Pajero 4x4 Off-Road Club

При снятых свечах проверял компрессию. Во всех чуть выше 12, а в пятом цилиндре - 8,5. Залил в него немного масла и прокрутил стартером 4-6 сек. Манометр выбивало из рук и он показал 17 очков. Стартер больше не включал. При попытке открутить болт коленвала обнаружил его клин, при этом коленвал свободно вращается почти на полный оборот (туда-сюда), доходя до ВМТ 5-го цилиндра. Вся эпопея проходила на улице при небольшом минусе. Пробег 340 тыщ км.
К чему готовиться, камрады?((

К снятию ГБЦ

Тоже так думаю, только вот правую или обе?

Ту куда что-то уронил.

И название темы измени.

Вроде бы и не ронял. Обещали принести эндоскоп, буду посмотреть.
Не знаю как поменять название, не получается.

Юрвас писал(а): ↑ Не знаю как поменять название, не получается.

Жмаешь Правишь

Юрвас писал(а): ↑Вроде бы и не ронял.

Маленький магнит на проволоку прикрути и пошуруди в горшке, мож прилипнет...

Есть такой от жесткого диска. Завтра попробую.

Тут такая предыстория: заводил авто в мороз за -30 град. и через некоторое время под машиной лужица ОЖ и масла. Лопнула тоненькая резиновая трубка ОЖ и залила весь ГРМ, а масло фигачило из-за колечка на маслонасосе. Когда увидел, то доливать пришлось ровно 2 литра до мах.отметки. Приступил к масштабной разборке для смены колечка, ну и компрессию, пока не снял ремень ГРМ, решил проверить.
Вопрос - не случилось ли масляного голодания коленвала? Может коленвал стопорит какой-нить вкладыш?

Коленвал стопорит какая-то хрень в цилиндре.

Юрвас писал(а): ↑ при этом коленвал свободно вращается почти на полный оборот (туда-сюда

Ещё раз смени название темы.

Принято.

Юрвас писал(а): ↑ Есть такой от жесткого диска. Завтра попробую.

Хороший магнит.
Но, только крепи его очень хорошо! Иначе может там и остаться...
У меня такой на вело-спице примотан изолентой, частенько выручает...

В данном случае не факт, что поможет

Смайлик писал(а): ↑ В данном случае не факт, что поможет

Согласен, но попробовать-то можно... Вдруг что-то магнитное.

Дело не в магните, а в материале ГБЦ...

Собрал консилиум друзей. Эндоскопом посмотрели цилиндры, но ничего не увидели, только солидный нагар на поршнях. Показал как застопорился коленвал и, продолжая крутить его туда-сюда, услышал слабый щелчок и коленвал стал легко вращаться. Со стороны правой головки (а может и из правых цилиндров) ещё пару раз тихо щелкнуло. Включил стартер, вращение легкое без посторонних шумов.Снова проверил компрессию и на 1-м цилиндре зафиксировал 8 очков, а было до этого 12,5. Капнул в первый масла, компрессия поднялась до 18. Температура -10 град.
И что за хрень была до этого?

Нагар разбух от масла.

Два года назад снимал обе головки, заменил и притер все клапана, заменил все МСК и сальники. Заодно счистил нагар с поршней. И если нагар теперь в таком количестве, то значит из сапунов под клапанные крышки фигачит не слабо или это износ маслосъёмных колец?