Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Имеется паджеро спорт 2006 года на 99 лошадок, в 17 году поставлен вроде как (по словам прошлого владельца) поставлен мотор d4bh (есть документы на мотор, но там внятно не написано что за мотор, толи 99года выпуска, толи проблег, а может и то что 99лошадок). Пытался снимать форсунки и свечи и смотреть китайским эндоскопом но он не пролез, так что не могу увидеть какие там поршни.

Когда сегодня разбирал, там на гбц снаружи между 1 и 2 форсункой написано в две строки "4d56 n026", что меня еще больше запутало, так как вроде мотор полностью в сборе меняли. Может там на свапе уже поменяна ГБЦ на мицубиси была. Уже весь интернет насчет

Причина замены - давит газы хорошо так в антифриз, что аж по литру подливать приходится. Крышка радиатора заменена, еще радиатор менять буду, так как внутри он страшно выглядит.

Вот думаю не париться насчет выбора ГБЦ и поставить ту которая с утопленными клапанами и все. Думаете как движок будет с утопленными работать?

host197 писал(а): ↑19 фев 2024, 04:06 Вот думаю не париться насчет выбора ГБЦ и поставить ту которая с утопленными клапанами и все.

Правильно думаете.)

SNOOPER писал(а): ↑19 фев 2024, 08:00 Правильно думаете.)

И что нормально ездить будет? Очень народ пугает, что компрессия там падает и машина вообще не едет, если там клапана утоплены и еще прокладка будет самая толстая.

для замены ГБЦ- необходимо хотя бы для начала её снять
и там ужЕ по форме днища поршня делать соответствующие выводы

у меня на d4bh по родному стояла гбц с надписью 4d56..утопленные клапана.выступающие на d4bf...а вообщенадо гбц проверить т.к.может сифонить прокладка.т.к. через каждые 40 тыщ надо тянуть гбц и врядли это делалось.

прапар писал(а): ↑20 фев 2024, 22:45 т.к. через каждые 40 тыщ надо тянуть гбц

вот это новость а мужики то не знают

Принято решение не гадать сильно и снимать ГБЦ, чтоб на поршни посмотреть. Хотя по всем мануалам, если там d4bh, то должны быть утопленные клапана и соответсвующие поршни.

прапар писал(а): ↑20 фев 2024, 22:45 через каждые 40 тыщ надо тянуть гбц и врядли это делалось.

Так они же оборвутся просто если их постоянно тянуть.

не читайте перед обедом советских газет(С) дизельная голова тянется один раз и на весь срок ея службы

я тоже так думал.может я не правильно выразился но в инструкции указано что через 40 тыщ надо проверять затяжку болтов гбц.

host197 писал(а): ↑26 фев 2024, 08:39 Так они же оборвутся просто если их постоянно тянуть.

на холодную 11.5 или на горячую 12...то не оборвуться..но лучше на холодную тянуть.

Про затяжку болтов ГБЦ на паронитовой прокладке. После замены прокладки и затяжки по всем инструкциям до правильного момента и перерывами в час между каждым этапом все первый месяц было нормально, но снова начало прорывать газы. В итоге снова добрался до болтов и проверил затяжку - до нужного момента пришлось почти 90 градусов повернуть на всех болтах. В итоге уже год мотор отлично работает без проблем. В дальнейшем дотягивать не собираюсь.

host197 писал(а): ↑22 фев 2025, 00:48 Про затяжку болтов ГБЦ на паронитовой прокладке.

я не рискнул дотягивать.как собрал новую гбц с новыми болтами так больше с дин.ключем туда не сувался..

Доброго,
И правильно сделали, что не стали протягивать ГБЦ !!!
Алексей (МУК) написал же.....
дизельная голова тянется один раз и на весь срок ея службы

Добавлю, если ГБЦ родная сейчас снята, то проверьте вылет поршней над привалочной поверхностью блока.
Это нужно промерить/знать для подбора прокладки, да и просто, для себя.