Pajero 4x4 Off-Road Club

В какой-то момент обнаружил, что не работает задняя печка. При нажатии на кнопку с вентилятором возле селектора и при нажатии кнопки на заднем ряду -тишина! Мотор не жужжит.
Слышен только щелчок реле под рулём и едва заметный щелк из самой печки, но сам вентиль не крутит!
Снял заднюю правую панель багажника, достал вентилятор.
Подключил его напрямую к АКБ- вентилятор сам живой и крутит отлично!
Добрался до механизма щеток самого вентилятора чисто из интереса- износ не более 20%
Перепроверил все предохранители под капотом и в салоне- все целые!

У соседа такой же паджерик, поэтому стали думать вместе.
Он достал откуда-то из недр гаража еще такую же контрактную печку (!)
Мы подключили ее ко мне и ничего не изменилось!
Так же мы пробовали перекидывать между нашими машинами задний блок управления с крутилками- у него все работает, у меня нет!
Причем при повороте крутилки в положение с холодного на горячее-привод заслонки печки у меня двигается!

Дальше, играясь кнопкой включения вентилятора, мы нашли по звуку под рулем реле, которое щелкает при активации печки и тоже его заменили- результата это не дало!

На саму печку приходят два провода- коричневый и синий. Напряжения на нём нет!
Коричневый провод идет к пульту в подлокотнике, а синий идет по правой стороне автомобиля и уходит в общий торпедный жгут.

Почитав форумы, нашел несколько упоминаний о некоем секретном предохранителе в районе подлокотника, но как я понял, это применимо только к Паджеро спорт....

Вопрос с печкой остается открытым. Вчера попробовал заменить резистор под номером MR315499.
Безрезультатно. Всё так же при включении задней печки слышу сзади щелчок и но мотор по-прежнему молчит....

Так питание приходит, али нет?????

Питание не приходит!((

ELECTREG писал(а): ↑01 сен 2024, 18:55 Питание не приходит!((

Ну тогда только замена....

Смайлик,
Замена чего?
Печка, крутилилки и реле перекидывались с другой машины. Толку ноль

Блин, ну, у тебя под боком вторая машина, вынь переднюю кнопку, да, прозвони...
Нет питания.... на кой ляд менять саму печку???
Есть питание на передней кнопке но нет на заднем блоке управления "попробуй через вайфай" ну или дальше разжёвывать?...
Электрика это наука о контактах.

ELECTREG писал(а): ↑17 июл 2024, 12:43 На саму печку приходят два провода- коричневый и синий. Напряжения на нём нет!
Коричневый провод идет к пульту в подлокотнике, а синий идет по правой стороне автомобиля и уходит в общий торпедный жгут.

Посмотрите разъём за заднем правым колесом, под локером.

Так а если не работают первые два режима вентилятора а максимальный работает, проблема в резисторе?

Откуда на задней печке режимы?
Там, вроде, вкл и выкл.

Lenivets писал(а): ↑12 фев 2026, 10:18 Откуда на задней печке режимы?
Там, вроде, вкл и выкл.

Три режима вентилятора. Вчера обнаружил что первые два перестали работать.
Ну если ни разу не заглянуть в заднюю часть салона, то да, только вкл/выкл.

Надо будет как-нибудь глянуть в заднюю часть салона.

на паджеро 4, в заднем блоке отопителя есть резистор вентилятора, по схеме в нем есть предохранитель, при выходе предохранителя из строя, в работе остается только максимальная скорость работы вентилятора. Если у вас мотор вентилятора крутить только в положении "MAX" то велика вероятность что перегорел предохранитель (он скорее всего не съемный), артикул резистора MR 500668

andrey_seleznev_1980 писал(а): ↑19 фев 2026, 18:38 на паджеро 4, в заднем блоке отопителя есть резистор вентилятора, по схеме в нем есть предохранитель, при выходе предохранителя из строя, в работе остается только максимальная скорость работы вентилятора. Если у вас мотор вентилятора крутить только в положении "MAX" то велика вероятность что перегорел предохранитель (он скорее всего не съемный), артикул резистора MR 500668

Да, ну там нарисован как типо предохранитель, по факту наверное это просто сопротивление. Реально макс режим идёт напрямую к вентилятору, а два малых через резистор, по схеме. Номер детали тот же. Блин. И в той части где он у меня стоит, есть выштамповка в пластиковой накладке. Но она бутафорская, не открывается. На морозе разбирать весь задний салон чтобы добраться до резистора... такое себе. Это ничем не закончится хорошим. Возможно его и починить можно. Может дело вообще в контактах, т.к. я осенью там разбирал всё.

Michael7777 писал(а): ↑23 фев 2026, 16:08 Да, ну там нарисован как типо предохранитель

Залез в вашу тему...
По схеме- да там термо-предохранитель, включен последовательно, поэтому при срабатывании обрывает цепь, мотор перестаёт крутиться.
Я не нашёл чёткой фотки в и-нете, но обычно этот пред сделан так: пружина припаяна к контакту. При перегреве пайка плавится, пружина отстреливает и рвёт цепь. Починить можно- запаять контакт обратно. Паять припоем ПОС-60.
Зы такое происходит обычно из-за пыли/грязи. Резистору не хватает обдува и он перегревается.