Pajero 4x4 Off-Road Club

Произошла беда с регулятором холостого хода, одна из обмоток отвалилась, что сказалось на работоспособности РХХ и прогревочных оборотах вот он -> MD619306 (сопротивление на обмотках 32 ом). Купил как будто бы аналог, как мне казалось -> md628059, поставил все болт в болт встало, но вот что, сопротивления на обмотках 42 ом, по книжке должно быть от 28 до 33 ом.
После замены прогревочные появились, но и так же появилась проблема с тем что при повороте руля обороты с 800 подскакивают до 2000, а также при нажатии на педаль тормоза, может ли это быть связано с сопротивлением или просто несовместимость MD619306 и этого md628059?
Junior 97 мкпп

n3_x писал(а): ↑ но и так же появилась проблема с тем что при повороте руля обороты с 800 подскакивают до 2000, а также при нажатии на педаль тормоза,

У меня такая-же картина, такой-же регулятор поставил. Почему такое появилось пока не понял, грешил на МАР датчик, тоже аналог поставил, а оказывается из-за нового регулятора ХХ.
Ну при вороте руля еще понятно, нагрузка на двигатель возрастает(насос гидроусилителя), мозги добавляют обороты. А вот при нажатии на тормоз непонятно почему возрастают обороты, хотя у меня не каждый раз это происходит. Забил на это дело, приноровился уже, на моем МКПП, хотя при поворотах на малой скорости на 2-й передаче иногда достает, машина сама ускоряется..
О, так у нас аналогичные джуниоры 1997г. МКПП.

idled, есть на Али разные РХХ по номеру md619306 так не знаю, взять что ли

n3_x писал(а): ↑ есть на Али разные РХХ по номеру md619306

Видел на Али и на Озоне есть, но они почему-то дороже чем md628059. Подумал зачем переплачивать раз аналогичные есть, вот и взял подешевле(за 1400р. вроде).
Есть возможность возьми попробуй, отпишись потом что изменится, интересно. А мне не до экспериментов(недопенсионер безработный), вначале неделю(или даже больше) этот регулятор ХХ меня сильно доставал, холостые ставил как захочет, всё время по разному, то прогревочных нет, то под 3000об. выдаст, надоело винт регулировочный ХХ туда-сюда крутить. Сейчас вроде нормально, "мозг" обучился что-ли, а к этим двум косякам как уже сказал, я привык. Но есть небольшое опасение что зимой может опять начать ерундить..

idled, что если от гидрача отключить провода, может не будут обороты подскакивать, ну а с торможением не знаю уж
Руководствовался такой же логикой при покупке, может у них сопротивления разные, ты кстати на своем РХХ не мерил сопротивление?

idled, в общем, отцепил провод от гура, обороты не скачут при повороте руля, ездить можно никого не пугая

n3_x писал(а): ↑ кстати на своем РХХ не мерил сопротивление?

На старом мерил, точно не помню, но где-то 30 Ом с копейками на рабочей обмотке, на новом не померял.

n3_x писал(а): ↑ ездить можно никого не пугая

Да я и так уже привык, почти не замечаю. На моем этот "попугай" явно заметен только при крутом повороте(развороте) на низшей передаче, а по городу-на перекрестках не замечаю, правда городок у нас маленький, деревня можно сказать. Главное что-б холостые не начали снова скакать произвольно, а то в начале этот аналог ХХ мне здорово мозг выносил, я был в полных непонятках на что ещё грешить(он-же работал, но как вздумается), даже успел на Али заказать, получить и сменить МАР датчик.

Вышеописанных номеров на али не нашел.
Зато есть для Pajero IO MD619857
https://aliexpress.ru/item/100500467731 ... 4aa6yrDXaf

upd
есть вариант с двумя дырками
https://aliexpress.ru/item/100500512120 ... 4aa6yrDXaf

есть вариант с тремя дырками и разъемом вбок
https://aliexpress.ru/item/400015910067 ... 4aa6yrDXaf

Кто в руках близко вертел - на что больше похоже?

Luddit писал(а): ↑ есть вариант с двумя дырками

У нас на джуниоре как раз с двумя дырками, только в отличие картинки по твоей ссылке, на нашем(джуниор) "пробка" штока большего размера, не на конус.

Luddit писал(а): ↑ Кто в руках близко вертел - на что больше похоже?

Так это тебе надо свой смотреть, на миниках они разные ставились, отличные не только от джуниоровских, но и среди миников разные, даже не только по форме, но ещё и по принципу работы(то-есть совсем невзаимозаменяемые).

А вышеописанные номера есть и не только на Али, но и на Озоне.
Вот например родной от джуниора

Джуниоровские, оригинальные РХХ хороши тем, что их можно починить, он легко разбирается, отпаиваются катушки, и заново перематываются. По сути это шаговый двигатель.

Полез менять свой РХХ.
Для начала снял РХХ с контрактного коллектора - при снятии оттуда буквально выпрыгнуло резиновое колечко, которое по размерам в имеющийся паз обратно никак не укладывается (заметно больше).
Снял РХХ со своего мотора - там вообще никакого кольца.
Теперь в раздумьях, искать подходящее кольцо или ставить так? Или поставить без кольца, а снаружи герметиком пройтись?
upd: кольцо на старом нашлось, было вросшее заподлицо. Но паз там другой - кольцо ближе к плоской прокладке, а из свежего выпрыгнуло типа кусочка трубочки.

Luddit писал(а): ↑ Но паз там другой - кольцо ближе к плоской прокладке, а из свежего выпрыгнуло типа кусочка трубочки.

Оно скорей всего продавленное, от времени приняло плоскую форму, ставить надо круглое. Не знаю что за паз ты там нашел, по моему так оно просто вставляется в блок заслонок до выступа по окружности, а регулятор ХХ при закручивании винтов, прижимает его к выступу, этим и достигается герметизация.(и плоское со временем становится от того что зажато.)

idled писал(а): ↑ Не знаю что за паз ты там нашел, по моему так оно просто вставляется в блок заслонок до выступа по окружности

Там паз в торце самого РХХ.

Luddit писал(а): ↑ Там паз в торце самого РХХ.

Нет паза на моем, ни на старом, ни на новом аналоге.
http://pajero4x4.ru/fgallery/displayima ... 3088&pos=0

Конструкции разные бывают. Фото РХХ и ДЗ от джуниора приложил. Сам паз в котором эта резинка - на дроссельной заслонке внутри, куда вставляется сам РХХ.
У меня она тоже плоская и деревянная. Думаю, что можно попробовать подобрать, Либо покипятить её пару часиков.

ViRuZzz писал(а): ↑ Сам паз в котором эта резинка - на дроссельной заслонке внутри,

Не спорю, возможно паз там, не заглядывал туда. Но кольцо резиновое первоначально все-равно должно быть круглое, форма паза тут не причем, На гидроцилиндрах в поршнях(и не только на них) пазы под круглые уплотнительные кольца тоже "квадратные".

ViRuZzz, если тебе отправлю сможешь перемотать и отправить обратно ?

n3_x, я сам не перематывал, но думаю что смог бы.
Дешевле будет у себя в городе найти электронщика. Думаю ты бы и сам справился.
Посмотри видосики на ютубе, как перематывают шаговые двигатели, ничего сложного.
Если у тебя разборный КХХ как у меня на фото - то вообще проблем нет.

Вот тут "старшие" товарищи так-же с РХХ маялись - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=19958
Советую изучить всю тему. Вообще такой тип регуляторов не только у нас используется, принцип одинаков.

Кто на минике будет скручивать РХХ не снимая остального - имейте в виду, там нужна специфическая крестовая отвертка. Чуть короче 14 см с короткой ручкой. С коротким жалом к нижнему винту не подлезть, а длинная упирается в переборку. Возможно проще будет из длинной биты для шурика сколхозить.