Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер.
Вчера ездил как ни в чем не бывало, все хорошо.
Отремонтировал АБС,пытался побороть отсутствие прогревочных,заменил рхх звонится все, дпдз тоже, выставил 0.6в трёх контактный.нет прогревочных хоть тресни, вычитал за FIAV клапан что под дпдз, мол залей все отчистителем,ну снял рхх мыл отчистителем, потом вдшкой пшикнул, собрал-завожу ,а паджерик сказал не тут то было парень...
Двигатель 6г72 24кл, пробовал снимать клему с дмрв-нет реакции, пробовал снимать с двухконтаутного датчика температуры -пусто, искру проверял провод на свечу и на массу -есть искра,мне правда показалась как-то слабкнько,но есть, машину сколько не крути не хватает и педаль в пол и в потолок и с подкачкой, бензином прёт/походу залил/ но даже и не хватает.Что делать?в чем ещё может быть проблема?

Узрел ещё под капотом конденсатор который 0.5мкф, он у меня был оторван, грешил на него, вызвонил друга на Паджеро пинине, у него стоит такой же конденсатор, поставили тоже ни в какую.Чек не горит, единственное что показалось подозрительным почти постоянно блымает лампа раздатки, может совпадение, а может как-то относится к вопросу?И педаль тормоза сегодня как подмерзла и трещит(Я просто перечисляю все что мог заметить вдруг как-то поможет поиску решения)

Прокаливать свечи, заряжать аккумулятор. Отключать сигналку. Делать базовую проверку.

Lukich111, акум на зарядке, сигнала отключена она разрывала цепь стартера провода напрямую соединил. Свечи...Их же без съёма впуска я никак в чувство не приведу и ничего с ними не сделать?(Очень стремлюсь впуск разбирать,никогда этого не делал чтоб не наюочить и потом подсосов небыло)

Мог я условно что-то залить во впуске баллончиком очистителя и как-то навредить?Весь балон израсходовал грязи было ппц,может какой-то датчик замкнул я просто уже хз что думать, машина и в минус 20 заводилась и все было ок, а сегодня -3 и черти меня поперли мыть ту пружину в мечтах о прогревочных.И вот теперь ужос.Может я очистителем как-то навредил или это исключено?провода просматривал на рхх и дпдз все целое ,на дмрв тоже больше никуда не лазил.Или эти два момента не связаны а просто так совпало?(просто весь день купил форум и драйв и уже не знаю что и думать то)

Разъедините разъём форсунок у маслозаливной горловины.
И покрутите стартером чтоб цилиндры продуть.
Может даже схватить.
Прогревочные обороты находятся под дроссельной заслонкой.
Стопорный винт под крест, и шестигранником на 4 мм поворачиваете корпус термостата ХХ в пропиле.
Это со стороны лобового стекла.

Снял разъем форсунок попробовал покрутить , вжарило так что весь район проснулся и разорвало глушитель... Полностью развернуло.Попробовал одеть разъем форсунок и завести , ничего,не пускается.Еще заметил один момент когда крутишь двигатель потом перестаешь он как 2-3 дыркает, а под капотом это видится как он крутит по часовой стрелке а во время этих дырков шкив сначала на 90 градусов назад (против часовой) отскакивает потом возвращается вперёд на теже 90 градусов.

Может это ГРМ и клапана погнуло?Стартер крутит спокойно без толчков и пинков.

Мама дорогая. Ну теперь конечно ГРМ надо смотреть. Непонятная история какая-то.

Lukich111, я честно говоря в ужасе с этого всего, к ГРМ не лезу, предположил что залил 30 литров плохого бензина, попробовал чтоб проплевалась от лючил насос и свечи, попустило пропал прикол с 90 градусами(видать друг полный бенза, попробовал напрямую с баулажки бензонасос в рампу крутанул один раз не завелся... Больше не пробую нервов нет, буду искать какое-то СТО(просто в наших краях хорошего сто просто нет и где искать хз).Это просто пипец других слов нет и что ещё проверить чтоб нее лезть вы дрыгг тоже не знаю.Это просто полный ппц

Проверяй метки. А-то так можно долго искать где проблема.

drcham, скажи пожалуйста, я могу как-то проверить метки ,не разобрав абсолютно всю рожу? У меня просто даже гаража нет ,и делаю это все на улице по минусу.Просто если уже все разбирать придется то надо ,заказать ремень и расходники чтоб два раза туда не лазить,или можно просто как-то проверить без полного разбора?

Увы я не механик чтобы помочь разобрать, но что-то снимать придется. Левую крышку и какой-то лючок справа. Поищите на форуме "6g72 проверить метки"

Залил свечи, смыл масляную пленку в цилиндрах.
Начать со свечей и их прокалом или заменой.

А не поделитесь ссылкой на проверку меток?Я на форуме нашел 2 темы но там они уже проверили метки

Если шкив не повернут то достаточно снять верхние крышки. с ремней. метку колена ставить по реперу а на звездах будет видно

DjonikKH писал(а): ↑ А не поделитесь ссылкой на проверку меток?Я на форуме нашел 2 темы но там они уже проверили метки

Метки проверяются:
Снимаешь крышку левого распредвала, три болта 6мм и один 8мм
Снимаешь лючок с правого РВ, один болтик 6мм.
Совмещаешь метки на РВалах и КВ.
Метки КВ на шкиву и 0 (ВМТ) на гребёнке

Ребят, обновление по теме.
Машина по прежнему не заводится.
Грм целый,метки на месте.
Форсунки работают,искра есть(Внешне кажется слабой ,и как говорит стошник кажется что искра не в такте)
Замена датчика коленвала и распредвала ничего не дала.Что еще может быть?

Измеряйте компрессию, заодно и свечи просушите.

Хорошо, только компоессия и свечи, или еще могут быть какието варианты?Компрессия ж не могла за ночь упасть, ездил без проблем, пр ехал заглушил на утро кукусики-нет компресии?