Pajero 4x4 Off-Road Club

Перерыв поиск, так и не нашел для себя ответа на вопрос:
Какой фирмы-производителя покупать шаровые?
555 -- мнение общественности неоднозначное.
Оригинал -- так же у кого-то не долго ходил.

ruber писал(а):Оригинал -- так же у кого-то не долго ходил.

Значит был неоригинал или много ездил по воде и не шприцевался.

Т.е. строго оригинал и других вариантов нет?

Варианты есть. 555 - неплохое качество, если не подделка... Подделок - тьма.... Джапан партс при том же раскладе то же самое... Да и оригинал можно неоригинальный купить

Pol@ATOM писал(а):Да и оригинал можно неоригинальный купить

Вот этого я и боялся...

555 -

Вариантов значит нет, оригинал и точка.

однозначно оригинал.

при регулярной шприцевке хватит на очень долго.

Если найдешь на паджеро AS Metal - турция, но гос.завод с сертификатом, Bauer - где-то возле германии, то же с сертификатом. У меня друг занимается ремонтом, возит с Беларусии, по 100 тыс выхаживают. Проверено.

полтора года назад поставил оригинал шприцую весна осень ну илетом разок. Этой весной перед жижей на всякий случай поменял пыльники все вроде в норме. ДОРОГО конечно но а кому сейчас легко.

Прикупить сразу комплект пыльников хорошая идея. Запас карман не тянет

Брал оригинальные опоры 2 раза - менял раз в год (это около 30 тык пробега)
Менял по причине - вращаешь палец по кругу отчетливо чувствуется как бы закусывание хотя сам палец вроде и не болтается.... это норма или нет?
В октябре поменял на СТР (это тыс 10 назад) не шприцуемые, сегодня полез проверять (дребезг какой то впереди появился) - болтаются млять
Что брать то?

Нижний шар проверяется по осевому люфту с определенным усилием(по букварю).
ВСЁ!!!

aassaa писал(а):Брал оригинальные опоры 2 раза - менял раз в год (это около 30 тык пробега)
Менял по причине - вращаешь палец по кругу отчетливо чувствуется как бы закусывание хотя сам палец вроде и не болтается.... это норма или нет?
В октябре поменял на СТР (это тыс 10 назад) не шприцуемые, сегодня полез проверять (дребезг какой то впереди появился) - болтаются млять
Что брать то?

это не показатель его кончины, главное что б не было вертикального люфта, родные ходят по 100 тыр и больше

алексей - Маленький Мук писал(а): это не показатель его кончины, главное что б не было вертикального люфта,

я об этом и вопрошаю.... выработка или как бы ступенька меня всегда смущала - может и менял зря...
Но сегодня звонил в магаз (где раньше брал оригинал) озвучили ценник:
верх 1770р
низ 2320р
АМАЯМА дает ценник:
верх 2800 - япония и 1900 - ОАЭ
низ 3200 - япония и 2300 - ОАЭ
получается что дешевле в любом из вариантов... В "старые закупочные цены" - я не верю! По любому ценник задрали бы ориентируясь на закупку на сег день по баксу... Вот и выходит что может этот "оригинал" который брал - вовсе и не оригинал?
Есть ли такая проблема (с закусыванием или "ступенькой") у 100% оригинальной походившей шаровой??? - Вот в чем вопрос!

брал 555 шаровые верх и низ,наконечники.отличная замена оригиналу,шприцуюсь 1раз в 2 месяца либо после купания,нижние шаровые проходили 60т,наконечники уже 80т,люфтит правый крайний.Верхние шаровые кончились через 30т,купил верхние оригинал,через 30т писец,ОРИГИНАЛУ!!!! но диски -25,мудовая резина,и оф роуд в неделю раз.Если ездить на стандартных дисках и резине и не увлекаться говнолином то хватит на 100т км.Теперь купил комплект верхних рычагов,меняю раз в год в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Да,у 555 и оригинала разные размеры ,после установки оригинала сильно ушел развал.Сравнили по размерам 2 шаровые они реально разные.

сергей134 писал(а):брал 555 шаровые верх и низ,наконечники.отличная замена оригиналу,шприцуюсь 1раз в 2 месяца либо после купания,нижние шаровые проходили 60т,наконечники уже 80т,люфтит правый крайний.Верхние шаровые кончились через 30т,купил верхние оригинал,через 30т писец,ОРИГИНАЛУ!!!! но диски -25,мудовая резина,и оф роуд в неделю раз.Если ездить на стандартных дисках и резине и не увлекаться говнолином то хватит на 100т км.Теперь купил комплект верхних рычагов,меняю раз в год в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Да,у 555 и оригинала разные размеры ,после установки оригинала сильно ушел развал.Сравнили по размерам 2 шаровые они реально разные.

Это не оригинал.
Оригинальные верхние шаровые практически не убиваемые( при должном обслуживании), в отличии от нижних.
И запросто перехаживают пару комплектов нижних.

aassaa писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а): это не показатель его кончины, главное что б не было вертикального люфта,

я об этом и вопрошаю.... выработка или как бы ступенька меня всегда смущала - может и менял зря...
Но сегодня звонил в магаз (где раньше брал оригинал) озвучили ценник:
верх 1770р
низ 2320р
АМАЯМА дает ценник:
верх 2800 - япония и 1900 - ОАЭ
низ 3200 - япония и 2300 - ОАЭ
получается что дешевле в любом из вариантов... В "старые закупочные цены" - я не верю! По любому ценник задрали бы ориентируясь на закупку на сег день по баксу... Вот и выходит что может этот "оригинал" который брал - вовсе и не оригинал?
Есть ли такая проблема (с закусыванием или "ступенькой") у 100% оригинальной походившей шаровой??? - Вот в чем вопрос!

Зря.

И еще - верх должен туго "крутиться", низ "болтается".

С июля 2009 года ходят шаровые от Блю Принт, брал на экзите.
Наконечники с 2008 года менял дважды, всегда 555. Работают отлично.
Планирую и дальше так же. (наконечник как то загнул при лебежении, менял
на 555 так же, выставил по линейке в гараже. Приехал к развальщику, он сказал все в норме.)

всем привет. сегодня был в сто , делал диагностику (при резком торможении и в поворотах возникали одинарные удары, где-то под педалями) приговорили все шаровые, а я их менял 500 км проехал. ставил оригинал. как такое возможно? 10т.р на ветер