Pajero 4x4 Off-Road Club

Так как подходит замена рамы, сразу все хочу сделать, что запланировал, на голой раме.
Давно присматриваюсь к обтертым сошке и маятнику. Колеса сейчас 33", в планах 37".
Кто то решал этот вопрос?
Я посмотрел- от прямого колеса до места касания 16-17 см, и сами маятник и сошла ещё 5 см. Если их убрать, чтобы колесо могло до рамы поворачиваться, это около 30 процентов дополнительно. Маневренность значительно увеличится.
Я посмотрел - если их сдвинуть вплотную к верхнему рычагу, по идее колесу они уже мешать не будут. Особенно на 37". Чтобы это получилось, если я правильно понимаю, нужно перевернуть тягу между маятником и сошкой ( чтобы гнездо пальца наконечника перевернуть наружу), развернуть внутренние изогнутые наконечники, чтобы они не упирались в аммортизатор, и изогнуть эту тягу, чтобы обойти орех переднего моста.
Может я что то не учел. Есть есть ньюансы, прошу подсказать.
Какие у кого мысли?

Блля, ты в такие дебри залез, что не каждый сунется!
Хотя б планчик или чертёж, куда чего двигать собираешься? На словах не очень понятно...
Вот рисунки, покажи.

dvm99 писал(а): ↑ Хотя б планчик или чертёж, куда чего двигать

Я с телефона пишу, как нарисовать, не знаю.
Ну вот твой второй рисунок, если у рулевой сошки укоротить крепление со стороны верхнего рычага, и двигать ее к верхнему рычагу вплотную.она уходит см на несколько в сторону и должна уйти от точки контакта с колесом .

Ты предлагаешь повернуть рулевую машинку?
То есть поднять рулевую трапецию?

Что-то сломается....
Из планов: 1 Подрезать тело шаровых опор. 2 Подвинуть рулевую трапецию. 3 Увеличить выворот колеса на 30 процентов. 4 Все это на огромных 37" колесах.

А как увеличить поворот, если ограничение в паре червяк-ролик?

Давно присматриваюсь к обтертым сошке и маятнику

Может просто проставки поставить ... Посмотреть сколько сантиметров крадет колесо , когда упирается в редуктор и поставить такие же проставки. У меня зимняя резина 17, на дисках от Тойоты. Я решил эту проблему проставками 2,5 или 3 см (непомню точно).
Или тут про другое?

Меня ещё этот момент смущает

Aleksej2000 писал(а): ↑ и изогнуть эту тягу, чтобы обойти орех переднего моста.

Как ты её гнуть будешь? А ведь гнуть нужно много! Ну, допустим, согнёшь,
изменится длина.
Ещё похоже, надо будет подрезать кронштейны крепления моста.
Я тут у себя в компе порылся и нашёл фотки, деланные со снятым мотором, правда это мой П2. Но вроде у них по этой части всё схоже. Мож пригодится... А это уже с пруля, но разницы нет, там просто сошка и маятник поменяны местами
Расстояние до ореха мизерное.

SNOOPER писал(а): ↑ предлагаешь повернуть рулевую машинку?
То есть поднять рулевую трапецию

Саша, я не понял вопроса.
Я предлагаю подвинуть их к рычагу.

lesnik5000 писал(а): ↑ Подрезать тело шаровых опор.

Не-не-не, шаровые резать не буду. Гнездо шаровой будет не круглое, а овальное, вдоль хода пальца.

SNOOPER писал(а): ↑ А как увеличить поворот, если ограничение в паре червяк-ролик?

Это где? В рулевом редукторе?

Azan писал(а): ↑ Может просто проставки поставить

Не катит. Тогда уже можно вылетом диска отыграть. Но тогда колесо выходит за габариты машины, и все, техосмотр не пройду.

dvm99 писал(а): ↑ Как ты её гнуть будешь? А ведь гнуть нужно много! Ну, допустим, согнёшь,

Ну это дело техники, что сложного то согнуть железяку. Изменение длины отыграть резьбами рулевых наконечников.
Вот вокруг ореха и нужно обогнуть.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я предлагаю подвинуть их к рычагу.

К верхнему рычагу?
Тут или гнуть сошки. Что чревато.
Холодная треснет. Греть оплавятся сухари пальца.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Это где? В рулевом редукторе?

Естественно.
Чтоб был больше угол поворота колёс, нужно увеличить длину сошек, или укорачивать рычаг поворотной цапфы.
Тогда трапеция будет больше поворачивать цапфу.

SNOOPER писал(а): ↑ К верхнему рычагу?
Тут или гнуть сошки

Ты имеешь в виду, что при ходе верхнего рычага в низ будет задевать сошку? Днём посмотрю, если так, то ценное замечание.
Сухарь можно и восстановить, если нужно согнуть.

SNOOPER писал(а): ↑ или укорачивать рычаг поворотной цапфы.

Это куда вставляется наружной рулевой наконечник?
Сошка и цапфа из какого металла? Чем их варить?
Я приеду на выходные домой, сниму колесо и посмотрю, без упора колеса в сошку будет дальше поворачиваться и если да, то на сколько.

Aleksej2000 писал(а): ↑ техосмотр не пройду.

Ты его и так не пройдёшь. Заниматься ремонтом/переделкой рулевой разрешено только конторам, имеющим лицензию. Любой осматривающий увидит переделку, попросит доки и внесение изменений...

dvm99 писал(а): ↑ его и так не пройдёшь. Заниматься ремонтом/переделкой рулевой разрешено только конторам, имеющим лицензию. Любой осматривающий увидит переделку, попросит доки и внесение изменений

Есть два варианта.
1.За деньги.
2. Второй комплект и ставить взад на время сдачи ТО.
Я иду по первому варианту. Но надо, чтобы внешне не было видно, иначе на камерах будет зафиксировано . Колеса за габаритами будут видны.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я иду по первому варианту. Но надо, чтобы внешне не было видно, иначе на камерах будет зафиксировано . Колеса за габаритами будут видны.

Ага, заехал в бокс на 37-х тапках, подпирая потолок,- совсем не видно!
Там уж торчит не торчит, не важно...
ИМХО, слабая позиция...
Главное, что если пойдёшь по первому варианту, назад уже не вернуться.
Подумай хорошо!
Чем плох вариант Azan с проставками?

Aleksej2000 писал(а): ↑ без упора колеса в сошку будет дальше поворачиваться и если да, то на сколько.

Не будет...

dvm99 писал(а): ↑ Ага, заехал в бокс на 37-х тапках, подпирая потолок,- совсем не видно!

Так а зачем на 37"? Я проходил последний раз на 33", ТОшник посмотрел, сказал, что уже немного за пределами, но пропустил. Видимое , как колеса, можно перекинуть. Там, кпримеру, на кенгурчтникевисят галогены- ТОшник сразу сказал- к нам приезжай без них. Тут просто надо с умом.

Смайлик писал(а): ↑Не будет

Из за пары червяк- ролик, о которой говорил Саша ( Снупер), или ещё другая причина?

Aleksej2000 писал(а): ↑ или ещё другая причина?

Первая, сам кулак не даст.
Вторая, возможности ШРУСа не безграничны

Смайлик писал(а): ↑ Первая, сам кулак не даст.
Вторая, возможности ШРУСа не безграничны

Это почему не даст?
Упоры в нижней шаровой выкрути.
Как ты себе представляешь работу шуруса на втором спорте, там же радиус поворота меньше.
Именно червяк-ролик ограничивают степень свободы.
Если удлинить сошку на рулевом, или укоротить сошку на поворотном кулаке, радиус поворота уменьшится.
НО нет никакого смысла, ибо тогда потянет сами рычаги, рама и тд.
А есть ля смысл от двух сантимов-пары градусов.

Смайлик писал(а): ↑, сам кулак не даст.

прости, я не понял, что за кулак?
Ну а ШРУС до 45 градусов вроде как может изгибаться.
Я когда начну, я сниму со шруса пыльники, и буду ступицу без торсиона во всех положениях смотреть и крутить. Пока я не вижу, что задумка за пределами возможности шруса.

SNOOPER писал(а): ↑ Упоры в нижней шаровой выкрути

А что это за упоры?

SNOOPER писал(а): ↑ Именно червяк-ролик ограничивают степень свободы

Вообще проверить, если ещё запас хода на поворот можно легко- колесо прицепить на проставки и смотреть. Поставить проставку также 5 см, что забирает рулевой , и смотреть.

SNOOPER писал(а): ↑ А есть ля смысл от двух сантимов-пары градусов

Я не знаю, кому как, мне не хватает маневренности. Мне на рыбхозе часто и много приходится разворачиваться, на дамбах или ещё где в узком месте, приходится по два раза тыкаться, так как не хватает радиуса.

Посмотрел, да на цапфе есть выступ упор. Но его не проблема шлифануть.
А по шрусу надо снимать пыльник и смотреть, когда проставки поставлю- возможно, там может наступить его физический предел в определенных положениях. Сейчас на рыбхозе, машину ставил в диагональ прочее, исмотрел- сильно ШРУС работает. Надо смотреть.