Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Подскажите можно ли вместо рхх е9t15371c поставить e9t15372c? Купил на авито, а продавец выслал e9t15372c. Отличие в форме клапана. Двиг 6г72 , Паджеро спорт1

Ты бы хоть фотки выложил...
Но лично я разницы не замечал ни на одной из машин, какие только формы клапанов не попадались.
Он всё равно отрегулируется сам, как ему надо.
Надо просто попробовать поставить, да и всё!

Вот такие

Где-то на драйве читал для галантов аналогичная ситуация - не заработало.

Сами носики снимаются(колпачки). провернуть на треть оборота и снять поставив старый. если от 12кл там нос острей

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Сами носики снимаются(колпачки)

Можно и так...
Но, суть в том, что если нет механических ограничений (т.е. для штока есть зона свободы), он самоустанавливается во время пуска мотора.
Единственное, чтобы шток во время установки был полностью утоплен... Чтоб не было, как раз-таки, его зажатия при установке.

Вообщем носик снять не получилось. Конусы отличаются на пару мм- с новым обороты 2200 и не падают. Вернул свой на место. Плохо что проблема не в обмотках) задние части вроде одинаковые. У меня как сказали проблема в штоке- типа износ и в каком то положении шток проскакивает . Хотя разобрал, почистил/смазал- пока работает

bumer76 писал(а): ↑ Хотя разобрал, почистил/смазал- пока работает

Так поменяй клапан

dvm99 писал(а): ↑Так поменяй клапан

суть в том, что засада обычно в нем
в износе направляющих, по которым он движеца вперёд-назад.
радиального люфта быть не должно! а в изношеных он крутица пачти на целый оборот! и закусывает
PS
мне не повезло с китайцами, ни 1 толком не заработал, , у 1го был треснут магнитный ротор, сдал обратно.
собрал из 3х 1 , с помощью матери и надфиля
вот, вродь как корейский, но мне с ним тож не оч. повезло.
11-SNT5200-RA

Я лечил меняя подшипники.

Да у меня подшипники норм, хорошо крутятся

У них появляется люфт. хоть и не большей но этого хватает что б они начинали мудить и подклинивать.

Всем здравствовать.
На просторах интернета пишут,что обмотки должны прозваниваться,у кого то 28-30,у кого то 40.У меня на всех обмотках 48 Ом.Это много? Сколько должно то быть?

У меня тоже в таком районе - 48-50, и на моем, и на б/у и на новом Китае . Тут наверное надо учитывать сопротивление самих щупов

bumer76 писал(а): ↑ Тут наверное надо учитывать сопротивление самих щупов

Да нет... Оно копеечное...
Просто сопротивление обмоток другое (другое кол-во витков и толщина провода).
Не стоит на него обращать внимание, лишь бы не обрыв и не КЗ.

Тогда у меня проблема в штоке.
Как разобрать?
Ссылка приведеннаная выше не подходит.У меня с креплением на 2 болтиках,как у ТС.

Два болта выкручиваешь и разбираешь. Потом держишь за клапан и выкручиваешь из него якорь- пойдет туго, на конце стоит стопорный кольцо - оно просто слетает и все

Не,ту часть что с обмотками мне не надо.
Надо ту часть что с клапаном.

Пардон,недопонял сначала.Попробую.

Выкрутил я якорь из клапана,в итоге столбик котрый как направляющий треснутый,возможно я его и доломал.
Купил новый неоригинал,вообще неадекватно работает.
Купил беушный оригинал,вроде как всё заработало,но рано радовался,проехал километров 500 и опять таже хрень с холостыми.
Кто подскажет как прозвонить разъем питания на рхх?
У меня получается что две правые обмотки есть 12в,а на других понулям.

avgust795 писал(а): ↑ У меня получается что две правые обмотки есть 12в,а на других понулям.

Что-то не очень понятно, что написал...
У тебя 4-х проводный разъём на датчике?