Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Сегодня после двух дней странных звуков, похожих на звуки неисправности одного из роликов ремней, стуканул движок, вернее стуканул, а потом заклинило. Оказалось, что это был звук, когда движок стучит. Странно, что на холодную сильнее был, на прогретую уменьшался звук. Тупанул в общем, теперь движку пиндык. Кто капиталил движок у Паджеро 4? Один мастер гвоорит выкинь, бери контрактный. Но я понимаю, что гарантий ведь нет. Другой мастер говорит сделаем капиталку, норм все будет. Прошу помочь с советом, у кого была похожая ситуация. Спасибо заранее

Baurzhan079 писал(а): ↑ Один мастер гвоорит выкинь, бери контрактный. Но я понимаю, что гарантий ведь нет. Другой мастер говорит сделаем капиталку, норм все будет.

А другой, который советует делать капиталку, гарантию какую дает?

Baurzhan079 писал(а): ↑ Прошу помочь с советом, у кого была похожая ситуация. Спасибо заранее

Движок то какой? Ясно только, что бенз. Какой конкретно? Какой пробег? Что стучит? Может обойтись только заменой вкладышей, а может и поршни с шатунами менять, и ГБЦ перебирать. Это совершенно разные бюджеты.
В принципе, до всей этой свистопляски бензиновые V6 были вполне ремонтопригодны, в т.ч. и по ценам комплектующих.

Смирнов писал(а): ↑ А другой, который советует делать капиталку, гарантию какую дает?

ну гарантии не дает, но говорит, что это лучше, чем брать "кота в мешке". Сделаем, откапиталим якобы и будешь ездить, но надо сначала вскрыть якобы, там видно будет объем и сложность работы

Sfinks писал(а): ↑ Движок то какой? Ясно только, что бенз. Какой конкретно? Какой пробег? Что стучит? Может обойтись только заменой вкладышей, а может и поршни с шатунами менять, и ГБЦ перебирать. Это совершенно разные бюджеты.
В принципе, до всей этой свистопляски бензиновые V6 были вполне ремонтопригодны, в т.ч. и по ценам комплектующих.

движок 3-литровый, пробег 165К. Уже не стучит нчиего, заклинило. Не так выразился я

Baurzhan079 писал(а): ↑ но надо сначала вскрыть якобы, там видно будет объем и сложность работы

Естественно только после вскрытия.
Эти моторы вполне себе нормально ходят после капиталки.
Ну а гарантия-не гарантия. Всё на совести мастера.
"Контрактный" в любом случае лотерея. Если конечно он не с машины которую знаешь.

SNOOPER писал(а): ↑ Естественно только после вскрытия.
Эти моторы вполне себе нормально ходят после капиталки.
Ну а гарантия-не гарантия. Всё на совести мастера.
"Контрактный" в любом случае лотерея. Если конечно он не с машины которую знаешь.

вот и я о чем... мне кажется, если норм закапиталить движок, то норм будет работать. То, что капиталки хватает на 10 тысяч пробега брехня мне кажется... главное правильные руки и норм детали для замены. еще тысяч 100 проходит смело мне кажется. а так контрактный движок возьмешь за рублей 400-500, потом сиди и жди, когда он тебя удивит

Baurzhan079, 2008-й год и 165 тысяч, Вы сами верите в это? Или Вы с новья на нём катаете? Скорее всего 365…
У меня сейчас 163 пробега, всё шепчет!

Котофей писал(а): ↑ У меня сейчас 163 пробега, всё шепчет!

у меня тоже шептало, я не знаю почему на 165К отказал масляный насос (предположение) и заклинило движку.
Вы делали капиталку?

Baurzhan079 писал(а): ↑ масляный насос (предположение)

Странное предположение. Контрольная лампа давления масла должна была сработать тогда.

Baurzhan079 писал(а): ↑ стуканул движок, вернее стуканул, а потом заклинило.

А долго он стучал, пока не заклинил?

Baurzhan079, какая капиталка на 160-ти тысячах пробега, Вы шутите?
Мотор только обкатку прошёл!

Sfinks писал(а): ↑ А долго он стучал, пока не заклинил?

Был похожий клиент в одном из клубных сервисов. Дословно: "Пару дней чайничек красный на табло горел, и мотор как то странно работал. Машина не очень ехала, а сегодня не завелась. Вот, привëз вам... " (с)

Котофей писал(а): ↑Вы сами верите в это?

Давай современые веяния народу не навязывать! ) на моей памяти моторы 6g72 с пробегом за 650+ без капиталки, которые шептали и тащили хлеще молодых

Всё дело в уходе и режиме эксплуатации
P. S. Моë авто в подписи, мотор шепчет, масло не ест, шинами с места асфальт скребëт легко, но по просьбе...

Sfinks писал(а): ↑ Странное предположение. Контрольная лампа давления масла должна была сработать тогда.

она и сработала, я два дня ездил и ни хера не понял, что это датчик давления, что он загорелся по причине отсутствия давления и это чревато такими последствиями. Думал уровень масла низкий, ну я и долил масло, т.к. реально был нижний уровень. После этого погас датчик д авления, потом снова загорелся, снова потух. Очень странно повел себя датчик давления, да и слишком быстро за полтора дня заклинило. Некоторые тут по 2-3 недели ездят и норм, не клинит

Котофей писал(а): ↑ Baurzhan079, какая капиталка на 160-ти тысячах пробега, Вы шутите?
Мотор только обкатку прошёл!

брат, вот и я сам в шоке. Езжу вроде бы норм, да даю просраться частенько, все равно пробег 165К это мало. На СТО тоже в шоке. Странная ситуация. Может после аварии и удара в правое крыло насос начал глючить, хз. Удар не был таким, чтобы насос этого почувствовал. В общем вскрытие покажет

Baurzhan079 писал(а): ↑ она и сработала, я два дня ездил и ни хера не понял,

Мдяссс...
Ну тогда скорее всего вкладыши провернуло. Если еще к этому бонусом ничего нет. Например кольца к цилиндру приварились, кулачки на РВ посыпались. Тут может и правда, проще в утиль.

Baurzhan079 писал(а): ↑ брат, вот и я сам в шоке. Езжу вроде бы норм, да даю просраться частенько, все равно пробег 165К это мало.

Для езды без масла и 500 км более чем дохрена, что бы убить мотор полностью. Какие здесь могут быть удивления?

Только вскрывать и решать. Шатун 6G72

Baurzhan079, если не сложно, сделайте фото «после вскрытия», очень интересно!