Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто пользовался, может подскажет. Хотел приобрести 20-й Беркут, но увидел в магазине рядом стоящий 17-й. Смутила разница в цене 4500 и 2500. А так же в два раза меньшие габариты 17-го. Насколько существенна у них разница в эксплуатационных характеристиках и стоит ли переплачивать. Может у 20-го комплектация больше.

SergeyR писал(а): стоит ли переплачивать.

Стоит.

+1 ОДНОЗНАЧНО!
причины:
1) при редкой эксплуатации маленький быстрее выйдет из строя, чем большой.
2) при частой эксплуатации маленьки просто умрет.

есть и тут на форуме люди, пользующие часто 17 модель. и я лично езжу с теми, кто пользует 17 модель...
рано или поздно все перебираются на 20 беркута или более того - на viair с бОльшей производительностью....

Спасибо! Сегодня поеду покупать 20-й. Просто случайно где-то здесь прочитал что разница в производительности у них с 17-м не очень большая и 17-й немного дешевле, но чтоб настолько. Поэтому и задумался. Ну а теперь понятно - лучше больше, да лучше.

SergeyR писал(а):Спасибо! Сегодня поеду покупать 20-й.

Если не секрет, где за такую цену?

В РУСИ лежит цена 5000р после 21часа скидка 10% вот тебе и 4500р

kisova писал(а):В РУСИ лежит

Что-то я торможу, можно поподробнее, хотя бы адрес.

Кронштадт писал(а):

kisova писал(а):В РУСИ лежит

Что-то я торможу, можно поподробнее, хотя бы адрес.

мкр. Солнцево, ул. Богданова 2
Мкр. Солнцево, ул. Скульптора Мухиной, 8
http://rus-treyd.ru/catalog.php?РАЗДЕЛ_ ... TLE=Беркут

А мы на галлопер-клуб брали 20-х беркутов по 3900р., в прошлый четверг последние 4 штуки забрали...

Кронштадт писал(а):

SergeyR писал(а):Спасибо! Сегодня поеду покупать 20-й.

Если не секрет, где за такую цену?

Я из Рязани. Вчера купил за 4 120 руб. в местном автомагазине

Кстати к специалистам вопрос. В инструкции написано, что при использовании компрессора ( а он подключается к клемам аккумулятора) двигатель лучше не глушить. А ничего с электроникой автомобиля не будет???

Я неоднократно качал на разных машинах как с включенным движком, так и с выключенным (компрессор ViAir400) - ничего плохого ни с аккумом ни с электирикой-электроникой не приключалось.

Arkhipov K. писал(а):Я неоднократно качал на разных машинах как с включенным движком, так и с выключенным (компрессор ViAir400) - ничего плохого ни с аккумом ни с электирикой-электроникой не приключалось.

+1
Лучше возьми R20 - про пару переплаченных тысяч ты в скорости забудешь, а компрессор будет тебе служить верой и правдой.
Моя ситуация - ехал за R17, а купил R20.. ниразу не жалею

и у меня R20. правда чаще приходится качать колеса лисапета.
пустое колесо с нуля до 3.5 качает за несколько секунд. иногда думаю, что сейчас отвлекусь и колесо банально бахнет.

Это не реклама! делюсь инфой.
Сегодня приобрёл компрессор Беркут R20 за 3990р
В автозапчастях на кругу пересечение улиц Молдагуловой и Вешняковской
Там ещё есть

а где там? я ж местный????

Железяка писал(а):а где там? я ж местный????

отписал в личку

И кстати чтоб не начинать другую тему...

не пойму я одного,нафига такой длинный шланг если нельзя влиять на включение отключение
Пример:
Качаем заднее колесо,компрессор под капотом.
Подключаем к колесу
идём к капоту включаем
Идём к колесу и докачиваем до нужного давления
бежим к капоту выключаем
бежим к колесу проверяем(а блин нехватает)
.....к капоту включаем,выключаем
......к колесу(перекачал)ну хорошо хоть спустить можно

Как качать то этим чудо насосом (беркут20)??? Научите
кто как приспособился???
Вариант в одной руке шланг в другой манометр считаю не очень удобным

со временем уже автоматом прикидываешь сколько ему надо времени на набор определенного давления...
где то с третего раза уже без ошибок выключаешь в нужный момент.