Pajero 4x4 Off-Road Club

Только поставил новые свечи, покатался один день - снова сдохли.
Што за хрень!??
М.б., все-таки 6-вольтовые низзя? Или резистор последовательно приладить?...
Доложите, плиззз, у кого какое напряжение на электродах при включении свечей?

Кто тебе сказал, что 6-ти вольтовые?

Ясное дело, что сначала идет прогрев свечей (5-15 сек) и на них 12 вольт, после завода - подогрев - на них 7 вольт. Недавно сам с тестором залезал

Ампутирована у меня ента автоматика.
Вручную кнопочку давлю - включились, 2 секунды - завожусь, после сразу отпускаю. Полет нормальный.
Свечи поставил новые, 6-вольтовые.
Через сутки радостной ездьбы - навсегда умолкли.
М.б., все-таки 6-вольтовые надо через резистор включать? Или этот резистор только для поддержания накала после заводки?
Смущает еще то, что реле управления накалом у меня тоже были 6-вольтовые. Оба.

Зря автоматику убил
Придется тебе самому ее функцию выполнять
2 минуты для 6-ти вольтовых оч много - вот они и мрут как мухи
Если хочешь делать все ручками - то след совет.
1. Поставь в цепь амперметр на 80А.
2. поставь 2 тумблера - один на полную нагрузку (Т1), другой через разгрузочный резистор(Т2).
Технология использования должна быть такая:
1. Нажимаешь Т1 и смотришь как падает ток на свечах - должен достаточно быстро с 80А до 40А
2. как только ток перестал быстро падать - отпускаешь Т1 и включаешь Т2.
3. Сразу заводишь двигатель.
4. выключаешь Т2 через 2-3 минуты, когда двигатель будет устойчево работать. Это время определяется температурой окружающей среды.

Вот так работает электронный блок и тебе так надо.
Иначе ты пережегаешь свечи. 12 В для любоай свечи (если она не с 24в движка) это напряжения РАЗОГРЕВА, а для поддержания в горячем состоянии ей около 6-8В надо.

"2 минуты для 6-ти вольтовых оч много - вот они и мрут как мухи "

КАКИЕ МИНУТЫ?!!! Речь об секундах - читайте выше! Всего 2 секунды, и завожусь. И все равно сдохли.

А как ты поределил, что реле 6-ти вольтовые были?

А вообще - ставь 12 вольтовые и то, что я выше написал ))

Определил так: в мануале написано: "Чтобы проверить работоспособность реле, подключите его к аккумулятору и наблюдайте за его щелканьем и замыканием контактов с помощью тестера".
Подключил. Оно щелкнуло два-три раза и умерло. Не понял.
Взял второе. Щелкнуло два - три раза и тоже скончалось. Понял, но было поздно. Пришлось ампутировать.
Так что мануалам тоже надо верить осторожно.

Эти реле я собственными руками перематывал - работают на 5 - там корпус разборный.
На одно реле тебе понадобится :
32 метра обмоточного провода 0,5
паяльник
селиконовый герметик для прокладки.
пропитка обмотки трасформатора ( по желанию)
работа - 2 часа. + сутки сушка
1. разобрать реле.
2. смотать старую обмотку
3. намотать плотно новую ( я мазал пропитку на каждый слой и чуток подсушивал феном (обычным для волос))
на концах катушки оставить по 7-10 см провода - чтоб удобнее было собирать
4. положить катушку на батарею, что бы быстрее просохла
6. Удалить старое олово с контактов и припаять перемотаную катушку
7. Зачистить пятоки реле
8. собрать катушку, загерметизировав герметиком

Провод я купил на радиорынке по 70р за 100м.
пропитка 10р
Экономия - 45$-30руб на одну катушку
а я тут подумал, если ты без реле включал свечи - то такой казус мог быть - т.к. ток около 80А у тебя в выключателе заплавились контакты
и когда ты попытался выключить свечи - этого не произошло - поэтому они и сгорели

а я тут подумал, если ты без реле включал свечи - то такой казус мог быть

Свечки включал через реле - че ж я, совсем что-ли...
Вот прикупил очередной комплект - 12 вольтовый.
Испробовал.
Заводится не так бодро, как на 6-вольтовых, но нормально.
Т.е., если на 6-в. заводился как горячий - только ключик вставишь, сразу тарахтит, то на 12-в. надо греть 3-4 секунды и после того, как заведется, еще кнопочку поддрочивать для стабилизации полета.
Щас увлекаюсь ремонтом штатных реле, после чего задумал грандиозное шоу: прилажу кнопочку стеклоподъемников от вазов так, чтобы в одну сторону делался полный накал, а в другую - через резистор. А с резистора попытаюсь взять напругу для индюкаторного светодиода, кот. в кнопочке стоит - по падению напряжения на резисторе буду целостность свечек проверять.
О как!

Ну задумал 8)
Ладно тебе, светодиод - с резистором в параллель - свечи никогда не сгорят!
Еще бы тебе мозги свечей оживить - и совсем круто будет.
Про то, сколько секунд держать - вынь одну свечку, подай на нее 12 вольт и смотри как она разогревается с секундомером в руке.
А диод надо ставить на полный накал, без резистора когда - что бы знать , когда отключать - хорошее место - это предохранитель свечей, попробуй на нем померить падение напряжения при включении свечей на полную. Или найти сопротивление, на 0,01 ом (бывают такие), и включить его последовательно со свечами, а падение на нем усилить транзистором

KPYTO!
Нет пердела пытливым умам!!!!

Неее... я конешно тремя ногами "за", но ... вот вы изголяетесь
Уважаю
Но не проще ли всеже восстановить старый или найти новый / БУ коммутатор(мозги), а то я, когда у меня в руках оказались несколько датчиков температурных от переделаного портприза, пытался даже комп вмонтировать, чтобы показания всего перед мордой иметь.

Мозги электронные это правильно, конечно, только тогда зачем спрашивается свои
Кстати, кто знает, как электронные мозги измеряют ток через свечи, или они руководствуются только датчиком температуры?

Думаю, что тут все как раз очень тупо.
Через 3 секунды переключение в режим половинного накала.
Если датчик температуры горячий, то и этого нет.