Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе время суток, уважаемые паджероводы!
С 2003 года являюсь счастливой обладательницей Джуниора (1997г, 4 WD, 1,1 , АКПП).
Живем мы с ним в Новосибирске.
Перечитала кучу тем на данном форуме, но на «больные»,для моего жиппика вопросы ответов не нашла, либо просто «не догоняю» многого. Обращаюсь к Вам, ветеранам, с вопросами, т.к. только Вы воспринимаете этих малышей всерьез. Дело в следующем:
1. Двигатель.
При запуске обороты сразу «встают» на 2000, и очень громко гудит, после того, как трогаешся гул становится гораздо меньше. Двигатель «не тянет», очень быстро начинает греться. После промывки инжекторов УЗ , едет лучше, но через неделю все начинается снова.
:smt022
2. АКПП.
- Около года назад «пропал» кик-даун. Сделав несколько диагностик , все в разных местах, результат плачевный. Везде говорили разное , в основном либо неизвестно, т.к. не цепляется к коробке, либо надо заменить датчик , но как выяснилось позже на наших малышей эти датчики не ставят. Вообщем результат нулевой.
- Через некоторое время малыш отказался переключать передачи, только первая и огромным гулом и трудом добралась до СТО. Механик сказал, что машинка работать будет, но только в аварийном режиме. Так и езжу по сей день.

3. Ходовка.
- Умерли задние амортизаторы. По каталогам KYB подходят 343802 , но сравнивая с родными (размеры) MR 234054, каябовские больше и шире, вообщем не то. Про каябу 343098 (на шоху классику) говорят, что малыши тяжелее и не подойдут от шохи, либо постоянно менять и все остальное разобьется.Про каябу на Ниву, также не подходят размеры. До этого ставила с разбора, отбегали 2 года. Сейчас б/у нет нигде. Родные только по заказ 4 недели, около 4500р/ 1 шт.
Подскажите, как выкрутиться из данной ситуации, тем кто не имеет слесарного образования и просто женского пола, и со скромным финансовым положением???
-Также «пищат» колодки задние (бараб), передние поменяла без особых проблем, а вот задние также только под заказ и то не факт. Может кто знает какие подходят ?
- Какие сай/блоки ставят на заднюю нижнюю тягу? Находила Масуми, но на СТО сказали, что опять не те. Родные под заказ 720р/1шт, надо 4шт. В итоге дорого.
- Также по «яйцам», родные по 1500р /1шт и под заказ, говорят могут подойти от Рафика.?!
Очень жду Вашего мнения или хотя бы советов, вся надежда только на Вас. Спасибо заранее, что хоть прочли. Татьяна.

Вот что знаю про стойки стабилизатора!

Japan Cars J65000JC Стойка стабилиз-а перед 8,64 $

ну а на счет коробки уже не один пост был - блок управления АКПП полетел(скорее всего)!

1.

Пчела писал(а):При запуске обороты сразу «встают» на 2000

На холодную вообщем нормально, но при прогреве обороты доложны уменьшаться.

Пчела писал(а):Двигатель «не тянет», очень быстро начинает греться. После промывки инжекторов УЗ , едет лучше, но через неделю все начинается снова.

Сразу УЗ? В начале бы заменить топливный,воздушный фильтра, проверить зазоры клапанов, свечи. Проверить термостат, мог заклинить в закрытом положении.
2. Не знаю у меня механика.

3.

Пчела писал(а):Про каябу 343098 (на шоху классику) говорят, что малыши тяжелее и не подойдут от шохи

И кто так говорит ( Джуниор пустой 960кг а шоха 1050кг.)
Ставят люди от классики каябу http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero_junior/10030/ даже с фото.

Пчела писал(а):-Также «пищат» колодки задние

На EXIST задние колодки 600-800руп. по моему терпимо, не каждый месяц меняеш, а так говорят накладки от москвича клепают.(сам еще не пробовал)

Пчела писал(а):Также по «яйцам», родные по 1500р /1шт и под заказ

Проще снять одну стойку (для сравнения) и пройтись по магазинам.
В магазинах от других марок аналогичные стойки есть по 300-500руп. видел, но от какой машины не запомнил.

Яйца подходят от Митсубиси Лансер, Кольт и тд.
Стоят повторяю 8.5 уе у кого есть лишние деньги можете покупать за 1500р
Номер: J65000JC

южный писал(а):ну а на счет коробки уже не один пост был - блок управления АКПП полетел(скорее всего)!

Как определить можно поточнее? В смысле , может знаете , каким сканером?

idled писал(а):Пчела писал(а):
При запуске обороты сразу «встают» на 2000

На холодную вообщем нормально, но при прогреве обороты доложны уменьшаться.

При прогреве конечно меньше.

idled писал(а):Сразу УЗ? В начале бы заменить топливный,воздушный фильтра, проверить зазоры клапанов, свечи. Проверить термостат, мог заклинить в закрытом положении.

Эт все поменяно было, кроме - незнаю были ли проверены "зазоры клапанов", т.к. незнаю что это такое. Про термостат, если это такая "труба" , которая под капотом и над вентилятором, если это то, то нагревался как положено.....

idled писал(а):Проще снять одну стойку (для сравнения) и пройтись по магазинам.
В магазинах от других марок аналогичные стойки есть по 300-500руп. видел, но от какой машины не запомнил.
_________________

С этими амортизаторами "хожу" чаще, чем с помадой. Всех уже в городе "задолбала". Особо ничего не подходит...А на СТО сказали, что ММС очень капризные в этом плане и ставить надо только оригинал (край дубликат).Посмотрела фотки про каябу от шохи, свожу мастеру может подскажет что?!

strange-tm писал(а):Яйца подходят от Митсубиси Лансер, Кольт и тд.
Стоят повторяю 8.5 уе у кого есть лишние деньги можете покупать за 1500р
Номер: J65000JC
_________________

Уважаемый, а Вы своему Джедаю какие ставили? и второй вопрос : это номер каких (кольт, лансер или оригинал?)

А по проблемке с АКПП , киньте ссылочку где посмотреть обсуждения...

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=17321 тут обсуждалось

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15060 и тут кажется!

Пчела писал(а):idled писал(а):
Проще снять одну стойку (для сравнения) и пройтись по магазинам.
В магазинах от других марок аналогичные стойки есть по 300-500руп. видел, но от какой машины не запомнил.
_________________

С этими амортизаторами "хожу" чаще, чем с помадой.

Я имел ввиду стойки стабилизатора (то биш яица).

Пчела писал(а):Про термостат, если это такая "труба"

Термостат это не труба . Стоит спереди двигателя под крышечкой круглой на ней два датчика с проводами.(лучше дать задание мастеру). Ну а раз труба нагревается значит термостат открывается .

Пчела писал(а):Эт все поменяно было

Может еще топливный насос погибает, если в прохладную погоду немного везет, а в жару нет то он наверняка.
А так на диагностику надо и мастера хорошего(не из тех что умничают, а из тех кто делает).

Пчела писала:
"А на СТО сказали, что ММС очень капризные в этом плане и ставить надо только оригинал "

Зачем тогда вопросы?, заказывайте оригинал и без проблем.

Доброго времени суток, подскажите на Jr уровень в автомате проверяется на заведенный двигатель или заглушеный, горячий или холодный.

южный
Спасибо за ссылки.
Думаю что коробке пришёл крындец. Если бы из строя вышел блок упр. коробкой, то она перешла бы в аварийный режим т.е. на 3-ю передачу. Так было у меня. А у вас симптомы MAXIMUSа.
Дорогая Татьяна, к сожалению вас имеют(как клиента, а не как женщину-сорри за выражение) бестолковые механики и жадные продавцы. Мой совет попросите мужа, или за неимением такового, товарища, брата, отца и т.д. о помощи в ремонте вашей машинки, или проявите женское очарование, не все ведь помешаны на деньгах.
Теперь по делу.
Никаким сканером проблему коробки не определить. Разборка или замена. Замена значительно дешевле ремонта.
Про обороты: сначало обычная диагностика и зазор клапанов тут не причём. Учите мат.часть, хотя понимаю, что вам это ни к чему.
Амортизаторы- вообще смешно! Нивовские. НО! С просевшими пружинами будет пробивать! Пружины встают от девятки задние, минус два витка.
Яйца. Это просто анекдот! Встают ЛЮБЫЕ!!!! Лишь бы в отверстие входили. Такова конструктивная особеность стоек стабилизатора. На пример-Галант 90г.в. цена за хороший неоригинал рублей 400-500.
А вообще ненавижу много писать(соизволил ради Дамы) поэтому звоните т. 89107996179 Сергей. Отвечу более подробно и обстоятельно.

Извините за грубый слог,просто накипело, бедного автомобилиста имеет кто хочет и как хочет.

Vadzik писал(а):Доброго времени суток, подскажите на Jr уровень в автомате проверяется на заведенный двигатель или заглушеный, горячий или холодный.

На заведённом.
Горячий или холодный без разницы, для этого на щупе есть две метки, и для холодного, и для горячего.

Verner писал(а): Горячий или холодный без разницы, для этого на щупе есть две метки, и для холодного, и для горячего.

Спасибо, а то я с ММС не сталкивался все время на тойотах, вот и не знал, есть ли разница, на хондах мериется на заглушенный

Внесу свою скромную лепту.
1) В Новосиброске куча японских машин, неужели нет путевого сервиса? Поспрашивайте у своих знакомых, кто где ремонтируется.
2) По мотору - форсунки чистить ультразвуком пустое занятие - надо мыть на стенде винсовском специальной винсовской жижей, работа рублей 400 стоит и сама жижа столько же. Этот стенд подключается к топливной системе и машина 20 минут работает на этой жиже, потом минут 20 отмокает, потом опять 20 минут работает, все отмывается.
3) Мотор не тянет - мотор-то может и тянет, коробка буксует, а после чистки форсунок что что-то улучшилось может так кажется просто.
4) В коробке проблема с механикой, думаю, что масло надо было вовремя менять, посмотрите на щупе - оно должно быть красного цвета, не пахнуть горелым и если растереть его между пальцами не должно быть твердых включений.
5) Аммортизаторы все-таки, думаю, отечественные лучше не ставить, во-первых по качеству г..но, во-вторых неизвестно как себя машина на дороге будет вести -все-таки пара аммортизатор-пружина на заводе как-то рассчитываются в зависимости от массы машины, типа авто, предполагаемого стиля езды, хода и нагрузок на подвеску и т.д. Пробуйте пономеру фрейма искать заменитель, оригинал дорого.
Все сказаное проверено на себе и моих товарищах.

да, кстати, речь шла про амо каяба - марка "раскрученная" можно попасть на подделку, если покупать, то только в надежном месте.

У меня стоит каяба "нивовская" газ. Оптимальное бюджетное решение.
Но они чуть длиньше родных и если пружины просажены, то будет пробивать.