Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, друзья! Появилась проблема. На холодную мотор заводится с пол оборота, но не реагирует на педаль газа. Жмёшь газ в пол, а он не реагирует, работает ровно на холостых. Спустя минуту начинает откликаться на нажатие газа. На моторе установлен подогрев defa. Если включить подогрев, то машина заводится и сразу идет реакция на педаль газа. Т. е. утечка топлива исключена. Тнвд механический. Форсунки проверены на стенде, без нареканий. Дизелисты в городе разводят руками. Может у кого было такое?

А точно насос не EFI?

Нет, не Efi. Обычный c механическим Тнвд, 99 л.с.

Блок управления прокалом скорее всего дурит.
Я бы попробовал запускать когда уверен что не будет газовать отключив блок прокала, и подав отдельно плюс на свечи.

Серега83 писал(а): ↑ Может у кого было такое?

Было такое перед НГ . Проявилось внезапно - по дороге заправился на Роснефти , а на следующий день проявилось
Было не холодно -около нуля. Подумал на топливо .Сразу поехал на Лукойл заправил полный - получилось,что наполовину разбавилось ,что было. Потом на неделе пару раз проявлялось, но слегка .
Тут срок уже был масло менять - так сразу поехал - поменял масло,фильтры . Топливо выработал до лампочки и опять полный бак залил .
Теперь все нормально - больше не было .
Двиг 4М41

так как на мех.тнвд может влиять электрика.клапан отсечки открывается раз заводиться..

прапар писал(а): ↑ так как на мех.тнвд может влиять электрика.клапан отсечки открывается раз заводиться..

Там на обратке клапан стоит, он внутрекорпусное поднимает.
Точно как должен работать не скажу.
Остальное чисто механика.)

SNOOPER писал(а): ↑ Там на обратке клапан стоит, он внутрекорпусное поднимает.

так клапан обратки тоже механический.у кого шарик или маленькое отверстие

прапар писал(а): ↑ так клапан обратки тоже механический.у кого шарик или маленькое отверстие

Ну зачем говорить то чего не знаешь?!
На Спорте очень даже электрический.
С зелёным колпачком.)

SNOOPER писал(а): ↑ На Спорте очень даже электрический.

прочитал статью.из-за этого клапана действительно работа тнвд сильно изменилась(электрический)..

Серега83 писал(а): ↑ На холодную мотор заводится с пол оборота, но не реагирует на педаль газа.

Привет, у вас насос такой как на фото? С ТНВД делали что то? Или лучше сделайте фото своего ТНВД.

Тнвд такой, как на фото. С Тнвд ничего не делали. Пробег 430тк. Меняли только распылители в форсунках. Когда холодная, после отключения свечей, тоже плохо развивает обороты. На первой не тронуться, не тянет. Приходиться разгазовать и с 2000 оборотов стартовать. На горячую проблем нет. Туповатая, но едет. И очень мягко работает, такое ощущение, что позднее зажигание.

Добрый вечер, при нажатии на педаль, на холодную на насосе рычаг отклоняется? То есть трос двигается?
И еще, от простого, перед первым, холодным пуском, покачайте ручной насос до сопротивления, и запустить.
Изменится что? Какое давление настроил мастер на форсах?
На ТНВД спереди, есть датчик, не трогали его? или фишку снимите и промыть и продуть.

Ну и при пробеге 430к не мешало б хотя б компрессию замерить. это уже практически придел для 56го мотора. мож пора в ремонт????

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ну и при пробеге 430к не мешало б хотя б компрессию замерить. это уже практически придел для 56го мотора. мож пора в ремонт????

С компрессией все норм. Блок точили на пробеге 360 т.к. Заводится в - 20 можно сказать с пол. оборота.

вжик69 писал(а): ↑ Добрый вечер, при нажатии на педаль, на холодную на насосе рычаг отклоняется? То есть трос двигается?
И еще, от простого, перед первым, холодным пуском, покачайте ручной насос до сопротивления, и запустить.
Изменится что? Какое давление настроил мастер на форсах?
На ТНВД спереди, есть датчик, не трогали его? или фишку снимите и промыть и продуть.

Да, тросик рычаг отклоняет. Сверху рычага стоит датчик, его не трогал. Фишку снимал, чистил. С лягушкой надо попробовать. По форсункам: поменял распылители, делали при мне. Когда беда эта началась, я сразу подумал на форсунки. Снял и отнёс на проверку в другой сервис. Там сказали, что распылители меняли кривые руки и форсунки открывались чуть ли на 70. Настроили вроде на 140 давление, если не ошибаюсь. Форсунки поставил, ничего не изменилось.

Добрый вечер, а с какого момента, ремонта, или замены чего то, все это началось, имею в виду не реагирование педали?
140 это многовато, тем более для насоса с пробегом, ТНВД - крепление насоса ослабляли, момент впрыска проверяли, настраивали?
По сути, и ТНВД надо бы проверять, и на стенде прокатить, замерять внутри черепное давление, и обратный клапан.
ТНВД механический, и весь элект. обвес на вашу неисправность никакого влияния не должен оказывать.

Не 140 для Спорта нормально. у него паспортные 145. я б всё ж посмотрел что происходит с лягушкой. накачивается ли до упора или перепусает. возможно соляр тупо скатывается в бак при простое. у мну ша такая ситуация на булке . запускается но сразу на пидаальку порой(не всегда) не реагирует. порой даж подглыхает. ну и ТНВД на стенд. в позапрошлой годе тож тупила и не ехала . 120 и упиралась. на месте с тапкой в пол больше 4100 не раскручивалась. подкинул другой насос полетела

Подкачал топливо лягушкой, лягушка работает. По ощущениям стало хуже. Тут дело не уходе топлива, с подогрева после ночной стоянки на педаль реагирует сразу. В задумке снять клапан с ТНВД(зелёный колпачок) и почистить, снять ремни с генератора и попробовать без него завести.
А в регулировке клапанов может быть проблема?

вжик69 писал(а): ↑ Добрый вечер, а с какого момента, ремонта, или замены чего то, все это началось, имею в виду не реагирование педали?

После ремонта все было хорошо. В прошлом году заправил салярку из канистры из под мочевины. Остатки мочевины попали в бак, после этого стало забивать топливный фильтр. После замены 4 или 5 фильтров пришлось снять бак и полностью его промыть. Вроде как после этого начались приключения с педалью.