Pajero 4x4 Off-Road Club

Месяц назад перебрал гбц, поменял прокладки гбц. Этот месяц небыло ни намёка на перегрев стрелка стояла в середине всегда. Тут с детьми выехал покататься, покаталались все хорошо, подъехал к гаражу машина минут 10 работала на холостых потом поехали в сторону дома и на одном из перекрёстков смотрю температура в самом верху, выхожу смотрю под машиной с задней стороны двигателя лужа антифриза. Хотел долить антифриз но не решился открыть пробку. Заглушил подождал минуту. В двигателе остатки антифриза шипят с задней стороны гбц. Потом психанул открыл пробку, тут фонтан литра два выплюнул. Долил я 5л антифриза и 3 литра воды чтоб до дома доехать. Мотор завёл работает как не в чем не бывало. Подъехал к дому ни лужи ни перегрева нет. Что могло быть? Движку после такого хана?

Короче нашёл причину вискомуфта то на холодную включённая была постоянно а щас на холодную включена на горячую отключается. Как так? Замена или на первое время можно как то заблокировать ее?

Почитайте здесь на форуме - как проверить вискомуфту.
Вообще она после старта двигателя через какое-то время разблокируется (так и должно быть) и потом уже будет блокироваться только при нагреве.

Ну вообще я бы нашел причину течи ОЖ для начала. Ибо так ездить - будете еще раз движок вскрывать.
Даже с плохой вискомуфтой без кондея 72й двигатель на ходу так сильно не греется, чтобы аж антифриз полился.
Может уже не хватало охлаждайки, может с радиаторами проблемы, короче что-то совсем не хорошо, надо разбираться. Да и вообще температуру нужно знать точную. Стрелка на приборке показывает очень очень приблизительно.

ruslanhaf писал(а): ↑ Движку после такого хана?

Блоку вряд ли, с ГБЦ могут быть проблемы, да...
Я год назад закипятил мотор на трассе, он аж заводиться отказался. Подождал час, долил воду, даехал еще 400км до дома, ездил потом еще полгода, хотя чувствовал что шланги мягкие. Оказалось, радиатор не держал давление, заметной течи не было, но и герметичности тоже.
ГБЦ выжили, не повело и не лопнуло.
А у вас может пластиковый тройник на заднюю печку уже потрескался.

dmvarlamov писал(а): ↑ А у вас может пластиковый тройник на заднюю печку уже потрескался

Вот скорее всего. Бо сзади больше особо течь негде

Chumahod писал(а): ↑ Бо сзади больше особо течь негде

Вы не правы, сударь, там соединений дочерта. У меня еще как-то текло соединение трубы с задним коллектором ОЖ, которое за правой ГБЦ.
А еще хомут ослаб на шланге основной печки)

Мне кажется просто было сильное давление в системе а хомуты зажимные и через них под давление выходила охлаждайка. Потому что я долил и на данный момент течей нигде нет

ruslanhaf писал(а): ↑ Мне кажется просто было сильное давление в системе а хомуты зажимные и через них под давление выходила охлаждайка. Потому что я долил и на данный момент течей нигде нет

Я тож так думал, пока радиатор не достал. А тама:

когда течёт в развал блока, то тоже льёт сзади, а причин там может быть масса от: помпы, резинки трубки, сгнившей трубки до патрубков.

dmvarlamov писал(а): ↑ Вы не правы, сударь, там соединений дочерта. У меня еще как-то текло соединение трубы с задним коллектором ОЖ, которое за правой ГБЦ.
А еще хомут ослаб на шланге основной печки)

Я исхожу из той информации, что дал ТС. Если всё только собрали, течь была только при кипении и потом опять ничего не течëт. Кроме соединений на заднюю печку больше нечему, бо остальные соединения выдавило бы и течь была бы и после нормализации давления

Течь нашёл, патрубок лопнул на печку