Передняя печка греет через раз

[Yura414]

Уважаемые, подскажите пожалуйста! На днях стал обладателем дизельного Pajero 3 2005 г.в. и сразу же столкнулся с проблемой печки, дует холодным.
Антифриз был как ржавая вода из под крана, в сервисе слили антифриз (из блока тоже сливали) и промыли систему 8 раз, но ржавчина всё равно не вымывалась. В итоге они мне залили свежий антифриз(Который сразу же стал ржавым), промыли и проверили термостат и сказали что не знают чем ещё помочь. Спросил не прокладка ли - потрогали патрубки, сказали что не похоже. Стоит Webasto, проверяли насос на ней - работает, гоняет жидкость.
На холостых печка дула после сервиса холодным, но если держать 1500 оборотов, то был горячий воздух со всех воздуховодов передней печки.
Потом в какой-то момент стала постоянно дуть холодным, а потом опять теплый воздух возвращался и сейчас в итоге опять холодный. Уровень антифриза выше уровня(В сервисе вообще полный бачок налили, пришлось часть откачать).
После промывки я уже проехал в районе 1000 км по трассе, антифриз не уходит, масло может быть чуть поджирает только если.
Задняя печка тоже дует холодным, со слов прошлого владельца там были заглушены трубки системы кондиционирования. Это я так, к слову. Лишь бы передняя исправно работала.

Подскажите, куда копать?

[asferrum]

если жижка не уходит,то как вариант крышка радиатора дуркует или не на то давление стоит.
но я б сначала пузырики в расширителе проверил.

[Смайлик]

Радиаторы печек менять...

[Yura414]

Пузырики проверяли в расширительном - не нашли. Есть что-то вроде ржавого налёта внутри бачка и аналогичный налёт на крышке радиатора.
Стрелка температуры двигателя выше середины не поднималась ни разу и не скачет...
Вот по поводу радиаторов печек, когда только промыли систему и залили свежий антифриз - на ходу дуло горячим из передней печки(Заднюю не проверял). Это ли не показатель что радиатор не забит?

За последние дни много тем перечитал на форуме, Dulles писал что у него сгнил задний контур и передняя печка стала дуть после этого холодным.
Попробую визуально осмотреть трубки под днищем на подтеки и заехать на горку с целью развоздушить. Вдруг всё-таки мой вариант, не хотелось бы спустя неделю после покупки попасть на замену ГБЦ.

[Смайлик]

Это ли не показатель что радиатор не забит?

Млин где логика???
Это показатель, что после промывки его забило наглухо...

[Yura414]

если жижка не уходит

Я когда взял машину - уровень на горячую был примерно на 3-5 см выше максимальной отметки. После промывки в сервисе они мне вообще почти под крышку расширительного залили жижу и часть я выкачал. После ещё наблюдал за уровнем и походу жижи в расширительном стало чуть больше чем было с момента откачки.

Смайлик, не знаю, смутило что был горячий поток какое-то время

[Смайлик]

Ну голову то включи наконец то, если держать обороты 1500-2000 будет греть....что бы это значило
При условии, что остальное в порядке...уровень, ГБЦ, температура и т.д.

[Yura414]

Я понял, жижа прогревает радиатор печки только на оборотах, когда хорошая циркуляция по системе - вывод он забит и нужно менять.
Но как найти причину ржавчины в свежем антифризе? Новый радиатор забьется же.
Я не присутствовал при промывке, но в сервис приехал с двухкомпонентной промывкой лавр, антифризом и дистилянтом. 8 раз сливали-заливали, а вода всё равно ржавая.

Может такое быть из-за трубок задней печки?

[Смайлик]

Найди здесь тему про "трилон Б"

[Yura414]

Читал, уже закинул удочку по поводу трилона, есть знакомый который на водоочистных сооружениях работает. Может у них там есть. Ну или как вариант на озоне продаётся, народ его для очистки монет покупает

[SmoAG]

Эх;((( а вот вариантов на самом деле не так много. Если на оборотах прогревает печка, значит либо термостат в открытом положении и не закрывается, либо на помпе кончилась крыльчатка. А Радик если забит, то хоть какие обороты, жижа будет сразу уходить в слив и Радик не прогреется. Ну либо ещё воздух, если крышка дуркует

[Смайлик]

А Радик если забит, то хоть какие обороты, жижа будет сразу уходить в слив

Вот именно так и будет так работать...

[Yura414]

В сервисе термостат промывали от ржи, кидали в кипящую воду - вердикт что исправен. Я всё боюсь лишь бы не ГБЦ или прокладка, мне в одном сервисе при визуальном осмотре сказали что прокладка или теплообменник. Их смутило ещё что с обратки на прогретом антифриз в расширительный возвращался. Они же мне сказали что дизелями не занимаются и я поехал в сервис к дизелистам. Там уже сказали что не похоже на прокладку, промыли систему, взяли денег и отпустили. На ходу какое-то время печка дула горячим, а через пару дней включил для проверки - дует холодным.
В общем, отпишусь по результатам промывки Трилоном. Помпу снять проверить и назад поставить самому реально и нужно ли сразу новую прокладку под него ставить если туда лезть?

[Yura414]

А как то по трубкам к радиатору можно понять? Например если обе трубки горячие, значит исправен, а если обе холодные - значит помпа?

[Yura414]

Вот сейчас опять полный расширительный, хотя выкачивал практически до верхней отметки...
И вот такая субстанция в радиаторе, хотя пару дней назад ничего подобного не было. Единственное что я делал до открытия крышки радиатора - нажимал на патрубки в районе капота где стоят пластиковые тройники, по ощущениям - они были забиты осадком.

[Fakir]

Печаль,очень похоже на эмульсию. Вымыть такое из радиатора практически не реально. По хорошему менять все радики, но сначала надо найти где масло поступает в систему охлаждения. Это может быть теплообменник АКПП в основном радике, теплообменник на БЦ, прокладка ГБЦ, коррозия привалочных поверхностей БЦ или ГБЦ, трещина в ГБЦ .

[SmoAG]

Проверьте уровень и состояние жижи в акпп, на эмульсию с моторным маслом не очень похоже, но промывка триалоном вам не поможет. Да и если честно, имею печальный опыт с этим веществом.

[Смайлик]

Ещё похоже на герметик

[Yura414]

Пока буду промывать, надеюсь что просто бывший хозяин антифриз с водой намешал или ещё чего, что пошла такая ржавчина... Уровень в АКПП был залит выше максимума, может кто-то от души так ливанул или специально перелили, но когда антифриз через обратку возвращается, то в АКПП уровень стоит на месте по щупу. Цвет жижи в АКПП совсем не красный как у свежего масла, а какой-то как выцвевший, что-ли... Но никаких ржавых хлопьев или осадка на щупе АКПП нет.

[Yura414]

Залил Трилон 200 г и погонял на холостых часик, затем промыл систему просто проточной водой под давлением из крана, отдельно из радиатора печки и отдельно всё остальное. Когда сливал антифриз из блока, пришлось пробивать отверстие. Отсюда вывод что мне очень плохо промыли систему в сервисе, да и в расширительном на дне был глинистый осадок в сантиметр толщиной. После промывки залил дистилированную воду+200 г. Трилон Б и второй день пока гоняю на нём. В расширительном бачке было на отметке Min, а после поездки и ночной стоянки на утро стало на пару см выше Max. Надеюсь что просто Трилон своими газами выдавил туда.
Пока долил воду в радиатор и буду ещё смотреть не выдавливает ли. Печка после промывки на холостых так и не стала греть, но греет если чуть оборотов двигателя добавить.
Внутри верхнего патрубка радиатора двигателя были ржавые отложения, ещё сниму его потом и посмотрю справился ли Трилон.
Заказал бошевский насос, буду греть и промывать радиатор печки лимонной кислотой и возможно опять Трилоном.

И ещё такой момент. За решеткой радиатора установлена webasto, вот когда её включаю на прогретой машине на холостых - печка моментально дует горячим со всех сопел, а после выключения снова прохладный. Это может говорить о том что вебасто мешает нормальной циркуляции или наоборот она помогает прокачивать?
p.s. задний контур печки у меня заглушен.