Pajero 4x4 Off-Road Club

Затеял свап МКПП вместо автомата. Поставил педали. Сделал отверстие под тросик сцепы. Снял автомат, при этом сорвав один болт на бублике, задрочился его спиливать)).
Отцентровал диск, поставил корзину.
Сейчас на морозе тупил полчаса не мог понять как скобу прижимную выжимного поставить, вроде понял (ради этого этот пост и создавал).
Вопрос: рычаг коробки снят, его сразу прикрутить к коробке или сначала коробку поставить а потом рычаг сверху через дырку крутить?

физрук писал(а): ↑ его сразу прикрутить к коробке или сначала коробку поставить а потом рычаг сверху через дырку крутить?

Конечно сразу рычаг ставить, а потом вместе с коробкой на место.. Про фото, менял сцепление больше 10-ти лет назад, фотать не чем было и не помню уже толком, но выжимной подшипник поставил не родной немного отличающийся, там конструкция по идее всё как у ВАЗ классики на это и ориентируйся.

В общем, с рычагом коробка не влезла. И так и так пихал, упирается колоколом в балку. Снял рычаг, воткнул коробас, сверху рычаг прикрутил.
Конечно доступность всех болтов когда МКПП ставишь просто почти идеальная, не то что с автоматом.
V5m11 если что коробка.

физрук писал(а): ↑ В общем, с рычагом коробка не влезла.

О, извиняюсь, ты про рычаг переключения спрашивал, а я подумал про рычаг выжимного, не внимательно прочитал. Просто для меня, ставить коробку со снятым рычагом переключения было аксиомой, мозг не воспринял такой вопрос .

Это схема рабочая. Нашел здесь на форуме. Вдруг кому понадобится, чтоб не искать.
Большая фишка от Акпп. Соединил 3-4 и 8-9. 8-9 два самых толстых провода, как я понял, они бывают разных цветов, в описании у кого-то они черные с полосками, у меня были коричневый и белый.
Машина завелась.

С помощью этой штуки центровал диск сцепления.
Удлинитель 3/8" и намотал изоленты(синей конечно). Может кому пригодиться