Pajero 4x4 Off-Road Club

Проехал примерно 400 км за раз. После этого пож машиной, там положил алюминиевый поднос, обнаружил примерно 400 гр масла, лужа была примерно 15 см*8см . Уровень с середины между метками ушел вниз примерно на 4 мм, за всю поездку.
Капает с пробки поддона и также правая сторона мотора, если смотреть со стороны переда машины, видно масляный блеск . течет тоже где-то правее середины машины

В сервисе предположили что течет из-под клапанной крышки. Года 4 назад прокладку клапанной крышки меняли, так как вскрывали и смотрели поршня.

Что можно сделать? И где еще может течь справа? Стартер абсолютно чистый.

задний сектор поменяй и обязательно на герметик посади. ценник уму 50р. и лучше оба. под пробкой замени шайбу ( и стороны мотора считают по ходу машины) да и сама прокладка клапанной крышки стоит 150р всего. так же может течь прокладка баланс вала( лючек находится за ТНВД)

4 года назад прокладку клапанной поменял... у меня они больше 4 месяцев не живут

И этта... Если по каждой причине в сервис ездить, оно тебя разорит... Эта машина для "сделай сам"

ну и делай. сам. под нея ложиться нужно......

Пастор писал(а): ↑ 4 года назад прокладку клапанной поменял... у меня они больше 4 месяцев не живут

А что ты для этого делаешь? Я на П2 за 13 лет покупал один раз - когда мотор капиталили. До этого ещё японская ездила и не жужжала. Задний сектор - да, менял несколько раз.

Nbf писал(а): ↑ А что ты для этого делаешь?

ничего не делаю. Меняю их. Ставил разные, от оригинала, до самых дешёвых. 4-5 месяцев и текут.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ну и делай. сам

именно так и поступаю. Денег многа-гоняй по сервисам. Если очень много-гоняй по ара сервисам

Пастор писал(а): ↑

Nbf писал(а): ↑ А что ты для этого делаешь?

ничего не делаю. Меняю их. Ставил разные, от оригинала, до самых дешёвых. 4-5 месяцев и текут.

Ну ты меня стреляй - что-то не то... Реально я думать не думал никогда про эту прокладку.
Хотя одно время крышку снимал и ставил кучу раз - то ремень рванёт, то в клапана залезу. И спокойно назад возвращал и намёка на износ у прокладки не было.
Полумесяц, повторюсь, мозг выносил. Было, что даже герметик вообще не помогал, тогда менял.

Пастор писал(а): ↑4-5 месяцев и текут.

там усилие затяжки нада соблюдать. всего грамм триста. иначе ея передавливает

на своей с этим сектором поступил координально-, заварил нахрен когда капиталил .
а так то они алюминиевые есть . приклеин один раз и забыл.

tixon писал(а): ↑ а так то они алюминиевые есть . приклеин один раз и забыл

Поддержу. Тоже менял эти сектора переодически, пока однажды не ремонтировал двигатель 1.6 на хендай элантра 3. И там я увидел очень похожий на наш сектор, только алюминиевый. Примерил, а он один в один. Заказал, поставил, и забыл.

S@n4e$ писал(а): ↑ менял эти сектора переодически

Подскажите, что это такое?

АлександрБ69 писал(а): ↑ Подскажите, что это такое?

наверное это про резиновую вставку в гбц .расположенная в самом конце головки.ее желательно менять при каждом вскрытии клапанной крышки.выглядит как полукруг.у меня тоже мозги выносила,пока я не перешел на другую крышку клапанов-та что на двух болтах крепится.

Из личного опыта про этот полумесяц.
Ставили Victor Reinz, который шел в комплекте с прокладкой клапанной крышки.
Прокладка без претензий, а вот полумесяц почему-то выдавило почти сразу.
Потом сравнили его с оригинальным - оригинал значительно жестче.
Поставили оригинал - полет нормальный.