Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики подскажите! Снял шестерню грм на шпонке выработка со стороны шестерни в вал заходит мёртво. На самом валу на палец хорошо ощущается волны, выработка от шестерни, присутствует осевой люфт. Заказал шестеренку, упорное кольцо стальное,шпонку.
Старое упорное кольцо было лопнутым. У меня вопрос плоскость коленвала куда прижимается упорное кольцо должно быть ровным или там должен быть выступ для паза от шпонки в шестерне? Такое ощущение как будто натерло, набило ее.

Привалочная поверхность должна быть ровной. От неровности упорное кольцо опять лопнет при затягивании болта КВ. И как следствие болт КВ будет откручиваться. Рекомендую изготовить упорное кольцо из стали или нержавейки, чтобы при затягивании оно деформировалось и приняло на себя неровности КВ.

Вот пример как было у меня

Да спасибо! Заказал упорное кольцо из стали

ruslanhaf писал(а): ↑ Заказал упорное кольцо из стали

Боюсь этого будет недостаточно... Выравнивай привалочную поверхность на колене - иначе замучаешься потом....

aassaa писал(а): ↑ Боюсь этого будет недостаточно... Выравнивай привалочную поверхность на колене - иначе замучаешься потом....

Предлагаешь ему колено снять?)

В интернете есть рисунок приспособы для исправления без снятия.

Смайлик писал(а): ↑ В интернете есть рисунок приспособы для исправления без снятия.

Сергей, я именно к этому и веду. ТС знает, как эта приблуда выглядит?) Подсказали, блин...

Я старую шестеренку перевернул нанёс на неё притирочную пасту и ради интереса вручную минут 10 потёр приварочную поверхность, вроде как результат есть маленько. Думаю на дрель что-то типо соска от безкамерки или болт с куском шланга упереть в шестеренку и притереть плоскость.

Или наждачку по кругу приклеить

Мужики кажется я нашёл решение проблемы!
Спасибо большое автору поста! https://www.drive2.ru/l/589743953352350278/