Pajero 4x4 Off-Road Club

Летом всегда так, под капотом просто духовка. Капот поднять без перчаток не могу - руки обжигает. Температура двигателя в норме. Не напрягало никогда, а намедни обратил внимание на облезание лака на капоте в паре тройке мест. Связываю именно с нагревом капота, ну может еще микросколы были в этих местах, а нагрев усугубил. В жарких бедных странах часто наблюдал такое облезание лака на машинах, даже относительно новых. В связи с этим вопрос: можно как-то улучшить охлаждение подкапотного пространства? Может летом в жару шумку капота снимать?

andyreal писал(а): ↑16 июл 2024, 10:32 Может летом в жару шумку капота снимать?

Можно масла в муфту карлсона добавить, чтоб больше работал. Можно электровентиль поставить с принудительным включением.
Если шумку снимать, мотор сильнее будет греть капот изнутри. Если только делать термоэкран поверх мотора, с расстоянием между ним и капотом.
можно ещё капот приподнять и спереди у замка, и сзади у петель, чтоб лучше протягивало подкапотное.

lesnik5000 писал(а): ↑16 июл 2024, 10:42 можно ещё капот приподнять и спереди у замка, и сзади у петель, чтоб лучше протягивало подкапотное.

Или уплотнитель снять.. Но грязи тогда будет...!
ЗЫ. Подумал тут... А ведь мы ухудшаем вентиляцию подкапотного всеми этими допами внедорожными. Лебедка перед радиатором, локеры в арках, защита глухая снизу... Получается подкапотное пространство как в капсуле непроветриваемой со всех сторон. Что-то надо из этого в такую жару снимать...

andyreal писал(а): ↑16 июл 2024, 10:53 ЗЫ. Подумал тут... А ведь мы ухудшаем вентиляцию подкапотного всеми этими допами внедорожными. Лебедка перед радиатором, локеры в арках, защита глухая снизу... Получается подкапотное пространство как в капсуле непроветриваемой со всех сторон. Что-то надо из этого в такую жару снимать...

В городе так и езжу на мудах (половина дорог к этому располагает). Но защиты оставляю только 2 передних листа. Брызговики в арках нужны (опять же у меня в городе). Лебедка съемная лежит в гараже в другом углу от защиты.
Из того, что ухудшает охлаждение, это бодик, а вместе с ним снятая нижняя часть диффузора радиатора.

Заднюю резинку на капоте (что перед лобовым) можно снять (у меня сгнила, снялась сама). Она на количество грязи в отличии от передней не влияет почти никак.
Обув будет получше. Но тогда начинает в воздухозаборник вентиляции салона горячий воздух засасывать. Его нужно изолировать.

lesnik5000 писал(а): ↑16 июл 2024, 10:42 можно ещё капот приподнять и спереди у замка, и сзади у петель, чтоб лучше протягивало подкапотное.

Офигенная идея... хрен с ним, с аэродинамическим шумом на скорости, а горячий воздух из под капота - в воздухозаборник салона?! ЕГЭ, я так понимаю, "наше всё"...

Chumahod писал(а): ↑16 июл 2024, 11:53 ЕГЭ, я так понимаю, "наше всё"...

У чела капот греется так, что лак поднимает. Там не горячий воздух случайно?
И если будет продув, то там будет не 90, а 50 к примеру.
Умничаешь тут в шорах

andyreal писал(а): ↑16 июл 2024, 10:32 Капот поднять без перчаток не могу - руки обжигает. Температура двигателя в норме.

У тя ж дизель... даже у меня на зажигалке таких проблем нет
Единственный вариант по "проветриванию" подкапотки вижу только в виде жабр, причём на передних крыльях. Места там у 1го Спорта крайне мало, и + ещё под крылом придëтся некий воздуховод городить, т.к. из под подкрылка воздух тоже попадает под жабо, т.е. в воздухозабор салона... Ещё возможен вариант жабры с правой стороны капота, ближе к петле. Вобщем, вопросов пока больше, чем ответов. Самый простой и быстрый вариант "малой кровью" - добавить масла в муфту вентилятора

lesnik5000 писал(а): ↑16 июл 2024, 12:04 У чела капот греется так, что лак поднимает. Там не горячий воздух случайно?
И если будет продув, то там будет не 90, а 50 к примеру.
Умничаешь тут в шорах

Хочу - и умничаю! просто, прежде чем такие советы давать, не мешало бы подумать!
Лаку на капоте моего авто 23+ года - нет никаких трещин, только сколы... Что я делаю не так?))

Chumahod писал(а): ↑16 июл 2024, 12:05 добавить масла в муфту вентилятора

Где бы подробностей? Куда конкретно как, сколько и чего именно лить? Пальцем бы ткнуть
ЗЫ. Все, нашел на драйве. https://www.drive2.ru/l/484607826870665999/
Жабры врезать - это издевательство считаю. Уж проще не трогать машину в такую жару по возможности.

andyreal писал(а): ↑16 июл 2024, 12:33 Жабры врезать - это издевательство считаю. Уж проще не трогать машину в такую жару по возможности.

Ну так то у многих с завода стоят
Врезать не пробема, просто если грамотно и красиво - очень много заморочек, имхо не стоит оно того
P. S. Ну раз нашëл, ссылку в студию!
U. D. P. Не, плохая ссылка. Лови! )
viewtopic.php?t=21610&start=30

viewtopic.php?t=114354

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ ... l/7252799/

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ ... l/7142384/

P. P. S. Инфа на нашем форуме наиболее точная и правильная!