Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблемма, вот в чем!!!
У друга, форд эксплорер, система охлаждения идентична... Я бы хотел что бы вы описали, как доливать ОЖ , при условии что в радиаторе было где то 80% от положенного, соответственно в системе воздух!!!
Интересует:
1 уровень в радиаторе?
2 уровень в бочке?
3 как прогнать воздух из системы?
Я ему свою версию высказал, он не верит, так что рассудите нас...

то, что надо выгонять воздух - очевидно.
Я доливаю в бачок всегда.

lukanin писал(а):Я ему свою версию высказал, он не верит, так что рассудите нас...

Чтоб рассудить надо хотябы "версию" услышать

SNOOPER писал(а):

lukanin писал(а):Я ему свою версию высказал, он не верит, так что рассудите нас...

Чтоб рассудить надо хотябы "версию" услышать

Ты свою напиши, я специально не написал, я просто ему тему эту покажу...

Ребята, распишите пожалуйса....

я доливаю в бачок, на холодную
в радиатор не лезу

долить в радиатор по полной и в бачок до MAX.

если доливать только в бачек то антифриз оттуда в радиатор попадет (а может и вообще не попасть если перепада давления не хватит)после охлаждение нагретого двигателя. А нагреваться то он будет с нехваткой антифриза в системе.

если охл.система исправна то побки сами вйдут, просто нужно время от времени контролировать уровень жидкости в и в бачке и в радиаторе

lukanin писал(а):У друга, форд эксплорер

У меня на Эксплорере 96г. при замене термостата у местных умельцев возникли сильные проблемы с воздухом в системе, ничего у них не получалось, пришлось с мобильного звонить на ближайшее официальное СТО "Winner Ford", и оттуда в телефонном режиме им мастера подсказывали что и как делать, провозились целый день, хотя это СТО специализируется на американцах, но как оказалось, что с системой охлаждения именно на Эксплорере не сталкивались, думали, что как у всех, а там как оказалось есть какие то нюансы.

Но должно быть так: ( на холодном движке)!!!!!!!!!!!
1 в радиаторе по горловину
2 в бочке между мин и макс
Правильно мыслю????
ПС Форд 93 года !!!

Бывает, когда копаешься с чем-то, теряешь часть антифриза. Доливаю его непосредственно в радиатор почти под завязку. Сдавливаю верхний патрубок - выходит немного воздуха. Снова доливаю. Далее в бачок (если требуется) в уровень между max и min. Ну и наконец - "жигулевский" прием, поднять морду на горке и дать поработать 1-2 минуты. Успехов.

lukanin писал(а):Интересует:

1 уровень в радиаторе?

2 уровень в бочке?

3 как прогнать воздух из системы?

1 радиатор полный

2 бачёк между мин и мах (ближе к мах)

3 подержать минуту 3000 оборотов

Радиатор и бачок полные. Болтик сверху стоит.Когда мотор работает я его немного откручиваю,из под него фырчит-это воздух выходит.А когда антифриз потёк-это воздух вышел, болтик закручиваю.Добавляю в бачок до MAX и включив печку удостоверяюсь что там тепло.Всё остальное само выйдет.

Болтик сверху стоит.

Что за болтик волшебный ?

На 3.5 он находится над верхним патрубком на самой верхней точке двигателя.

всем спасибо, убедили...