Pajero 4x4 Off-Road Club

Всём привет! После очередной поездки в Дагестан начали умерать мои амортизаторы EFS. Сейчас стоит вопрос о замене подвески. Что в наше， не простое время можно поставить надёжное? Смотрю OME и Tough Dog. Есть какая информация?

ОМЕ поставил году в 2010, около 120ткм не самой ласковой эксплуатации - работают как и в первый день, претензий вобще никаких

А что значит работают? В плане не потекли?
По мне нет в них ничего особенного, они такие же газомасляные аборты как и токико и Монро и все остальное.
Если уж ставить что то дорогое то уж типа фоксов или наших orm

Jenek писал(а): ↑ Если уж ставить что то дорогое то уж типа фоксов или наших orm

Фоксы дорогие стали, ОРМ на паджеро не делают, звонил им.

Jenek писал(а): ↑ А что значит работают? В плане не потекли?

Не потекли - это само собой. Машину держат также, как и новые. Не стучат.
По поводу "такие же" - не соглашусь... За 36 лет моего стажа чего только не повидал. Стояли и токико - по началу огонь, потом сдулись. Да и на вид хлипкие были.
ОМЕ и на вид то как от грузовика, один диаметр штока чего стоит... Коллеги тож на них не меньше 100ткм прошли - всё норм. И ещё напомню: на родине этих аммортов очень мало асфальтированных дорог, так что люди наверное, знают, каким должен быть аммортизатор)) Единственный минус ОМЕ - очень много подделок, причём давно и довольно слабо отличимые от оригинала, вплоть до упаковки. Если тебе такое попалось, не стоит по подделке делать выводы о конторе. А то, получается, как в том еврейском анекдоте про Поваротти...

Во какая подделка А ему два года всего При чем это от Крузака 80
То что в Австралии дорог нет это не значит что они знают как делать аморты а другие нет.
Тут суть в конструктиве , без бачка и быстрого поршня ничего работать хорошо не будет, я на себе испытал в чем разница. А то что делают типа тюнинг
.. Они не знают вес неплдресморенных масс и на этом вся их эффективность уже теряется. Наука по подвеске очень емкая и главное дорогая . А так конечно и всю жизнь можно поездить и на токико и говорить какая классная Все зависит что хотеть

Jenek писал(а): ↑ При чем это от Крузака 80
То что в Австралии дорог нет это не значит что они знают как делать аморты а другие нет.
Тут суть в конструктиве , без бачка и быстрого поршня ничего работать хорошо не будет, я на себе испытал в чем разница. А то что делают типа тюнинг
.. Они не знают вес неплдресморенных масс и на этом вся их эффективность уже теряется. Наука по подвеске очень емкая и главное дорогая . А так конечно и всю жизнь можно поездить и на токико и говорить какая классная Все зависит что хотеть

ПАваротти... В чистом виде...
Если конкретнее - прочитай ещё раз сообщение ТС.
Есть что сообщить конкретно - сообщи. Нет - иди в жопу и не мусори в теме

Chumahod писал(а): ↑ Если конкретнее - прочитай ещё раз сообщение ТС.
Есть что сообщить конкретно - сообщи. Нет - иди в жопу и не мусори в теме

о да, тем и славится форум, нихера не знаем но посылаем

Jenek писал(а): ↑ о да, тем и славится форум, нихера не знаем но посылаем

О - таки, ДА!
Перечитай сначала, ещё раз - "намекаю"!))
Смысловую составляющую каждого сообщения, надеюсь, сможешь адекватно осознать?) иль ты уже " в санях"?
P. S. Простите, "Сенсей"! Не узнал сразу... Ты же тут ОДИН ездил на всех и вся...

Бери OME

В 17 году поставил OME, с тех пор проехал более 120 т.к. (Грузия, Абхазия, Калмыкия, Дагестан, Чечня, Крым, Прибалтика и т.д.) только прекрасные впечатления.
Вопрос, их сейчас возможно купить?

Стерх писал(а): ↑ После очередной поездки в Дагестан начали умерать мои амортизаторы EFS.

А чем не устраивали штатные оригиналы? Я перепробовав многое сам и насмотревшись на друзей которые гонялись за всякими вундер/джипервафлями и меняли их раз в 1-2 года после хорошего выезда, пришёл к пониманию, что оригинал по соотношению цена-качество-ресурс-надёжность и дешевле и перехаживают все эти поНтобренды. В своё время повезло урвать малопробежный/практически новый комплект оригинальных амортов с пружинами за 10 рублей тут на форуме у богатого буратины поставившего себе на П-4 OME. Вот уже какой год по каким только экспедициям я их не тряс и всё ок.
P.S. Эхх , были времена куча объявлений на форуме была когда штатные комплекты пружины+аморты П-4 вообще с пробегом в 1000 км отдавали тут за копейки, надо было брать и в кадушку солить .

ГАНС писал(а): ↑ у богатого буратины поставившего себе на П-4 OME.

Привет от Буратины

SanPK писал(а): ↑Привет от Буратины

Спасибо ! На оригинальном - буратино комплекте с П-4 + полиуретановые лифт/проставки за 4 т.р. полный комплект, прошёл несколько экспедиций на Урал, Кольский, Карелию ну и так по местам мене значительным и легендарным катаюсь, пружины и аморты чувствуют себя пока отлично с учётом, что в экспедиции ставлю колёса 33 М/Т .
Правда передние пружины уже 22 года стоят ещё свои оригинальные учитывая, что после установки передней лебёдки и трубы хайджечно/древовальной проседания передка не заметил, то оставил передние пружины родные -пробег на них перевалил за 400000 км. по спидометру, сколько там мимо спидометра учитывая 6 владельцев до меня Х З.

P.S. задние пружины с П-4 жёстче чем с П-3, брал комплект задних пружин питерский от (владспрингс) просели после 1 поездки гружёным в Карелию, вот оригинальные задние с П-4 поставленные уже после (владов) с 17 года всё ходят и ходят, визуально проседания не замечал.

Из того, что можно приобрести в России осталось только OME пружины:перед +100, зад +200. На машину без обвеса не слишком жоско?

Стерх писал(а): ↑ Фоксы дорогие стали, ОРМ на паджеро не делают, звонил им.

Фоксы дорогие в Москве? Это просто жадность барыг. Я когда заказывал у пиндосов, мне прислали настроенные, заряженные маслом и газом, и с доставкой вышло на 100$ дешевле, чем в Москве просто купить ,,как есть".
А что изготовители ОРМ сказали? Просто отказали или попросили штатные для образца и сделать замеры на тачке?

Jenek писал(а): ↑ Тут суть в конструктиве , без бачка и быстрого поршня ничего работать хорошо не будет, я на себе испытал в чем разница. А то что делают типа тюнинг
.. Они не знают вес неплдресморенных масс и на этом вся их эффективность уже теряется. Наука по подвеске очень емкая и главное дорогая . А так конечно и всю жизнь можно поездить и на токико и говорить какая классная Все зависит что хотеть

Как желтяки работают? Перебирал их уже?

На вопрос, делаю ли, что на паджеро 4 в ОРМ ответили нет.

Амортизаторы заказал EFS. С пружинами в раздумие