Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Понятно, что штатные пороги на П4 достаточно нежная конструкция!
Помню, как-то что-то паковал в боксе на крыше моего паджерика, причём передней его части, поэтому стоял на пороге, напротив водительской двери.
Если вожусь в задней части бокса, то становлюсь на заднее колесо, гораздо удобнее чем с порога.

Так вот, было тогда во мне чуть больше 100 кг., вопросов нет, штатный порог этот вес держит без проблем.
Но тут мой сын (кг 50-60), проявил любопытство и тоже встал рядом на порог.
Раздался неприятный хруст, сын соскочил как ошпаренный…
Визуально порог не пострадал, но так мы больше никогда не делали…:-))))

Само собой разумеется, что за штатный порог хай-джеком поднимать пытаться совсем не стОит )),
но и какой-либо защитой от пеньков или камней он, думаю, врядли является.

Тут было собрался в одну поездку выходящую за рамки совсем лайт…

Конкретно, думал, принять участие в организованном 4х4 туре «Открывая Мангистау», широко известного в узких кругах , Евгения Шаталова.
Но вдруг понял, что на стоковом Паджеро это будет так себе мероприятие.
Хотя орги тура и заявляют возможность участия внедорожников в стоке, но покурив отзывы от участиков предыдущих туров заметил, что подход этих оргов прост как старая мудрость: «проблемы индейцев не волнуют шерифа (оргов)

Поэтому вопрос силовых порогов для П4 стал меня интересовать достаточно остро!

Покурив поиск, не нашёл практически ничего.
Только упоминание про экслюзивное изготовление и установку с кучей гимора от нашего любимого Паджеро-шопа.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=166356
Может есть у кого положительный опыт от других производителей, можете что-нибудь порекомендовать к установке?

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ Только упоминание про экслюзивное изготовление и установку с кучей гимора от нашего любимого Паджеро-шопа.

ИМХО как ни крути, у них лучшее решение и с технической, и с эстетической, и с финансовой (соотношение цена/качество) точек зрения.

Что до "кучи гимора", то тут всё просто - они делают очень много, косяки конечно случаются. Те, кого косяки посетили - пишут об этом. Те, кого нет - молчат. Вот так статистически и набегает негатив, которого по факту в разрезе "количество установок - количество косяков" не так уж и много.

Недавно появились силовые подножки РИФ на P4.

https://www.youtube.com/watch?v=uXbr8lmPQFU На их сайте также они после появления видео стали продаваться.
https://rif4x4.ru/katalog/tovar-porogi_ ... pajero_iv/

Michael7777 писал(а): ↑ tps://www.youtube.com/watch?v=uXbr8lmPQFU На их сайте также они после появления видео стали продаваться.
https://rif4x4.ru/katalog/tovar-porogi_ ... pajero_iv/

думается, что этот чермет от рифа заржавеет после порвойже зимы

ГАНС писал(а): ↑ этот чермет от рифа заржавеет после порвойже зимы

Обычно их поделки и зимы не ждут...)))

Опять плюс ПаджероШопу - у них изделия оцинкованные, на минуточку...)

Nbf писал(а): ↑ Обычно их поделки и зимы не ждут...)))

Опять плюс ПаджероШопу - у них изделия оцинкованные, на минуточку...)

Вот соглашусь, целиком и полностью

Michael7777 писал(а): ↑ Недавно появились силовые подножки РИФ на P4.

Видел этот ролик про пороги от РИФ на Yoytube...Выглядят симпатично...
Кстати на канале "РИФ 4х4" появился ролик, где хай джеком поднимают за этот порог П4.

Но вот возвращаясь к тому же Е.Шаталову,
под его "Обзором внедорожника для путешествий: Toyota Land Cruiser 200. Идеальная подготовка!"
https://www.youtube.com/watch?v=SKsfHyWQvv0
(там как раз установлены силовые пороги РИФ) спросил:
"А как ведут в плане устойчивости к коррозии изделия этой фирмы.
Какое качество окраски силового обвеса у компании РИФ?
Можете рекомендовать?"

Он ответил "РИФ могу рекомендовать однозначно. У меня на ТЛК 200 и на УАЗе стояли эти пороги и если не отбивать краску, то служат долго"
Но что-то мне подсказывает, что Шаталову тут можно верить также как Безрукову в рекламе Совкомбанка.

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ если не отбивать краску, то служат долго"

Как это - не отбивать..?

Обладатель порогов РИФ. Отличная конструкция, заводской внешний вид. Был с ними и на техосмотре и в ГАИ (наклейки РИФ только оторвал), никаких вопросов не было. Гаишник при мне людей завернул с хромированными трубами, я под дурачка спросил типа а в чем печаль, грит - тебе волноваться нечего у тебя все заводское-штатное.

avp2002 писал(а): ↑ Обладатель порогов РИФ.

сколько зим они у тебя пережили?

первая зима. как и у всех - они осенью только в продаже появились как я понял. На ощупь покраска добротная, в сравнении в фаркопом паджерошопа - лучше.

Риф кроме порогов сделал для П4 также «силовые бампера» интересной конструкции.
По факту это «переднее и заднее нижние защитные устройства бамперов» хорошей силовой конструкции и надежного крепления к Паджеро 4.

Кто в теме,
в кавычках название, которое фигурирует в перечне доп.оборудования возможного к установке на Паджеро 4, перечисленное в ОТТС.
Т.е. при наличии сертификата или отказного письма ВНИИС и документах об установке в сертифицированном сервисе этих девайсов установка этих девайсов не будет являться переоборудованием ТС и соответственно не требует гиморной процедуры согласования внесения изменений конструкции ТС в СТС.

При таких вводных при условии качественного окраса своих изделий РИФ бы получил бы спрос достаточно большой части владельцев ПАджеро 4.

Но что интересно,
под одним из рекламных роликов РИФа я высказал сомнения в качестве окраса этих изделий.

Реакции ноль!
Никаких попыток развеять сомнения потенциального покупателя!

Видимо все-таки об этой проблеме они знают и по неведомым причинам пока ее не решили….

Смотрятся хорошо, и функционал крутой, но вот цена......

Аут297 писал(а): ↑но вот цена.....

А что с ценой? Мне нечто подобное, только сложнее, делали в ПаджероШопе за какие-то прямо смешные деньги...

Nbf писал(а): ↑А что с ценой?

Не помню точно, но за перед+зад 70-80 р наверное

Аут297 писал(а): ↑ Смотрятся хорошо, и функционал крутой, но вот цена......

Да, смотрятся норм , мне переднюю трубу с квадратами под хайджек свояли в своё время в Тверском самоваре, весч классная, функциональная, крашена была на горячую толстым полимерным покрытием, за 6 лет после установки естественно её побило: песком, камнями с дороги, деревьями в лесу и т.д. в общем пошла очагами коррозии вокруг сколов, остановить процесс, не возможно, и травил кислотами, грунтовал и красил антикоррозионными красками, всёравно после каждой зимы расползаются на ней рыжие пятно ржавчины, в результате забил и просто по теплу закрашиваю сверху их баллончика краской до следующего сезона, труба толстая, думаю скорей машина осыплется чем она перегниёт . P.S. Щасбы Коле заказывал сею трубу из нержавейки, как и установленные: защиту, площадку под лебёдку и бак, в общем тупанул я тогда с этим черметом.

Уже 7-ой год как поставил себе силовые пороги от Самоваров из под Твери.
До сих пор ими пользуюсь и не на что менять не согласен и не хочу