Pajero 4x4 Off-Road Club

Я знаю, что эта тема неоднократно обсуждалась, поиском смотрел, тем не менее, возникло несколько вопросов:

1. Почему ни кто не ставит стандартный mitsubishi демпфер http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... s=76752896
деталь 47813, что в нём не так?
2. На сколько я понял все, в основном, устанавливают демпферы шток – шток, при том , что родной идёт ухо–ухо. У меня, с левой стороны, на раме есть стандартное крепление под «ухо» рулевого демпфера, и чего-то «колхозить» с креплением, просто нет смысла. К тому-же, может я не прав, поправьте, если чего, но демпфер изменяет свой угол относительно рулевой тяги, в зависимости от поворота руля, и если он установлен так:
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album13/IMG_6680
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album13/IMG_6678
http://www.pajero4x4.ru/gallery/homa/DSC01547
то на резиновые прокладки будет приходится довольно большая нагрузка. Если бы там было «ухо», то тогда, крепёжный болт в нём, свободно бы вращался, что более правильно, на мой взгляд. Вопрос: почему шток-шток, почему не ухо-ухо?
3. Есть рулевые демпферы с пружиной: http://www.4x4sport.ru/index.php?p=show ... 5&type=kat или
http://www.parts.2motor.ru/?r=465
Кто чего об этом думает?

SG74 писал(а):Есть рулевые демпферы с пружиной:

есть...но они для экстрима...тебе оно надо? да и ценник смотри

Вот нашёл , здесь штатное место крепления видно:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =163&pos=6
http://www.4x4shop.ru/inc/gallery/Pajero3000/10.JPG

1. Оригинальный супротив Про Компа .овно...в три раза тоньше, да и не очучаеться, что он стоит(тестил одновременно свой П-2 с Про Компом и П-2 АндиСа с оригиналом)
2. У меня на П-2 ухо-ухо ( одно по заводу было другое приварили)
3. С пружиной которые не тестил, но ИМХО это для "спортсменов ", на бездоре пружина враг.

Я сейчас ставлю Ранчо - потому что у меня нет штатного места под демпфер - "всего-то".

Ставил Ранчо ухо-шток, все ОК.

ставил ПроКомп "шток-шток"
вариантов "ухо-ухо" на паджеро в интернете в наличии не нашел

Спасибо ответившим.
Еще вопрос. Какой должен быт у демпфера ход? То есть, какое расстояние должно быть, между полностью сжатым и полностью разжатым. http://www.gorancho.ru/catalog/catalog-2-04.html

Между rancho, procomp, old man emu, dobinson сильная разница?

Ход штока не мерил, брал в слепую. Когда ставил прикинул что запас хода штока еще примерно 1 см. остается.

SG74 у меня стоит такой демпфер
http://www.off-road-shop.ru/product_inf ... 999e4e0d2b
Длина полностью сжатого 34 см
Длина полностью разжатого 54 см

SG74 писал(а): ...Почему ни кто не ставит стандартный mitsubishi демпфер http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... s=76752896
деталь 47813, что в нём не так? ...

Здрасьте всем, снова поднимаю старую тему, приходится.

На моём авто, P-2, 1999г.в., 6G74, (JMB0RV450XJ000651), не стоит демпфер руля, а вроде должен быть!? Хотел поставить, но вот напрашивается вопрос, как и у тов. SG74... Почему никто не ставит "родной" демпфер???
По каталогу запчастей "Mitsubishi ASA (Europe)" определить номер запчасти не получается (см. рисунок), может кто подскажет какой каталожный номер данного демпфера, существуют ли неоригинальные заменители или может, знает кто бюджетный вариант установки демпфера???
Хотелось бы поставить именно родной с разборки или не оригинальный, т.е. без особых переделок, правда, на центральной рулевой тяге, у меня, крепление демпфера отсутствует, на кузове крепление есть!
Подскажите пож. каким путем проще пойте мне для установки демпфера?

Спасибо...

Проще всего купить тюнингованный демпфер. По креплению они бывают любые.

Zjablik писал(а): 1.Почему никто не ставит "родной" демпфер?? .....
2.Подскажите пож. каким путем проще пойте мне для установки демпфера?

1.Потому что это нифига не бюджетно.
2.Покурить поиск, купить демпфер с креплением "ухо"-"ухо", сделать крепление на рулевую тягу например как в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=61491 поставить и наслаждаться.
P.S. Код родного демпфера MA 308237, Рулевая тяга с креплением MB 673031, болт крепления на тягу МА 315514, втулки (2шт) MJ 637936, гайка MF 430007, шайба MF 450407

Кто знает,на П1 демпфер ставят?

На П1 в штате наверно нет но не вижу проблемы его туда поставить.
Покупаешь привариваешь или изготавливаешь крепёж и наслаждаешься)))

В городской жизни смешанной с деревенским бездорожьем демпфер нужен?

Демпфер нужен, если он есть. А если нет - можно и так. Ездил без демпфера. Потом сделал крепление и поставил от Фронтьеры. Стало лучше.

владимир михайлович писал(а):Демпфер нужен, если он есть. А если нет - можно и так.

Пока нету. а раз нужен, значит будем искать.

SG74 писал(а):Я знаю, что эта тема неоднократно обсуждалась, поиском смотрел, тем не менее, возникло несколько вопросов:

1. Почему ни кто не ставит стандартный mitsubishi демпфер http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... s=76752896
деталь 47813, что в нём не так?
2. На сколько я понял все, в основном, устанавливают демпферы шток – шток, при том , что родной идёт ухо–ухо. У меня, с левой стороны, на раме есть стандартное крепление под «ухо» рулевого демпфера, и чего-то «колхозить» с креплением, просто нет смысла. К тому-же, может я не прав, поправьте, если чего, но демпфер изменяет свой угол относительно рулевой тяги, в зависимости от поворота руля, и если он установлен так:
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album13/IMG_6680
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album13/IMG_6678
http://www.pajero4x4.ru/gallery/homa/DSC01547
то на резиновые прокладки будет приходится довольно большая нагрузка. Если бы там было «ухо», то тогда, крепёжный болт в нём, свободно бы вращался, что более правильно, на мой взгляд. Вопрос: почему шток-шток, почему не ухо-ухо?

Плохо смотрел, было уже - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80#p503358

Помор писал(а):

SG74 писал(а):Я знаю, что эта тема неоднократно обсуждалась, поиском смотрел, тем не менее, возникло несколько вопросов:

1. Почему ни кто не ставит стандартный mitsubishi демпфер http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... s=76752896
деталь 47813, что в нём не так?
2. На сколько я понял все, в основном, устанавливают демпферы шток – шток, при том , что родной идёт ухо–ухо. У меня, с левой стороны, на раме есть стандартное крепление под «ухо» рулевого демпфера, и чего-то «колхозить» с креплением, просто нет смысла. К тому-же, может я не прав, поправьте, если чего, но демпфер изменяет свой угол относительно рулевой тяги, в зависимости от поворота руля, и если он установлен так:
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album13/IMG_6680
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album13/IMG_6678
http://www.pajero4x4.ru/gallery/homa/DSC01547
то на резиновые прокладки будет приходится довольно большая нагрузка. Если бы там было «ухо», то тогда, крепёжный болт в нём, свободно бы вращался, что более правильно, на мой взгляд. Вопрос: почему шток-шток, почему не ухо-ухо?

Плохо смотрел, было уже - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80#p503358

Помор, на дату моего сообщения смотрим...