Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех с наступающим, не могу найти в чем проблема: двигатель 6g 72 24 v , МПС 1 170л.с. работает ровно не троит , обороты хх 700+- 10 . Может работать долго на хх и ничего, а может просто заглохнуть , и тут же заводишь и все ровно работает , бывает и на ходу , едет всё нормально и резко вырубается движок , но так как едешь через 1-2 секунды опять заводится как будто с толкача и едет дальше. Проблема появилась летом , иногда неделю езжу всё нормально , а может и за день 3- 4 раза заглохнуть. Куда смотреть - не знаю. Обд ошибок не показывает. Чек не горит. Какие есть варианты?

Дроссель давно мылся?

Вангую, что-то с электрикой (разъёмы, провода...), и это что-то общее на все цилиндры...
Допустим, дпкв...

Титаник 876 писал(а): ↑ но так как едешь через 1-2 секунды опять заводится

А хлопков при повторном пуске в глушитель не замечал?
Если да, тоблок зажигания смотри и сигнальные провода к нему.
ЗЫ
Пробуй на заведйнной машине аккуратно шевелить провода и разъёмы...

сигналка

Дроссель чистый , хлопков при пуске не слышал, сигнализация работает норм (Шерхан 5) , с пульта дистанционно тоже. а вот по поводу дпкв - хз . как к нему лучше подобраться ?

А как проверить дпкв ?

Титаник 876 писал(а): ↑ А как проверить дпкв ?

Тебе не надо его проверять, а только проводку и разъём к нему.

Не знаю где искать разъём дпкв , ГРМ менял давно и не помню где эта фишка. Сейчас полазил и вот сделал несколько фото, подскажите пожалуйста что это.

Вторая фотка ни что иное как ДПКВ

Смайлик писал(а): ↑ Вторая фотка ни что иное как ДПКВ

С куя?!
Это датчик Распредвала.)

Титаник 876 писал(а): ↑ подскажите пожалуйста что это.

Не подцепленным разъёмом не заморачивайся.
По дпкв не подскажу, у меня другой мотор.

SNOOPER писал(а): ↑Это датчик Распредвала

Это тот провод что уходит через пластиковую крышку ремня ГРМ . А где от датчика коленвала ?

Титаник 876 писал(а): ↑ Это тот провод что уходит через пластиковую крышку ремня ГРМ . А где от датчика коленвала ?

Под крышкой два трёх контактных разъёма.
Треугольный = колена
Прямоугольный = распред.

Чота вы копаете глубоко. Имхо, проблема на поверхности. Стоп кадр нада, там и посмотрим...

Chumahod писал(а): ↑ Стоп кадр нада, там и посмотрим...

Может быть... Если ошибка по дпкв или т.п. может и сохранится в кэше.
А вот если зажигание, то вряд ли.
Я попадал в ситуацию как у ТС. Наверно с год вычислял (без фонатизма), очень неприятно... Заглох, тут же заводишь и опять едешь, как ни в чём не бывало. Единственное знал, что это зажигание.
Пытаешься спровоцировать, т.е. даже шевелишь разъёмы, ничего не вычисляется т.е. не глохнет. Но со временем стало прогрессировать на ходу, остановится и не запускается. Это облегчило поиск, передёрнешь разъёмы зажигания, запускается. Так и дошёл до разъёма транзистора. Заменил и забыл про косяк.
У ТС похожая ситуация- контакт пропадает и тут же восстанавливается из-за вибрации мотора, это начальная стадия косяка

dvm99 писал(а): ↑ Так и дошёл до разъёма транзистора. Заменил и забыл про косяк

где этот разъём ? и как правильно сделать стоп - кадр .

dvm99 писал(а): ↑ контакт пропадает и тут же восстанавливается из-за вибрации мотора,

у меня было несколько раз что просто стоишь на (p) ровно работает и .. заглох , тут же заводишь - и опять ровно. ничего не трясёт , бывает по трассе так же .

Титаник 876 писал(а): ↑ у меня было несколько раз что просто стоишь на (p) ровно работает и .. заглох , тут же заводишь - и опять ровно. ничего не трясёт , бывает по трассе так же .

Всё то же самое!
А вибрация мотора даже на стоячей машине есть...

dvm99 писал(а): ↑ А вибрация мотора даже на стоячей машине есть...

вибрации не заметил. обороты ровно.

Вот на хх