Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Проблема такая- не запускается двигатель на холодную при температуре ниже -2. Завожу только с помощью быстрого старта. Заменил ЭБУ( купил родной), заменил МАФ, датчик температуры, дроссельную заслонку с датчиками, бензонасос, фильтра, регулятор топлива, форсунки. После первого запуска заводится нормально. Иммобилайзера нет. Сигнализация СтарЛайн а93. Если запускать без эфира- идут прострелы в глушитель и фильтр. Можно минут 20 крутить без толку. В гараже заводится с пол оборота. Электрики разводят руками.

Компрессия 11 все , двигатель накуривал дымогенератором- подсоса нет.

а метки на месте ? датчик температуры исправен ?

Метки все на месте. Датчик с рабочей машины.

Сигнализация что блокирует?
Нужно отключить, обойти, блокировку и проверить.

Сигнализация ничего не блокирует. Просто открыть закрыть и автозапуск.

Купил машину уже с установленной сигнализацией

И это первая зима владения машиной?

Александр Кривошеев писал(а): ↑ Датчик с рабочей машины.

но это не значит что он исправен. подкинь другой датчик.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑

Александр Кривошеев писал(а): ↑ Датчик с рабочей машины.

но это не значит что он исправен. подкинь другой датчик.

Если речь о датчике температуры. То тут достаточно просто.
Скинуть разъём перед запуском.
Моторный будет думать что двигатель с температурой минус сорок.
И будет лить бензина от всей души.)
Если будет уверенный запуск, то нужно смотреть сам датчик и его цепь.
В любом случае нужно сканер и смотреть что там происходит.)

я так пробывал. ваще переставал заводиться, свечки заливало. бэз газа ваще не схватывал. мерил показания датчика. все вроде в допусках а хрен там. подкинул другой. с пол пинка

Это уже 4 зима. Так и завожу с быстрым стартом. Датчик температуры менял на новый- результат тот же. Снимал разъем - разницы нет. Диагностика ошибок не выдает. Уже не знаю куда копать.

Сейчас опять пробовал запустить без температурного датчика - даже вспышек нету. Эфир вырабатывает и глохнет, разъем одел и с эфиром завёлся.

Нужно смотреть не ошибки, а показания с датчиков в реальном времени.

Александр Кривошеев писал(а): ↑ Уже не знаю куда копать.

А свечи-то мокрые или сухие после таких попыток запуститься?

Я вобще в списке меняных деталей свечи не увидел, в первую очередь с них бы начинал

Свечи, провода, крышка трамблёра в самую первую очередь поменял

Один из электриков сказал, что импульсов на форсунки нет на холодную

Александр Кривошеев писал(а): ↑ Один из электриков сказал, что импульсов на форсунки нет на холодную

Это точная информация?
Импульсов на форсах не будет, если нет сигнала от датчика коленвала или распредвала.
Они оба находятся в трамблёре.
Вообще, эти датчики довольно надёжные, ни разу не слышал, чтоб на них жаловались.
Я бы всё-таки предложил с варианта Снупера

SNOOPER писал(а): ↑ Сигнализация что блокирует?
Нужно отключить, обойти, блокировку и проверить.

Походит на то, что сигналка что-то блокирует в ЭБУ. И походит на то, что в сигналке сдох конденсатор по питанию.
Вот фрагмент схемы с ДПКВ, разъём А-97

dvm99 писал(а): ↑ Походит на то, что сигналка что-то блокирует в ЭБУ. И походит на то, что в сигналке сдох конденсатор по питанию.

Как то, когда ставил сигналки был косяк.
Блокировку ставил на насос. В тепло всё было нормально, чуть похолодало начались проблемы с первым запуском.
Оказалось что я подключал в сигналке провод контроля зажигания к IGN2. Тоесть к контакту который пропадает при положении СТАРТЕР.
Так как блокировка была нормально разомкнутая, то при положении СТАРТЕР она включалась.
Тоесть когда крутил стартер, бензонасос не работал.
Пришлось делать "отзыв" все машин которым так накосячил....))