Pajero 4x4 Off-Road Club

МПС 2007 4D56 подтекает антифриз, за 80 км пробега и последующей стоянки 1 час вытекает около 3 л. Течь где-то в районе головки блока сзади между торцом двигателя и стенкой салона. Удалось сфотографировать не очень удачно, см. фото. Определить точно откуда течет не получилось пока, работаю над этим. В районе течи, ниже крышки головки, находятся подозреваемые элементы: полукруг из черного пластика (1), и в головке заглушка (2) возможно с внутренним шестигранником. Подкладывал ткань вполную к головке, запускал двигатель, появляется пятно в районе детали (2), считаю это более вероятный источник, но не точно. Подскажите, что это такое? Кто с похожей течью сталкивался? Как лечиться?

Шланги на печку, «пластиковый» тройник на заднюю печку

Dimix писал(а): ↑ Шланги на печку, «пластиковый» тройник на заднюю печку

Шланги на печку 100% сухие. На вторую печку нет у меня тройника, отвод от основной, и заглушил ее я. Вообще все шланги сухие, мокрые трубки ТОЛЬКО ниже заднего торца двигателя. Оттуда интенсивно стекает на коробку, вся коробка мокрая. За двигателем у меня проходит перепускная и на турбокомпрессор. Но мокро ВЫШЕ этих трубок, на стенке двигателя. Можно конечно предположить, что трубка удачно лопнула и из нее шпарит антифриз вверх на стенку. Но маловероятно, кмк))

легко. там болше нет ни че . ток трубка н турбу. и печка

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ легко. там болше нет ни че . ток трубка н турбу. и печка

шланги печки сильно левее по ходу, и сухие. Из под крышки ГБ? Из незаметной трещины в головке? Из заглушки N2?

Я после полной переборки мотора проверял течи так: снял шланг с расширительного бачка и дунул туда ручным насосом порядка 1 атм, в заполненную систему. У меня бензинка, обнаружил сразу 4 течи

dmvarlamov писал(а): ↑ Я после полной переборки мотора проверял течи так: снял шланг с расширительного бачка и дунул туда ручным насосом порядка 1 атм, в заполненную систему. У меня бензинка, обнаружил сразу 4 течи

Интересная идея. Попробую. Насосом каким? Велосипедным с манометром? А пробка радиатора при норм темпиратуре вроде должна закрыта быть? Или она обратно пропускает?

из под детали №2 жижа течь не может. это резиновая заглушка распредвала( полумесяц) там ток масло с зади идет трубка одним концом к турбе другим к тнвд на автомат прогрева. там шланг и мог лопнуть. высохнуть что угодно. сними кулер и рассмотри с пристрастием

Течёт у тебя с помпы в развал головок под впускной коллектор и потом переливается всё назад на коробас, это либо: трубка стальная с помпы прогнила, либо сама помпа, либо прокладка помпы картонная в гавно превратилась, либо уплотнительное резиновое кольцо той железной трубки на выходе из помпы. Возьми прутик тоненький, спереди справа от термостата его можно сунуть в щель между головок в развал блока, засовываешь до упора вытаскиваешь и если мокрый, то снимай впускной и смотри, чо у тебя там

ГАНС, развал головок на 4д56ом?))

kyzya11 писал(а): ↑ НС, развал головок на 4д56ом?))

блиИн, не вчитался, что у человека керосинка 56 написал про свои траблы с 72 зажигалкой

ГАНС писал(а): ↑ Течёт у тебя с помпы в развал головок под впускной коллектор и потом переливается всё назад на коробас, это либо: трубка стальная с помпы прогнила, либо сама помпа, либо прокладка помпы картонная в гавно превратилась, лбо уплотнительное резиновое кольцо той железной трубки. Возми прутик тоненький, справа от термостата его можно сунуть в щель, засовываешь до упора вытаскиваешь и если мокрый, то снимай впускной и смотри, чо у тебя там

Серёга, на 56-м развал покажешь? )))

SNOOPER писал(а): ↑ Серёга, на 56-м развал покажешь? )))

Сань выше уже покаялся за невнимательность

Imhotep писал(а): ↑ Насосом каким? Велосипедным с манометром?

У меня автомобильный ручной с манометром. Такой, Т-образный.

Imhotep писал(а): ↑ А пробка радиатора при норм темпиратуре вроде должна закрыта быть? Или она обратно пропускает?

Клапан на пробке открывается не от температуры, а от давления, и открывается именно в сторону шланга расширительного бачка, поэтому и дул именно в него...