Pajero 4x4 Off-Road Club

Мой первый дизельный автомобиль да и владею совсем недавно, отсюда сомнения вдруг что не так.
При покупке стоял топливный фильтр Сакура и я почти сразу же решил его поменять. До смены топливного фильтра когда глушишь двигатель, он практически сразу останавливался с очень сильно ощущающимся ударом в конце.
Поставил фильтр Bosch и теперь когда поворачиваешь ключ что бы заглушить, двигатель плавно затухает без удара, но время до остановки увеличилось примерно до 1-2-х секунд. Как будто после поворота ключа ещё секунду идёт подача топлива.

Согласно найденным в машине чекам, 100 тысяч км. назад менялся топливный бак и был установлен восстановленный ТНВД.
Заводится всегда с пол-оборота.

О чём это может говорить такое изменение?

Yura414 писал(а): ↑ О чём это может говорить такое изменение?

Попробуй снять штекер/трубки с привода дроссельной заслонки. Если после выключения зажигания ещё и подкинет обороты - воздух в тнвд

А всем дизелистам 4м41 советую в обратку врезать топливный фильтр грубой очистки от мерсов старых. Он выглядит как большая мед капельница из прозрачного пластика и штуцера там по 8 мм. Чтобы контролировать воздух в насосе

Непопаджеро, а откуда теоретически он может туда попадать? Пару дней точно такой проблемы не было, а сегодня после смены антифриза ситуация несколько раз повторилась и по ощущениям стало ещё немного подкидывать обороты, но похоже такая проблема в основном когда двигатель не прогрет. На прогретом нормально глушится.
+ при включении печки обороты примерно на 100-200 увеличиваются.

Yura414 писал(а): ↑ откуда теоретически он может туда попадать?

Корпус топливного фильтра Паджеро - сложная конструкция, с годами могут прохудиться соединения. А т.к. там постоянно разрежение - потёков не будет видно. Лягушка, штуцера, пробка слива, уплотнительная резинка фильтра - где угодно мог появиться подсос после замены фильтра.

Yura414 писал(а): ↑ похоже такая проблема в основном когда двигатель не прогрет. На прогретом нормально глушится.

Значит подсос микроскопический - пока машина стоит , воздух накапливается, потом после заводки воздух прокачивается - уже меньше. Такое бывает и при потрескавшихся трубках обратки с форсунок. Замена фильтра просто совпала по времени.

Ставь фильтрик или хотя бы прозрачную трубку в обратку - всё увидишь. С воздухом эксплуатировать насос нельзя!

Yura414 писал(а): ↑ при включении печки обороты примерно на 100-200 увеличиваются.

Это ещё не полностью прошло "обучение" ЭБУ. Наверное аккум отключал недавно?

Непопаджеро, спасибо большое за ответы, про фильтр усвоил - поставлю. Аккум действительно отключал на пару часов, про обучение заслонки уже нашел тему, попробую обучить.