Pajero 4x4 Off-Road Club

Несколько лет боролся с громыханием передней подвески на неровностях. Почему то громыхало спереди справа. Всё не не мог понять как так! Всё вроде бы установлено новое. И сайленты и шаровые и стойка и резинки верхних опор и всё остальное. Ничё не меняется. Кузов что ли громыхает! Это привело даже к замене резиновых втулок рейки на полиуретановые и сайлентов переднего редуктора на цельнолитые без пустот. Не помогло. В итоге нашёл что громыхает! Это корпус воздушного фильтра. Он прикручен на резинках. И проблема с ними не в том что они износились или разбились. С ними всё в порядке. Только зазор внутри в два раза больше толщины днища пластикового корпуса фильтра. И эта крепежная конструкция просто там шмотыляется, когда должна сидеть плотно. Я загуглил парт номер детали и мне интернет показал разные ужасы об этой резинке... MR450097 Оказывается эта же деталь идёт и на крепление патрубков интеркулера на дизельных авто, и у людей случаются серьёзные проблемы из за этих резинок. Дичь какая то. Митсубиси удивляет. Качество резины оставляет желать… Ладно там уплотнители капота через несколько лет превращаются в труху, или манжеты тормозов становятся деревянными в результате чего сгнивают поршни в суппортах. Это как бы качество материалов. Но а здесь тупо новая резинка не того размера. Кто это всё проектировал! Нашёл такой выход. Напечатал на 3д принтере проставки из полиамида толщиной 2,6 мм. Кто то стачивает внутреннюю метал. втулку чтобы резинка сильнее сжалась. По идее это не совсем правильно. Ну а я нашёл такое решение. Вставил куда надо и громыхание прошло! Может кому пригодится.

такое нетривиальное решение
не проще было резиновое кольцо натянуть?

Странно. Музыку включаю редко. Вроде, ничего не бултыхается. Надо попробовать руками этот фильтр покачать.

HiTEX писал(а): ↑09 апр 2024, 04:18 такое нетривиальное решение
не проще было резиновое кольцо натянуть?

Нет. На что его натягивать и где его взять? Там же как бы втулка. Кольцо не поможет

А синяя изолэнта?

Michael7777 писал(а): ↑09 апр 2024, 17:58 Нет. На что его натягивать и где его взять? Там же как бы втулка. Кольцо не поможет

он имел ввиду - ты напечатал пластиковые кольца, а не проще ли было подобрать такие же, но резиновые?
в сантехнических магазинах и в крепежах - любые калибры и толщины на выбор.
на худой конец вырезать из полоски транспортерной ленты?

p.s. кстати да, тоже обращал внимание, что корпус фильтра неплотно сидит на этих резинках. но у меня он звуков никаких при этом не рожает...

Подобрать? Нет. Думаю не проще. На Drive2 там десятки тем про эти втулки. Как в случае с интеркулером, где они же стоят, так в корпусе фильтра.

В общем торпеда на Pajero 3 громыхает. Не знаю почему на других авто такой проблемы нет, а здесь... На Pajero 4 это вроде бы вообще проблема. И именно из отчетов владельцев P4 я взял идею по доработке торпедо. Но там, на Pajero 4, владельцы усиливают центральную часть торпедо, связывая металлическими планками верхнюю и нижнюю часть. На P3 такой проблемы нет, т.к. там с завода стоит металич. кронштейн, который связывает верхнюю и нижнюю часть торпедо. Потому центральная часть торпедо и сторона водителя, ведут себя тихо. Проблема с громыханием только со стороны пассажира. У меня леворукий авто. Что там с праворукими не в курсе. Я пытался понять в чём проблема. Дело вовсе не в подушке безопасности, хотя её крепеж проектировал явно псих или какой то студент. Нет она ведет себя тихо. И проблема не в бардачках. Ездил вообще без них. Стало ещё шумнее, т.к. они видимо глушили дребезг от торпедо. Проблема в недостатке жесткости самой несущей части торпедо со стороны пассажира. Несущая конструкция не очень. Если со стороны салона торпедо прикручена болтами к каркасу, то со стороны стекла торпедо вставляется направляющими в толстые резиновые подушки. Зачем так, непонятно. В итоге всё это резонирует. Простукивая торпедо кулаком, удалось понять примерно что к чему. В общем вот такие алюминиевые планки 20х5мм. Довольно жесткие. Гнул их с нагревом. С третьего раза удалось подобрать правильный профиль и прикрутить так чтобы они не мешали установке пенала верхнего бардачка. Вверху к креплениям подушки, внизу к каким то свободным отверстиям с резьбой, под какие то блоки наверно. Эффект явно есть. Я пока мало проехал, но уже ясно что эффект есть. Митсубиси сэкономили даже на клипсах крепления бардачка. Пришлось купить пару. Торпедо уже не резонирует. Теперь нужно подумать как сделать жестче ту часть торпедо что ближе к лобовому стеклу. Ерундой какой то приходится заниматься чтобы ездить на этих авто.
.