Что вышло из строя: аккум или генератор?

[Артем 13]

Коллеги, такой вопрос: МПС-1, 6G72, пробег 270 тыс. Сегодня ехал с работы, мультитроник на хх в легкой пробке в режиме D (примерно 600 с небольшим об.) выдал предупреждение - напряжение низкое 11,4 вольта. Прибор тоже показывает меньше 12, ошибки нет. Если начать двигаться (1000 и выше об.), то поднимается до 13.6-13.8 вольт по мультитронику. Аккум Бош, 95 амперчасов, 2021 года выпуска, вроде большеват, но такой достался с авто и был фактически новым на момент покупки авто. Если снова остановиться в пробку, то за минуту примерно, постепенно не скачком, напряжение падает до 11.5 и ниже. Включены противотуманки, климат, магнитола, задний отопитель. Если потребители повыключать, ситуация особо не меняетмя, просто дольше напряжение падает. На незаведенном моторе с влюченными потрибителями напряженте тоже 11.5 и ниже. Режим езды - по выходным, 2 дня еду часа по 3-4, пять дней стоит, всегда так езжу. Сигналка аккум раньше недели за две и больше просаживала ниже 12 вольт.
Что вышло из строя, генератор не дает заряд на низких об. или сдох аккум, а генератор и не должен на хх особо его заряжать, но исправнный аккум ниже 12 быстро не просаживает?

[lesnik5000]

Батарейку протестировать можно. Да и гену тоже. Подъедь на авторынке к челам, которые батарейками торгуют, за сотенку думаю ткнут батарейку тестером.

[Begemot2014]

Что вышло из строя, генератор не дает заряд на низких об. или сдох аккум

Из серии "горе от ума". Тема эта здесь раза 2-3 была, по-моему. На иных площадках гораздо чаще. Все от того, что стали мониторить напругу он-лайн. Сам столкнулся с этим года 3 назад. Причем с такими же цифрами, что и автор поста. Помнится, что здесь коллега на новом П-Спорте также давал такие же показатели. Судя по форумам, некоторые коллеги зачищали контакты гены на землю, кто-то менял АКБ, кто-то перебирал гену, наиболее одаренные коллеги даже его меняли. результатов никаких. Когда меня коснулось, помчался к гуру-электрикам, которые лет 10 мне ведут авто. Копались долго, тестили приборами, я держал обороты 2500, лопатили англицкие мануалы. Диагноз - все ОК. Так работает сама система. Не было мультитроников и проч. лабуды, все было хорошо. Если каждый поставит такой девайс, каждый день будем читать подобные посты. Вот такая, леденящая душу, история.

[dvm99]

Лампа АКБ загорается (подсвечивает)?
Это основной показатель...

[Артем 13]

Лампа акб не загорается, у меня этот мультитроник с 2013 года, сначала на ММС, потом на МПС и сегодня он впервые сказал такую фразу - низкое напряжение. Раньше тоже поглядывал на напряжение на хх, такого низкого не было.
Основной вопрос моей темы, что должен выдавать генератор на хх в режиме D, когда обороты самые маленькие.

[Chumahod]

Из серии "горе от ума". Тема эта здесь раза 2-3 была, по-моему. На иных площадках гораздо чаще. Все от того, что стали мониторить напругу он-лайн. Сам столкнулся с этим года 3 назад. Причем с такими же цифрами, что и автор поста. Помнится, что здесь коллега на новом П-Спорте также давал такие же показатели. Судя по форумам, некоторые коллеги зачищали контакты гены на землю, кто-то менял АКБ, кто-то перебирал гену, наиболее одаренные коллеги даже его меняли. результатов никаких. Когда меня коснулось, помчался к гуру-электрикам, которые лет 10 мне ведут авто. Копались долго, тестили приборами, я держал обороты 2500, лопатили англицкие мануалы. Диагноз - все ОК. Так работает сама система. Не было мультитроников и проч. лабуды, все было хорошо. Если каждый поставит такой девайс, каждый день будем читать подобные посты. Вот такая, леденящая душу, история.

Ты пипец как одарëнный... Причём, по ходу во всех областях......

[Chumahod]

Коллеги, такой вопрос

Протестируй для начала батарейку. Если есть прибор типа этого, то вобще огонь
https://www.vseinstrumenti.ru/product/t ... 7061685247
Он тебе покажет состояние не только батареи, но и генератора, и стартера.
P. S. На твоей машине ниже 13,6 не может быть ни при каких обстоятельствах, даже в очень сильную жару

[Chumahod]

Лампа акб не загорается

Сколько лет машине? Эта лампа запаралелена через диоды с лампой ручника, и через неë идëт на обмотку возбуждения генератора. Смотри схему, там всё не сложно

[Артем 13]

Сколько лет машине - много 2008 г.в. Прибор что то пока не хочется покупать, хотя слышал про подобные. Аккумулятор у меня почему то разряжен, я это без прибора вижу, на незаведенном авто даже без фар и прочих, при включенном зажигании меньше 12 вольт. При движении на мультитронике напряжение в диапазоне от 13.6 до 14.2, т.е должен заряжаться, а он не заряжается. На хх разные статьи в яндексе пишут что по сути аккум не заряжается и наоборот может даже расходоваться если много потребителей, но режим хх относительно небольшой, поэтому аккум в среднем все таки заряжается. На мультитронике кстати напряжение чуть ниже чем мультиметр на аккуме показывает.
Меня смутило две вещи, я почему то был уверен что на мпс мощный генератор и даже на хх должен давать заряд.
Второе - мой бошевский аккум вроде относительно новый, сдохнуть никак не мог. Похоже сдохла банка, крутит в принципе хорошо, но напряжение низкое, я и раньше это замечал, но не заморачивался.

[Артем 13]

Ниже 13.6 не может быть даже на хх в режиме D на 600 оборотах?

[SNOOPER]

Вот значение напряжения при нагрузке 10А и менее.
На 2500 оборотах двигателя.

[dvm99]

На мультитронике кстати напряжение чуть ниже чем мультиметр на аккуме показывает.

Напряжение контролировать надо не где попало, а на АКБ или генераторе!
Мультик у тебя подключен хрен знает куда под панелью, отсюда и твой инфаркт миакарда
Лампа не горит, к АКБ претензий нет, значит всё нормально...

[Chumahod]

Мультик у тебя подключен хрен знает куда под панелью, отсюда и твой инфаркт миакарда

Дим, дело не только в этом. Мультики напряжение вобще криво кажут, от температуры сильно зависят... короче, допиливать надо, или выкинуть нах...
Например, вот:
https://www.po-prostomu.ru/2015/09/04/% ... %B4%D0%B5/

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ ... 912858414/

[dvm99]

Дим, дело не только в этом. Мультики напряжение вобще криво кажут, от температуры сильно зависят...

Паш, конечно я писал пост с учётом исправного девайса .
Если его криво подключить, рассчитать на правильные показания не приходиться, даже если он исправен.
У меня на Ланосе стоит мультик самый простенький. Подключен тоже под панелью. Так я на нём напругу практически не смотрю.

[Nbf]

У меня на Ланосе стоит мультик самый простенький. Подключен тоже под панелью. Так я на нём напругу практически не смотрю.

А между тем... Та же ЕЛМ радостно показывает напругу, которая приходит на разные блоки.
В том числе, самое точное показание - это напруга на самом разъеме obd.

Что интересно, в своё время сравнивал с показаниями на АКБ. Совпадение до второго знака.
А вот приблуда в прикуриватель показывает погоду, причём в другом конце галактики: если в этот же прикуриватель воткнуть ещё какую-то нагрузку, можно добиться расхождения в 2-2,5В от реальности.

[dvm99]

В том числе, самое точное показание - это напруга на самом разъеме obd.

На ОБД питание приходит с ЭБУ. А он питается по отдельной ветке, сам ЭБУ жрёт довольно мало, просад на проводе маленький.
Но ТС даже сам пишет

На мультитронике кстати напряжение чуть ниже чем мультиметр на аккуме показывает.

Поэтому и делаю вывод, что мультик подключен куда попало, поэтому и реагирует на каждый чих и показывает ветер в Африке.

[Артем 13]

Что то аккум мне кажется глючит, сегодня ехал часа 3, напряжение было от 13.8 до 14, 2 на мультитронике, т.е заряд идет. Когда приехал, остановился на хх в режиме D, и напряжение снова провалилось до 11.4 минуты за две. Поставил аккум зарядить, гонял несколько часов, пока ток не упал, напряжение на аккуме без нагрузки 12.5, если включить противотуманки и габариты то проваливается до 11.7 за две-три минуты. Напряжение на мультитронике меньше чем на клеммах на 0.2 вольта.

[SNOOPER]

На ОБД питание приходит с ЭБУ. А он питается по отдельной ветке, сам ЭБУ жрёт довольно мало, просад на проводе маленький.

Разъём ОБД запитан через пред с аккума.
ЭБУ запитан отдельно через свои преды. Почему через свои, потому как их используется не один, так как ЭБУ коммутирует и достаточно сильные цепи.
А раздельное питание с диагностикой, для того чтоб диагностика не завесила от ЭБУ, иначе как проверить если оба в отключке.
ЭБУ транслирует показания напряжения на ОБД, но это в закодированном виде по линии диагностики.
Мультитроникс отображает напряжение в линии питания, тоесть ОБД, а не в канале данных диагностики.
Кстати у мультика есть поправки в том числе и по питанию.

[dvm99]

Разъём ОБД запитан через пред с аккума.

Не возражаю...

так как ЭБУ коммутирует и достаточно сильные цепи.

Саша, в большинстве случаев он их коммутирует по массе, поэтому "+" разгружен.

Мультитроникс отображает напряжение в линии питания, тоесть ОБД

А ты уверен, что он к ОБД подключен?
Я- нет.

[dvm99]

напряжение снова провалилось до 11.4 минуты за две

При таком напряжении лампа уже должна подсвечивать хотя бы.