Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем, несколько лет не заходил, все было нормально)
Паджеро спорт 2,5 2011г.в., пробег 220 тыс.
Пару недель стал замечать, что когда заводишь и трогаешься, из выхлопной появляется шлейф черного дыма. Сейчас лето, прежде такое могло быть только на морозе. Три дня назад мотор перестал набирать мощность при заезде с поворота в крутую горку. То есть, педаль в пол, оборотов нет, и через несколько секунд мотор наконец "прочухивается" и начинает тянуть.
Поменял топливный и воздушный фильтры (грешен, воздушник был сильно грязный), пробрызгал очистителем клапан расхода воздуха.
Тут же поехал на очень крутую горку - машине вернулась приемистость, тянет нормально, дыма особо сильно не видел (правда шел дождь и пасмурно). Пару раз назло специально останавливался на этой крутой горе и трогался с нуля: машина "принимала" и разгонялась нормально.
Каково же было мое разочарование, когда выехав на горизонтальную улицу, после поворота мне снова пришлось провалить педаль газа в пол - прежняя симптоматика повторилась!
Уважаемые друзья, прошу хоть немного сориентировать!
Мои познания в области дизелей ограничены вышеизложенным. Понимаю, что причин и тонкостей может быть вагон.
Понятно, что надо в сервис. Но с чего там должны начать? Как вообще происходит диагностика? Допустим, посоветуют мне ехать чистить форсунки (у нас на каждом углу это не делают) или менять турбину целиком. А если заслонка какая просто-напросто забилась?
В наших ближайших сервисах похоже нет дизелистов. Для успокоения мне нужен некий алгоритм общепринятых действий.
Буду благодарен за пояснения).

1. По хорошему надо дать параметры с диагностики. Давление топлива итд.
2. А так по симптомам похоже на клин Егр.

Raptus писал(а): ↑ Для успокоения мне нужен некий алгоритм общепринятых действий.

При таких закидонах должен чек энджин гореть. Он скажет что неисправно. Ошибки считать надо сканером.

Lukich111, какую именно надо запрашивать диагностику?
lesnik5000, а если чек до сих пор слава Богу не загорается?

Raptus писал(а): ↑ lesnik5000, а если чек до сих пор слава Богу не загорается?

Это плохо. Моторный эбу видит угол нажатия на педаль, а отклика нет, и не говорит об этом.
Под капот заглядывали вообще? Звуки лишние не появились? Разъём может какой отключили при работах? Да просто может воздушный патрубок лопнул? Или тормоза заклинили.

lesnik5000, воздушные патрубки вроде все на месте. Если тормоза заклинили, ехать не смогу, верно? Звучок посторонний на днях вроде слышал, да не повторяется больше(. Утром снял пластиковую крышку двигателя - там фишку "ничейную" обнаружил, идет ответвлением от толстого жгута поверх металлической крышки мотора. Ответной части не нашел. Это нормально?

Если уж сами ковыряетесь снимите егр и обеспечьте так чтобы он сел в своё посадочное место. Можно его почистить А можно и фишку не надевать после этого. Чек по егэру горит крайне редко как правило не горит

Lukich111, А где отыскать и снять этот самый ЕГР чтобы почистить?
Это посильно без разборки мотора?

Raptus писал(а): ↑ Если тормоза заклинили, ехать не смогу, верно?

Если тормоза клинят, то будет тяжело разгоняться и получше ускорение будет при ,,подхвате" турбины.
Их можно проверить по нагреву. Выезжаете на пустую дорогу, проверьте нагрев дисков. Начинаете движение, пару раз продавите тормоз хорошо, потом покатайтесь безттоможений и остановитесь. Если диски теплее руки, значит клинит.

Raptus писал(а): ↑ Звучок посторонний на днях вроде слышал, да не повторяется больше(. Утром снял пластиковую крышку двигателя - там фишку "ничейную" обнаружил, идет ответвлением от толстого жгута поверх металлической крышки мотора. Ответной части не нашел.

Звучков в этой машине хватает
Фишка эта на ,,ампутированный" подогреватель сапуна картерных газов. Его снимал ОД по отзывной кампании.

Raptus писал(а): ↑ А где отыскать и снять этот самый ЕГР чтобы почистить?
Это посильно без разборки мотора?

Мотор разбирать не надо. Загуглите, есть в инете и с картинками и с видео.

lesnik5000 писал(а): ↑ Raptus писал(а): ↑
Если тормоза заклинили, ехать не смогу, верно?
Если тормоза клинят, то будет тяжело разгоняться и получше ускорение будет при ,,подхвате" турбины.
Их можно проверить по нагреву. Выезжаете на пустую дорогу, проверьте нагрев дисков. Начинаете движение, пару раз продавите тормоз хорошо, потом покатайтесь безттоможений и остановитесь. Если диски теплее руки, значит клинит.

Хэх, да сроду они не были "если диски теплее руки")! У меня всю жизнь (машины) тормозные диски градусов по двести, ткнешь палец на диск, вытащищь с волдырем. Я с покупки машины думаю, что это норма. От трудоемкой чистки мицубишевских задних суппортов результат меняется слабо и ненадолго. Разве у кого-то не так?!
Кто-то ездит с прохладными? Не может быть).
P.S. Двигатель прежде тянул при любом нагреве тормозных дисков.

Raptus писал(а): ↑ Кто-то ездит с прохладными? Не может быть).

Я вам описал примерный алгоритм проверки.
Он отличается от ,,старт-стоп" по городу.
Ну а так, не может так не может.

lesnik5000, Спасибо, но думаю проблема не в тормозах - всегда так езжу, да и задние суппорта месяц назад перебрал. По мне что-то другое.

Lukich111 писал(а): ↑ Чек по егэру горит крайне редко как правило не горит

если не отшито горит всегда на второе включение зажигания.

Raptus писал(а): ↑ Понятно, что надо в сервис.
В наших ближайших сервисах похоже нет дизелистов

Съездите в сервис в Москву.
Я тачку на ремонт в Питер отогнал 1200 км. И есть кто дальше гоняет.

SNOOPER писал(а): ↑29 июл 2023, 20:49 если не отшито горит всегда на второе включение зажигания.

Это если фишку снять.А я про его глючную работу, не про электрику. По симптомам Очень похоже, что он на место не садится до конца.

Lukich111 писал(а): ↑ Если уж сами ковыряетесь снимите егр и обеспечьте так чтобы он сел в своё посадочное место. Можно его почистить А можно и фишку не надевать после этого. Чек по егэру горит крайне редко как правило не горит

Я снял моторчик с клапана ЕГР. Клапан ходит при надавливании от руки. Можно не разбирать его дальше?

Raptus писал(а): ↑ Я снял моторчик с клапана ЕГР. Клапан ходит при надавливании от руки. Можно не разбирать его дальше?

Клапан в седло садится? Закрывает отверстие?

Да, с определенным усилием нажимается большим пальцем вниз до упора и возвращается обратно.