Pajero 4x4 Off-Road Club

ПРЕДИСЛОВИЕ: Друзья, опечатался в поколении авто, прошу прощения, исправил

В середине мая текущего года в наш автосервис обратился клиент с Mitsubishi Pajero 2 1994 года. Старенький, но добротный внедорожник был едва на ходу. Даже неопытный в авто-вопросах человек, по внешнему виду, определит, что машине нужна «капиталка». Сразу оговоримся: весь процесс работы занял 2 месяца, но обо всем по порядку.



При полной диагностике и дальнейшем разборе были выявлены крупные очаги коррозии по днищу и основной части кузова. Естественно, без кардинальных мер здесь было не обойтись! Процесс устранения занял ровно столько времени, сколько предполагалось изначально. На первых стадиях работы был частично переварен кузов и произведен антикор днища, а также скрытых полостей. В конечном итоге, все очаги коррозии были устранены целиком и полностью. Стоит добавить, что были куплены и заменены практически все детали кузова.



Перед началом работ клиент рассказал о том, что автомобиль на самом деле был куплен недавно в подарок для его отца. В частности, для активного времяпрепровождения – поездок в лес, на охоту, рыбалку и т.д. Естественно, все нужно было сделать на высшем уровне, в прочем, мы всегда двигаемся именно в этом векторе

Далее началась процедура восстановления и подготовки к покраске – это уже значительно менее долгий процесс, но не менее кропотливый! Так как он требует точности и внимания к мельчайшим деталям.



Затем в дело вступает обработка. Антикоррозия - один из важнейших процессов для полноценного восстановления любого авто!

Без нее транспорт снова начнет загнивать, только с гораздо большей скоростью. Особенно, это касается тех мест, где уже ранее было повреждение. Проведите аналогию с вашим телом, ранее сломанный палец сломается снова, если неправильно воздействовать на него. Поэтому если не защитить авто от неблагоприятных воздействий внешних факторов, то лечить его будет бесполезно.



В данном посте приведены описания по кузовным работам, тогда как Паджеро был собран фактически с нуля.

Были куплены и заменены:

-Сайлентблоки
-Амортизаторы
-Шаровые опоры
-Ремкомплекты суппортов
-Ремни приводные
-Ремень ГРМ
-Помпа
-Ролики приводные
-Все масла
-Новые колеса
-Восстановление электропроводки
-Все магистрали

Долгий, трудоемкий, но интересный проект закончен! Если Вам понравилась данная история оставляйте ваши вопросы и мнения под постом, с радостью ответим!

Авточилл писал(а): ↑ Mitsubishi Pajero 3 1994

Я конечно не претендую.... но знание мат.части????

Смайлик писал(а): ↑ Я конечно не претендую.... но знание мат.части????

Сергей, ну ты ж знаешь...) румын/болгарин - какая разница...

P. S. Тут некоторые на форуме, Спорта от Паджеры не отличают!))

А что за мазут на внутренних арках?? надеюсь не битум???

Смайлик писал(а): ↑ Я конечно не претендую.... но знание мат.части????

Спасибо, что заметили, опечатался при написании)

Chumahod писал(а): ↑ Сергей, ну ты ж знаешь...) румын/болгарин - какая разница...

P. S. Тут некоторые на форуме, Спорта от Паджеры не отличают!))

Слава Богу, различаю, но вот по цифре 2 промахнулся

Можете озвучить стоимость ремонта?

Мой старичёк требует аналогичный процедуры восстановления.

AVA, Добрый день! Приезжайте на бесплатный осмотр) Проведем диагностику авто и уже как раз сможем сказать Вам ориентировочную сумму

Могу подъехать в понедельник к 11 часам или уже после 16 часов.

AVA, Без проблем, подъезжайте, мы работаем с 9:00 до 20:00 по адресу: Варшавское шоссе, 170г, бокс №19А. Ждем вас)

Завтра можно подъехать для осмотра и оценки ремонта?

AVA, Здравствуйте! Оставьте пожалуйста ваш контактный номер, мастер с Вами свяжется и сориентирует по времени, во сколько можно будет подъехать

Я вам звонил только что:
(916) 678 29 57 Андрей

Готов подъехать в любое время. Я от вас недалеко. Около М.Южная