" (пневмоклапан отключения передка стоял ВАЗовский, как пример). Выяснил прелесть СС, что можно подрубать на ходу, все работало отлично. Первой зимой на рыбалке не много сел в сугроб, тогда и вылетела в первый раз пониженная. Хотя не рвал, ни какого фанатизма. С тех пор и началось, сначала подключалось с лёгким щелчком на ходу, со временем стало как описал ранее. Хотя после первого случая, перед подключал исключительно при остановке, и пониженной пользовался редко (зад лсд, поэтому и так хватает).
Кстати может быть такое из за малого уровня масла в раздатке? Проверить пока не могу, "мастера" все болты "слизали", но менял после покупки. А давило с переднего хвостовика, т.к. прям на линии сальника скол.

White054 писал(а): ↑ т.к. была не ухожена и много "колхоза

Проверь,ка ты пары в мостах.

и поменяй раздатку. раз уж и понижайку вышибает. ценник у них смешной.( если не механика)

алексей - Маленький Мук, тоже так думаю, нашёл за 11р., хотя прошлый год поленился ехать за 6,5 . А так цены уже не до смеха... 25р в среднем.

White054,
Тебе Смайлик дело посоветовал.
Проверь передаточные числа на мостах, они должны быть одинаковыми!
Мож до тебя не тот воткнули...

White054 писал(а): ↑ Кстати может быть такое из за малого уровня масла в раздатке? Проверить пока не могу, "мастера" все болты "слизали", но менял после покупки. А давило с переднего хвостовика, т.к. прям на линии сальника скол.

Да уж.
Начни с уровня масла.
К болтам привари чонить длинное и открути.
Работы на 10 мин.

dvm99 писал(а): ↑ Проверь передаточные числа на мостах, они должны быть одинаковыми!

Ага, т.е. 3 года назад пары были одинаковые - ибо проблем с раздаткой не было?
А потом сами поменялись? да?

White054 писал(а): ↑ Возникла дилемма, пытаться справить или проще поставить контракт?

Если после заливки масла проблема не уйдет, то естественно контракт.
И это не просто проще, это НАМНОГО дешевле.

на заливную пробку наварить гайку на 22 . я так делал не единожды. у многих они посорваны. там грань тонкая а ремонтеры затягивают ея хз чем. возможно даж гайковертом

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ на заливную пробку наварить гайку на 22 . я так делал не единожды. у многих они посорваны. там грань тонкая а ремонтеры затягивают ея хз чем. возможно даж гайковертом

А главное - нахуа мицу сделали такие ипанутые болты??
Там абсолютно спокойно можно было сделать болты с гранями 1-2 см.
А на заливной так хоть все 5.

Жипер писал(а): ↑ нахуа мицу сделали такие ипанутые болты

Прежде чем лезть прочти мануал....

Смайлик писал(а): ↑ Прежде чем лезть прочти мануал....

Серега, ты ничо не попутал?

Это не тебе лично...
Это к сервис-менам....
Про моменты...

Смайлик писал(а): ↑ Это не тебе лично...
Это к сервис-менам....
Про моменты...

Так ты тогда научись пользоваться форумом.
В частности копированием постов, на которые хочешь ответить.

А в данном конкретном случае - пра маменды и сервисоментов = поздно пить боржом, когда печень в трусах.

промазал