Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Предыстория, после разгона на второй, удар и коробка переходила в аварийный режим, так ездила до остановки двигателя, после перезапуска двигателя, все тоже самое, на первой второй проблем не было. После поездок и обзвонам СТО, было принято решение ставить контракт.
После замены я решил разобрать инвалида, разбирается, как детский конструктор, вот обратно уже вряд-ли соберу)))
Но дело не в этом , извлечённые узлы на вид без механических повреждений, в сочленении все крутится, не шатается и закусывает, но это на столе, стружки нет нигде в узлах, шлицы без выработки. Хотя все специалисты без вскрытия утверждали, что там все раскрошено и ремонт от 100 до бесконечности. Регион Москва и МО.
Выбросить узлы жалко, а продавать, не зная реального их состояния совесть не позволяет. Можно ли определить годность узлов и вообще есть ли на них спрос или сдать на металлолом? На Авито объявления есть, но есть ли на них покупатель. Прикладываю фото, можно ли по ним визуально определить состояние узлов. Ну и вообще интересно было бы узнать причину выхода коробки из строя.

не до конца разобраны пакеты фрикционов как минимум... а там может и причина найдется.

Так тут уже видно.
На двух планетах оси поплыли.

Спасибо за оценку!)) Значит пункт приема металлолома нас ждет

Эээээ Я этого не говорил.
Если оси вернуть, и нет люфтов у шестерен, то вполне ещё походит.
Оси один чёрт прихватывать сваркой, ибо плывут.(
Нужно смотреть.

Но, к сожалению я не понимаю как и чего там варить, у меня была одна меркантильная мысль, продать запчасти, кому пригодятся в ремонте, а мне чуть компенсации за контракт

Да нормальная мысль. Здравая.
Не спешите, пусть планетарки посмотрят, остальное в нагрузку отдадите.)
Ничего варить не нужно, кто понимает сам заварит.)

Спасибо за совет и поддержку!)

Я свою без разбора в Казань продал за 15. Все честно, деньги сразу переводят, а потом отправка.

За 2002 год по Москве узнавал - 4000, мороки только больше тягать ее

SNOOPER писал(а): ↑ Да нормальная мысль. Здравая.
Не спешите, пусть планетарки посмотрят, остальное в нагрузку отдадите.)
Ничего варить не нужно, кто понимает сам заварит.)

Саша абсолютно прав, помимо потрохов бывают случаи и расколотых корпусов, так-что на запчасти она точно кому-нибудь пригодится. Где-то у нас есть тема про ремонт коробок в Питере, можно найти списаться с человеком, отправить требуемые фото и думаю придёте к консенсусу.

SNOOPER писал(а): ↑ Оси один чёрт прихватывать сваркой, ибо плывут.(

А я правильно понимаю, что после приварки осей эта коробка вечная?

.kkursor писал(а): ↑коробка вечная?

Конечно нет. Моя, хоть у меня и V4A51, но по сути тоже самое, умерла на пробеге в 280 000 миль, + думаю, что пробег крутили до меня вниз. Т.е. можно сказать, что 300-600 тыс. км для этих коробок - реальная история. Почему такой разбег в пробеге, да все просто - кто как эксплуатирует, кто как соблюдает регламент обслуживания. Вечных нет коробок, есть просто долгожители)))

seregaad писал(а): ↑ умерла на пробеге в 280 000 миль

Я имел в виду их болезнь по планетаркам. Если оси приварить, то по идее их уже не вырвет и дальше сломается что угодно, только не они

.kkursor писал(а): ↑ Я имел в виду их болезнь по планетаркам. Если оси приварить, то по идее их уже не вырвет и дальше сломается что угодно, только не они

Да именно так, шанс поломки планетарки по этой причине, стремится к нулю.

Korney писал(а): ↑ продать запчасти, кому пригодятся в ремонте, а мне чуть компенсации за контракт

Да, продавайте в таком виде, пусть покупатель сам решает и дорабатывает оси на свое усмотрение. Чтобы пенял на себя.
Две планетарки бу = 1/2 стоимости коробки

Зы Я в своей акпп закернил , а не варил