Pajero 4x4 Off-Road Club

Не понятно почему не горит лампа резрвного остатка топлива... Не смертельно конечно, но хотелось бы чтоб все работало. Может кто в курсе в чем может быть дело. Панель приборов смотрел электрик ... вроде бы там все в норме.

___________________________
П2 -2800, 1998, 5-дверей, европеец

загорается она очень поздно... что бы понять работает или нет нужно доюзать до конца практически

У меня в мануале, который шел с машиной было написано, что лампочка загорается, когда остается 11л топлива, если бак 92 литра.

kostya писал(а):У меня в мануале, который шел с машиной было написано, что лампочка загорается, когда остается 11л топлива, если бак 92 литра.

и у меня примерно так и загорается.....

посмотри саму лампочку....посмотри если так хочется в баке датчик...посмотри проводки...так про электрику не скажешь...а мож все проще???....попробуй с пустым баком поездий хотя для дизеля очень вредно ездить с пустым баком особенно зимой...да и для бензы еще опасней...

да и проблема чесно говоря более подходит для чебуреков которые на копейках и пятерках овощ на рынок возят и бомбят....а у тя тазик за двацатку...а ты про пустой бак....дизельный..

Ну скажем всеж приятно когда тебе напоминают что у тя топлива осталось дэцел. Хотя стараюсь вовремя заправляться 8)

Я раз заливал 85 литров под пробку... должна была лампа уже загореться или нет?

голубев писал(а):да и проблема чесно говоря более подходит для чебуреков которые на копейках и пятерках овощ на рынок возят и бомбят....а у тя тазик за двацатку...а ты про пустой бак....дизельный..

+1
это точно про чебуреков подметил, я к примеру себя начинаю неуютно себя чувствовать когда по датчику хотя бы меньше одного деления остается, про лампочку даже и не знаю, работает она у меня или нет, забей и не парься

Евгений М.Б.
должна гореть лампа...
у меня когда она зажигается, можно залить около 80литров, но заливаю я из своих пластмассовых канистр, с точностью до литра совпадает.
Заправкам не доверяю...

Проще слить топливо ,и проверять что не работает заодно конденсат сольется и шняга частично.Причем сливать дерьмо с бака надо хотябы раз в год ,у меня недавно бак прогнил в решето ,ездил на одной мастике пока капать не начал бак.Пришлось вырезать все дно а затем заплатку ставить.

У меня её вообще нет (заводом непредусмотрено!!!)

И у меня

начни с того что открути датчик с роводами и проверь что он работает. Помоему 4 болта открутить и из бака вытщить. И сразу все цепи провериш..
Удачи

Когда датчик почти на нуле, заедь на бордюр левой стороной, и подожди минуту, быстрей всего загорится, если да, то загляни под машину, быстрей всего у тебя бак погнут

Достать датчик из бака и промыть-продуть нижнюю погружную его часть, которая как раз дает индикацию минимума в баке.
Если в баке есть осадок (обычно рыжего цвета), то он засоряет каналы внутри этой части датчика и соответственно он не проводит электричество.
У самого такое где-то месяц назад было - достал, промыл-продул, заодно снял промыл бак, и теперь всё нормально.

Так это бак нужно снимать? А это очень сложно? И по времени как?

Евгений М.Б. писал(а): Так это бак нужно снимать? А это очень сложно? И по времени как?

сначала попробуй датчик смотреть..

Вообще то на баке стоит защита железная... погнут или нет не видно. А заехать на бардюр... надо попробывать

А открутить датчик это нужно бак снимать?